Umbau (T6.1 California Ocean MJ2021) auf 2*Lithium 105AH (LiFePo4)

[PaulW]

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 Ist das möglich beim T6.1 um das zu brauchen?

 

1. Muss das Trennrelais nicht ausgenommen wurden?

2. Oder muss dass Trennrelais “durch verbunden” werden?

 

Ich probiere mich etwas ein-zu-lesen in diesen Umbau, so vielleicht kann einer noch etwas erklären wie im T6.1 das beste mit Trennrelais oft/und booster geht. 
 

Und auch bin ich neugierig nach dem angaben am CU. 
 

Danke für was möglich kommt Paul

 

[BulliTraum2020]

Hallo Paul,

 

hier auch noch ein Beitrag dazu.

Ich habe das Trennrelais rausgeschmissen, damit ich genügend Platz habe. Der Victron macht alles top mit der integrierten Motorlauferkennung.

[Tim_Jochen]

Wenn das Trennrelais raus und dessen Signalkabel abgeklemmt ist, kann man problemlos das Bordladegerät weiter nutzen, indem man es am Starterkreis anschließt. "Nachteil": nach einer Nacht am Landstrom ist sicher nicht nur die Bord-, sondern auch die Starterbatterie voll, beide artgerecht geladen. 

 

Mit Signalkabel und/oder Trennrelais kann das auch klappen 😊. 

 

Viele Grüße, Jochen 

 

[cornzy]

Ich hatte bisher vermutet, dass das Bordladegerät ziemlich direkt hinten an der Batterie angeschlossen ist. Hast du es bis zum Starterkreis (vermutlich Trennrelais) eine extra Leitung gezogen?

[Tim_Jochen]

So sieht es bei mir aus, inklusive Schaltplan. Außer Parametrierung des XS, damit er die LiFePo4 in der Off-season nur auf ca. 75 % SoC lädt (eigener Thread), nichts mehr geändert. Läuft. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[PaulW]

Eine Frage, nicht echt fur diese Rubrik, aber doch.

 

Weisst jemand ob mann das Schwarze Schuss / Abdeckung im wand zwischen 3e Batterie und Kühlschrank einfach herausnehmen kann und später wieder zurück bringen kan?

 

Ich habe es probiert aber weiss nicht ist das geklemmt oder geklebt?

Vielleicht gibt es ein bisschen info ...

Paul