Victron MTTP und Powerstation an Lastausgang laden?

[Ogastu]

Ich habe eine ective Powerstation mit 1500Wh https://www.ective.de/blackbox-15

Ich möchte diese Powerstation via Solar laden. Ich habe gesehen das der Victron 75/15 Laderegler einen Lastausgang hat. Ich bin mir nicht ganz sicher ob dieser Lastausgang dafür geeignet ist die Powerstation via 12v zu laden. Hat da jemand Erfahrung?

Ansonsten würde ich einfach an den Lastausgang eine 12V Bordsteckdose anschliessen an welcher ich dann die Powerstation Laden kann.

 

Sehe ich das richtig das am Lastausgang die Bordbatterie nicht genutzt wird? Lädt mein Solarmodul zuerst die Bordbatterie und danach die Powerstation via dem Lastausgang?

 

Ich werde zukünftig total 240w Solar auf dem Dach installieren. Die Angabe zur Powerstation: Maximale Ladeleistung: 200 W

 

[Raimaphi]

Ich habe keine Erfahrung mit Powerstations, aber ein paar grundsätzliche Gedanken zu Deinem Ansinnen. 
 

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Du kannst Deine PS während der Fahrt an einer 12V-Steckdose laden, solltest dabei aber max Laden einschalten. Wenn Du irgendwo stehst würde ich mir das verkneifen. Ein Cali-B hat etwa 900 Wh entnehmbare Energie in seiner Boardbatterie, ein Cali-C/O das doppelte. Andere hier verwenden die PS um die Boardbatterie zu Puffern. 
 

 

In welchem Modus willst Du den Lastausgang betreiben? Hast Du Dich da schon bei Victron eingelesen?

 Grundsätzlich gilt auch hier, dass Du im schlimmsten Fall Deine Boardbatterie entlädst. Deine geplante Solaranlage hat die angegebene Leistung ja nur unter optimalen Bedingungen. 

PS. Füll mal Dein Profil aus, dann tun wir uns leichter beim helfen und beraten.

 

 

 

 

 

Bearbeitet 17. September 2023 von Raimaphi
Recksrebfeller

[Ogastu]

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Ich möchte die PS nicht immer während der Fahrt via Batterie laden, weil dadurch ständig die Batterie ständig massiv geladen und entladen wird. Ich denke nicht das sowas sinnvoll ist. Notfalls natürlich machbar. Ich würde zudem gerne auch während der Fahrt die Energie der Solarzellen nutzen. Das Problem ist, das MTTP lädt die Batterie während der Fahrt nicht, der Ertrag ist während der Fahr immer "0 Watt". Hier wäre es sinnvoll wenn die Solarzellen die PowerStation laden würden, da ich teilweise mehrere Stunden auf der Strasse unterwegs bin.

 

Ich habe mich noch nicht gross in das Thema eingelesen. Ich würde gerne wissen ob andere auch diese Idee hatten

[Raimaphi]

Der MTTP heißt eigentlich MPPT und meint Maximum Power Point Tracking. 
<<Klugscheißermodus AUS>> 😉

 

Dass Deine Solaranlage während der Fahrt keinen Ertrag liefert, verstehe ich nicht. Eigentlich müsste der 75/15 auch während der Fahrt Energie liefern, solange die Lichtmaschine nicht läuft und die Boardbatterien noch nicht geladen sind. Wenn aber die LiMa läuft, ist die Spannung an den Batterien so hoch, dass der 75/15 abschaltet. 
 

Du könntest einen Umschalter verwenden um zwischen dem Laden der Boardbatterien und der PS zu wechseln. 

 

[snipy]

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Das machen hier inzwischen einige Leute so und es funktioniert hervorragend. Ich hatte dazu auch mal Messungen veröffentlich. Leider ist damals keine Diskussion zu diesem Thema zustande gekommen.

 

Hier:  ... und auch noch ein Stück weiter nach unten scrollen - oder auch mal die Suchfunktion bemühen 🙂

 

 

[tykkelsen]

Hi,

Ich mach das auch so, und es funktioniert super.

Bis 12.6V vom Bordnetz (Leerlauf)  wird die Powerbox geladen, und somit trennt der Cali bei ca.75%  die Box vom Bordnetz.

(Im Cali sollen immer 2Tage bleiben damit es auch ohne Solar läuft.)

 

Bei 13.4 wird wieder die Box zugeschaltet, durch fahren, Solar oder Landstrom. Bis dahin wird nur der Cali geladen.

 

Will man bei 12.6V Leerlauf die Box abschalten, muß im Victron 12.3 V eingestellt werden, da unter Last gemessen wird.

 

Am WE beim Treffen hatte ich noch 12.1V im Cali und 23% auf der Box durch reges benutzen des Wasserkochers.

 

Gruß Thomas

[snipy]

... ich hätte noch den use-case, dass der Lastausgang im normalen Fahrbetrieb generell aus bleibt und nur bei aktivierten MAX Laden aktiviert wird.