Lithium-Autarkiepaket ähnlich wie bei Car Electric.

[Mastino]

Hallo Freunde,

ich habe wahrscheinlich alle Berichte hier im Forum über den Umbau auf Lithium durchgelesen und bin zum Ergebnis gekommen, dass der beste Umbauweg der ist, wie ihn die Firma Camperelektrik durchführt. Im Elektroschrank kommen der Wechselrichter mit Ladegerät und die Lithiumbatterie hinzu. Das originale Ladegerät unter dem Beifahrersitz wird abgeklemmt und nicht mehr gebraucht. Sie verlegen noch ein Signalkabel vom Motorraum bis zum Elektroschrank und verbinden es mit dem Batterie-LINBUS-Ausgang. In dem Video sieht man, dass der originale Shunt, der unter der Motorhaube auf dem Minuspol sitzt, nicht mehr genutzt wird. Wahrscheinlich wird der Shunt-Konnektor über das neu verlegte Kabel direkt mit der neuen SuperB-Lithiumbatterie verbunden. Ob das direkt funktioniert oder kodiert werden muss, ist mir eine Frage. Wenn ich das richtig verstehe, ist der ganze Aufwand nur dafür da, damit die Camper-Unit die Batteriekapazität richtig kalkuliert.

Soweit so gut. Was ich nicht verstehen kann, ist, wie die Jungs von Camperelektrik den Ladebooster in das Batteriegehäuse bekommen. Die Batterie hat doch einen Pluspol, dort kommt die Spannung an und geht weiter in den Innenraum. Wie trennen sie den Pluspol von der Lichtmaschine und dem Technikschrank, um dazwischen den Booster einzusetzen? Wenn das Batteriegehäuse drei Pole hätte – Minus, Plus-Eingang, Plus-Ausgang – dann ja, aber jetzt? Vielleicht hat jemand das Autark-Paket von der Firma in seinem Auto? Oder hat eine Idee, wie das gemacht ist?

 

Und wo sind die Batteriegehäuse erhältlich? Ich habe das ganze Internet durchgesucht und nichts Passendes gefunden.

[Monstercali]

Gugst du hier: 😉

 

 

 

[Mastino]

Vielen Dank!!!