GC600 Solarpanel ladt nicht mehr : 10 Volt am Stromkabel

[ralfvd]

Ich habe das werkseitig installierte Solarpanel auf meinem GC600.  Seit ein paar Monaten scheint es nicht mehr zu laden. Ich habe das auf das Wetter geschoben, aber jetzt ist es wieder sonniger, und immer noch keine Ladung.

Ich habe die Votronic-Bluetooth-Verbindung und sie registriert keine Leistung von den Paneelen.

Das Votronic-Steuergerät blinkt "bereit". Alle anderen Lichter sind aus (normalerweise würde man "Batterie geladen" oder andere Lichter sehen).

Ich habe alle Sicherungen überprüft, das KFG neu gestartet usw. usw. 

Wenn ich die Spannung an den Solarmodulen messe, zeigt sie Tag und Nacht etwa 10 Volt an. Das scheint zu niedrig zu sein, um die Batterie zu laden. 

Wo kann ich sonst noch prüfen / messen / usw.? 

Für jede Hilfe wäre ich sehr dankbar.

(ubersetz mit Google Translate)

[Kuci]

Hallo Ralf,

ich habe bei meinem GC600 Bj.22 das gleiche Problem mit dem werkseitig installierten Solarpanel. Trotz voller Sonneneinstrahlung messe ich nur etwa 10V an der vom Regler abgeklemmten Leitung des Solarpanel. Am Votronic blinkt die MPP LED im zwei Sekunden Takt. 15 A Sicherungen im  Votronic und die 15A S1 sind in Ordnung. Hast du eine Lösung gefunden? 

Bearbeitet 25. Juni von Kuci

[VierGewinnt]

Hi, 

das hatte ich mal bei unserem Wohnwagen, bei uns war eine Leitung vom Solarmodul zum Regler auf dem Dach am Stecker korrodiert. 
Mal die Module einzeln am kürzesten Weg durchmessen, wenn es da passt liegt es vermutlich an der Strecke zum Regler. 
Viele Grüße 

Bearbeitet 25. Juni von VierGewinnt

[Kuci]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich danke dir. Das wäre auch meine nächste Idee gewesen, die Steckverbindungen auf dem Dach zu prüfen und direkt am Modul zu messen. Hat das jemand bereits gemacht und weiß wie man da am besten dran kommt? 

[Kuci]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich habe es gerade selbst im Board gefunden. Wie zu erwarten muss der Himmel ab und dann sollte man an den Stecker kommen.

[Onlyvans]

@Kuci Wenn du noch etwas weiter im Board stöberst, z.B. in den Solar-Nachrüst-Themen wirst du feststellen, dass der Himmel erstmal nicht ab muss. Es gibt noch einen Trennsteckern oberhalb der Dinette/Hochbett... 

[Kuci]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Den Beitrag von <vorrnach> habe ich jetzt auch gefunden. Vielen Dank für deinen sehr hilfreichen Hinweis. @Onlyvans  

[Flanders]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Moin.

 

Einzahl oder Mehrzahl? Bei uns war es die Mittlere von 3x 15A im S1 (es gibt auch Setups, bei denen unten keine Sicherung auf dem Träger ist) und dann lief wieder alles. 

 

VG Ned 

[Kuci]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Diese beiden Sicherungen wurden geprüft und sind ok. 
 

[Flanders]

😲 Nur EINE im S1? Ich habe alle 3 Slots belegt und die oberen beiden Belegungen habe ich auch schon gesehen. Meine auch die Unterschiede irgendwo gelesen zu haben, erinnere mich aber nicht mehr.

Was passiert denn, wenn Du noch ein 15A in den zweiten Slot steckst?

[Flanders]

okay, laut @Monstercali kann auch ein Sicherung normal sein.
 

Ggf. ist auch der MPPT Victron defekt?
 

 

[Kuci]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Vielen Dank für euren Input. Ich denke jedoch, das Problem liegt noch vor den Sicherungen und dem Laderegler. Ich vermute das Solarmodul oder die Leitung/Stecker, denn es kommen nur etwa 10V an, wenn ich am vom Votronic getrennten Kabel des Solarpanels messe. Die Sicherungen sind ja erst hinter dem Votronic. Ich messe als nächstes am Stecker über der Dinette und gebe hier ein Update. 
   

[MichaelHue]

Das gleiche Problem. Hast du schon was herausgefunden? Du wolltest doch noch ein Feedback geben.

[Kuci]

Hallo @MichaelHue, zur technischen Einschätzung habe ich den Hersteller des Solarmoduls kontaktiert. Nach dessen Rückmeldung deutet die gemessene Spannung darauf hin, dass vermutlich nur noch 16 der 32 Solarzellen aktiv sind. Als mögliche Ursache wurde eine defekte Bypass-Diode genannt, wodurch die Hälfte des Moduls überbrückt bzw. kurzgeschlossen sein könnte. Ich habe Ende August ein Termin bei VW, dann kann ich hoffentlich mehr dazu berichten.