LFP / LiFePO4 im Motorraum anstelle der AGM inkl. Umcodierung der Steuergeräte

[Slowmover]

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Das ist auch mein Setup. Ohne Ladebooster aber mit Automatik für die Ladetaste.

[alwinfly]

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Was ist die richtige Codierung?

Ich habe mit der App Cat Scanner Pro auf liion eingestellt und 150Ah, hätte ich noch etwas verstellen müssen?

Oder noch besser hat einer den passenden Codiercode der mit Carscanner Pro geht?

 

VG

[Karsten4motion680]

Hallo zusammen, hier ein kurzer Erfahrungsbericht zum „einfachen“ Umbau auf Lithium Batterie im Motorraum, zB mit Vanvolt beim Modelljahr 2025.

Laut bisherigen Angaben war folgendes notwendig:

1. umcodieren der Starterbatterie im Motorsteuergerät, ändern der Seriennummer und ändern der Batteriechemie auf Lithium.

und

2. umcodieren der Batterieeinstellung im KFG, ändern der Seriennummer, ändern Batteriechemie auf Lithium und ändern der Kapazität zB auf 180ah

3. Einbau der neuen Batterie

 

Die neuen Fahrzeuge sind SFD2 verschlüsselt: heißt wir waren mit unserem VCDS bei VW und haben uns das Steuergerät mit ihrem Odis erstmal freischalten lassen, dann hast du 90 min Zeit zum Codieren…

ins KFG sind wir mit VCDS gar nicht rein gekommen aber der freundliche mit seinem Laptop, also KFG mit dem konfiguriert…

Dann wieder mit unserem aufs Steuergerät, die von VW kommen da nicht hin, und die benötigten Einstellungen geändert.

 

Umstellung funktioniert,

ABER

er wirft sofort einen Fehler mit der Beschreibung „Batteriefehler falsch codiert“

 

Testfahrt gemacht, Ladestrom unverändert hoch (sonst hätte man den Fehler vielleicht ignorieren können)

 

früher hat es im Feld Starterbatterie dann automatisch auf Lithium gewechselt, jetzt ist dieses gesperrt und lässt sich mit unserem Mitteln und ohne „swap Code“ nicht ändern. Jemand mit Odis Expirience kann es bestimmt aber dann wirds das mit der Garantie gewesen sein und das Fahrzeug ist so nicht in Deutschland zugelassen…

 

Stand jetzt ist der einfache Umbau auf Lithium im Motorraum erstmal nicht mehr möglich.

 

[JohDue]

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Hallo.
Das ist bekannt, dass das "FaceLift" hinsichtlich von Umcodierungen "zickt".

Es bleibt Dir im Moment nur die Möglichkeit die LiFePo4 als Hybrid im Technikschrank einzubauen.
Alternativ ginge auch eine BOS LE300
Eine Einbauanleitungen hierfür hätte ich als PDF. Wichtig beim Facelift ist es vor dem Einbau, alle Batterien abzuklemmen.

(vom 19.6. bis 21.6. haben wir ein Einbautreffen in BW; ein Facelift mit LE300 und ein 2023er mit einer SuperVolt)

Gruß und einen schönen Pfingstmontag.

Johannes

Bearbeitet vor 4 Stunden von JohDue

[Onlyvans]

Hallo Karsten,

vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht, der im Prinzip das Bekannte bestätigt.

Nicht klar ist mir allerdings, was du mit der automatischen Umstellung meinst. Automatisch ging da noch nie etwas...!?

Und: Das KFG war noch nie zuständig für die Reduzierung des Ladestroms von der Lichtmaschine...

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[Karsten4motion680]

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Zuständig für die Umstellung ist das Motorsteuergerät, ist klar! Dort gibt es einen weiteren Reiter, zusätzlich zu den bekannten Punkten der „Starterbatterie“ heißt und sich nicht ändern lässt…

Ich denke der hat sich vorher selbstständig auf das eingestellte angepasst… jetzt nicht mehr und das verursacht den Fehler

[Onlyvans]

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Das Motorsteuergerät??? 😳-> NEIN!

Da verwechselst du wohl gerade etwas...?! Oder die Änderungen zum MJ2025 sind wesentlich weitreichender als bisher angenommen.