Feldbeobachtung Allradelektronik

[bastian1441]

Hi.

 

Für alle die es interessiert.

 

Wir haben an unserem GC 680 4M (MJ 2022 / 2400km) immer wieder den Fehler " Sensor Sperrenelektronik ungenau" das ganz äussert sich hin und wieder auch beim Fahren durch Verspannungen im Antriebsstrang vorallem in Kurven und niedrigen Gängen.

 

Das Ergebnis der Gewährleistungsanfrage bei VW: Feldbeobachtung  zu diesem Fehler läuft. Ergo ist das A kein Einzelfall und B unter Umständen auf dem Weg zur Feldmassnahme. Oder auch nicht.

 

Lösung ist wohl vorläufig der Austausch der kompletten Hinterachse.👍 wer das im Zweifel nach Ablauf der Garantie nicht selbst zahlen will, lieber mal im Fehlerspeicher nachsehen ob der genannte Fehler auftaucht.

 

Gewährleistungsfall Nummer 12 in 6 Monaten. 👍 da geht sicher noch was... ich bin froh das meiste vorher gewusst zu haben Dank des Forums und nehme es dem Auto nicht übel.

 

Gruss und schönen Abend.

Bearbeitet 13. November 2023 von bastian1441

[n.t5]

Danke Bastian für die Info. Bei mir liegt dieser Fehlereintrag eigentlich auch dauerhaft vor und ich konnte schon öfters feststellen, dass sich die Sperre nicht aktivieren ließ. 

Werde dies beim nächsten Werkstattbesuch gleich mal mit erwähnen.

 

Achja, ich habe es mal in die Rubrik Crafter allgemein verschoben. Ich denke mal, passt es besser hin.

 

Grüße Norman

[bastian1441]

Jop do wie es aussieht hat die Sperre vorallem das Problem das sie ungewollt aktiviert ist was zu den erwähnten Verspannungen führt. Und im Zweifel zu gravierenden Schäden.

 

Und die Datenbank etwas vollaufen lassen schadet da sicher nichts.

[gosswald]

Hallo,

@bastian1441

ist das dein GC ein Modelljahr 2022 ?

Meiner, mit ähnliche Zulassungsdatum ist MJ 2023

nur zur Klarstellung

Danke

LG

Günter

[infonaut]

für mich zum Verständnis:

kann die Fehlermeldung bei allen 4M auftreten oder nur bei denen, wo auch zusätzlich die Differenzialsperre verbaut ist ?

[bastian1441]

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Für das MJ ist das Herstellungsdatum entscheidend nicht die EZ.

 

Ich lehne mich jetzt nicht zu weit aus dem Fenster aber VE beobachtet das schon länger als 2022.

Das betrifft die Diffsperre nicht den Allrad. Demnach tritt zumindest der fehler nur auf bei Fahrzeugen mit Diffsperre.

[WilliDoedel]

Na, da bin ich aber mal gespannt wie sich das entwickelt.

Wenn das erst einmal breit getreten, wenn das von den einschlägigen Medien aufgegriffen wird, geht es den 4M Versionen wie der Kuhmilch nach der Tschernobyl Katastrophe 🙄

[gosswald]

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Das war mir bekannt, danke.

Im September wurden aber schon MJ2023 ausgeliefert, darum die Nachfrage

LG

Günter

[bastian1441]

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Wirds eine Feldmaßnahme geben. Und fertig.

Wir haben bei unserem Jeep 3 Vorderachsen auf Garantie bekommen. 😁 ich sehe das sportlich

[Gast]

Moinsen!

Ab Sommer 2023 circa hat VW den Zulieferer von irgendwelchen Elektronikbauteilen des 4M Getriebe / Diff.-Sperre gewechselt. Bin guter Dinge dass das Problem damit erledigt ist. Wäre sonst aber nur einer von jetzt schon vielen Punkten auf meiner Mängelliste nach gerade mal 1500km mit dem neuen GC 😒

[chris.coss]

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Weißt du, ob das mit der Modellpflege eingelaufen ist?

[Gast]

Nein, das hängt mit Problemen bei/ mit dem alten Zulieferer zusammen und betraf in einem kurzen Zeitraum alle Fahrzeuge mit Allrad

[bastian1441]

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Der Grund für den Fehler ist massiver Abrieb am Teller und Kegelrad des Differentials. Dieser setzt sich auf dem magnetischen Diffsperrensensor ab. Klar kannst du jetzt den Sensor gegen einen anderen ersetzen.

Das Problem das sich das Differential hinten faktisch selbst auffrisst wirst du damit nicht heilen 😉

Aus diversen Gründen verzichte ich darauf Bilder unseres Diffs nach 2000km zu posten. Sagen wir so.., Jeder der schonmal ein Differential eingestellt hat sieht das es komplett aus der Norm ist und die Aussenkanten des Tellerrades abläuft.
Die Reste davon findet man dann halt überall. So auch auf dem Sensor für die Diffsperre. Lösung VW war: neues Öl rein. Fehler ist natürlich wieder da. Ich fahr jetzt mal 10.000km bis das Diff hinten komplett zu Spänen zerfallen ist. Dann machen wir halt einmal alles neu.

Wir arbeiten gerade Garantieauftrag Nummer XY ab --- 2 Injektoren neu nachdem wir nach deren Ausfall fast Löcher in den Kolben hatten. 🤣 Das Fahrzeug reift in der Garantiezeit.... Im Idealfall mit 5 Jahren Garantie.

Darf sich jeder selbst überlegen ob ein Ventildeckel und der Sitz der Injektoren nach 5000km so aussehen sollte.

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Zumindest gammeln alle gleichmäßig und der Motorhalter oben auch gleich mit damit es ein Kunstwerk wird am Ende.

Bearbeitet 5. März 2024 von bastian1441

[VWFan]

Meiner war nun wegen verschiedener Arbeiten bei VWN.

 

Nun erzählt mir der Servicemann, der nicht die große Ahnung haben muß, dass ein Sensor an der Hinterachse den Speicher voll schreibt. Er muß allerdings erst mit dem Werkstattleiter klären, was das zu bedeuten hat. 

 

Mich hat er vorgewarnt, dass die Hinterachse eventuell ausgetauscht werden muß. Einmal bin ich froh, die Garantieverlängerung gemacht zu haben. Auf der anderen Seite sehe ich hier, dass ich nicht alleine bin mit dem Fehler. So genau wie hier im Thread hat er mir das nicht erklären können. 

 

Werde dann mal berichten, wie es bei mir weitergeht. 

 

VG Volker

[VWFan]

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Habe gestern mit dem Werkstattleiter gesprochen. 

 

Am Stand der Dinge hat sich nicht geändert. Man kann es allerdings einfacher herausbekommen, ob bei einem der Fehler auch vorliegt. Dazu braucht man nicht den Speicher auslesen.

 

Wenn sich die Differenzialsperre nicht einlegen lässt, kann es daran liegen. Die Kontrollleuchte im Schalter geht nicht an, der Schalter bleibt dunkel!

 

VG Volker