Hilfe codierung für Lipo

[SilverWolf]

Hat jemand schon Erfahrung mit Einbau und Betrieb der LiFePO4 Saftkiste 170PRO/340PRO (Batterieschmiede)? Da ich noch auf den Kabelsatz mit Ladebooster warte, kann ich noch nicht loslegen. Die California Integration ist empfehlenswert? Vielleicht ist da aber schon jemand weiter und kann mit Infos dienen.

[woupi]

Das würde mich auch sehr interessieren. Ich hatte heute einen wirklich netten Kontakt mit denen.

Im Moment gibt es allerdings seites VWN noch keine Infos zu den Protokollen des 25er und darauf sind die genauso wie auch CarElectric angewiesen. Mich würde die pro340 sehr interessieren. 

Auf der Caravan werde ich denen auf jeden Fall einen Besuch abstatten.

[Twobeers]

Ich habe auch die iOS Version von Car Scanner Pro heruntergeladen und verbunden. Finde nur nicht das Menü für die Codierung.

Im Hauptmenü wird es bei mir nicht angezeigt.

Welche Protokoll von Volkswagen muss ich denn auswählen? MQB ist sicher aber welches der vielen?

Brauch man die "gekaufte" Version um die Funktion freizuschalten?

Würde mich über eure Hilfe freuen!
Besten Dank!

[Onlyvans]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

"Volkswagen MQB, PQ26: TSI/TFSI 1.0L - 2.0L CAN-UDS + AT/DSG"

[Onlyvans]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Insgesamt ist Carscanner für dieses Vorhaben aus meiner Sicht nicht zu empfehlen, da die erforderlichen Codierungen insbesondere im KFG nicht in Klartext übersetzt werden.

Such dir Jemanden, der OBD11 Pro bzw. VCDS hat...

[JohDue]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Woher kommst Du? Ich habe VCDS.

[Twobeers]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Super aber leider komme ich aus Niedersachsen und wie ich sehe, du aus Bayern, is ne Ecke
Habe aber auch beim weiterlesen gesehen das es zur Zeit durch SFD2, es nicht möglich ist ein 2025er Modell über ODIS zu bearbeiten.

 

[JohDue]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ja. Das ist ne Ecke.
Das stimmt so nicht. Die neuen FaceLift Modelle sind codierbar, sofern man einen "TOKEN" generieren kann.
Sowohl mit VCDS, als auch über ODIS.

Info hierzu:
Manuelle Methode:
Wenn Sie einen Zugang zum offiziellen Händlerportal (UMB-Account) haben, können Sie dort einen Anfragetoken vom Steuergerät generieren und einen Freischalt-Token anfordern.
Service-Anbieter:
Beauftragen Sie einen Drittanbieter (z.B. über deren Webshop), der Ihnen einen Token per Remote-Zugriff zur Verfügung stellt.
Token in VCDS eingeben:
Nachdem Sie den Token erhalten haben, öffnen Sie VCDS.
Navigieren Sie zum entsprechenden Steuergerät.
Suchen Sie nach der Funktion "SFD Token" oder "SFD-Aktivierung" und fügen Sie den Token ein.
Klicken Sie auf "Aktivieren" oder "Entsperrung erfolgreich", um den Prozess abzuschließen.
Vorgang abschließen:
Sobald die Meldung "Entsperrung erfolgreich" erscheint, ist das Steuergerät für die Dauer der aktuellen Sitzung freigeschaltet.
Sie können nun die gewünschten Anpassungen oder Codierungen durchführen.
Beachten Sie, dass die Freischaltung zeitlich begrenzt ist, oft für 90 Minuten oder die aktive Sitzung. Anschließend muss ein neuer Token angefordert werden.

[Twobeers]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Und du könntest das (ohne das es für irgendwen illegal ist) freischalten?

[PanaJan]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hat das schon jemand gemacht?

Würde mich auch interessieren, ob kleiner Codierungen wie die Batterieart auf LiIon im Steuergerät 19 damit anpassbar ist. 

[bodebo]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Sind diese Maßnahmen-Codes gleich für VW Grand California 680 und zum Beispiel für Knaus Boxdrive 680ME? Beide sind Crafter-basiert. Ich habe gerade 2 Haushaltsbatterien, möchte die anderen zur einen unter das Bett.