LiFePo4 und AGM gemeinsam im Fahrzeug / Laden im Winterlager bzw. bei längerer Standzeit

[Gast]

Hallo zusammen,

 

eine LiFePo4 muss oder soll sogar über Winter garnicht geladen werden, ein Stilllegen mit dem Hauptschalter reicht aus. Soweit so gut. Wenn ich aber mein Fahrzeug bei längerer Standzeit nicht am Landstrom habe, wird die AGM Starterbatterie im Crafter wohl nicht so lange durchhalten. Wie verfahrt ihr denn? Klemmt ihr die AGM jedesmal ab oder hängt ihr ein eigenes Ladegerät an die Starterbatterie?

 

Liebe Grüße

 

Heino

[Flanders]

Moin Heino,

 

dazu ja auch meine Frage in diesem Thread:

 

Ggf. eine einfache Möglichkeit? Ich weiss nur nicht, ob ich die beiden Pluspole mit dem (eine) Standby Lader (inkl. Sicherungen) zusammenbringe und gut ist oder ob der GC da wieder sein eigenes Elektrikleben zeigt.

 

VG Ned

[snuggles]

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Was ist länger?

Bis zu drei Monate sind kein Problem (eigene Erfahrung). Ansonsten einfach im Fußraum das Massekabel abklemmen falls der Trennstecker nicht verbaut ist (Sonderausstattung).

[Gast]

Herzlichen Dank. Den roten Trennstecker rechts neben dem Gaspedal habe ich vorhin durch Zufall entdeckt. Und wieder ist ein Problem gelöst 🙂

[JaninaB]

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Liebe Grandcalifans,

 

Ich bin seit diesem Jahr stolze Besitzerin eines GC600. Er soll nun das erste Mal ins Winterquartier. Jetzt bin ich mit der Batterie etwas irritiert. Verstehe ich es richtig?

 

Am Gaspedal diesen roten Trennschalter betätigen (nach Bedienungsanleitung;-)) 

 

Und dann trotzdem an den Landstrom?

 

sorry aber ich checks nicht und möchte nichts verkehrt machen.

 

Vielen Dank schon mal.

 

Janina 

[Onlyvans]

Hallo Janina,

 

in dem Fahrzeug auf deinem Bild ist der optionale Batterietrennschalter für die Starterbatterie nicht verbaut: der Steckkontakt übermittelt Informationen des Gaspedals. Also den ganz sicher nicht trennen!

 

Wenn du eine Batterie elektrisch vom Fahrzeug trennst, wird auch kein fahrzeugseitig verbautes Ladegerät die Batterie mit einer (Erhaltungs-) Ladung versorgen. In dem Fall müsste direkt an der Batterie mit einem externen Ladegerät geladen werden.

Wenn du beide Batterien trennen solltest, zieh auch die Sicherung des ggf. verbauten Solarmoduls. Sonst wäre es denkbar, dass bei Sonneneinstrahlung die Steuergeräte im Fahrzeug undefiniert mit Strom versorgt werden und dadurch Schaden nehmen.

[n.t5]

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Wenn man diesbezüglich Bedenken hat, warum nicht einfach die Bordbatterie direkt abklemmen und schon ist alles spannungsfrei im Fahrzeug.

 

Grüße Norman 

[JaninaB]

Ganz lieben Dank für eure Antworten. 

[Onlyvans]

Hallo Norman,

 

bist du sicher, dass das Solarmodul nichts mehr in das Bordnetz einspeisen kann, sobald man Batterieminus der Starterbatterie von der Fahrzeugmasse, z.B. auch über den optionalen Trennschalter am Gaspedal, getrennt hat?

Klingt für mich jetzt nicht plausibel, habe mich aber mit der genauen Einspeisung des Solarstroms in das Fahrzeug noch nicht beschäftigt.