Umbau (T6.1 California Ocean MJ2021) auf 2*Lithium 105AH (LiFePo4)

[PaulW]

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 Ist das möglich beim T6.1 um das zu brauchen?

 

1. Muss das Trennrelais nicht ausgenommen wurden?

2. Oder muss dass Trennrelais “durch verbunden” werden?

 

Ich probiere mich etwas ein-zu-lesen in diesen Umbau, so vielleicht kann einer noch etwas erklären wie im T6.1 das beste mit Trennrelais oft/und booster geht. 
 

Und auch bin ich neugierig nach dem angaben am CU. 
 

Danke für was möglich kommt Paul

 

[BulliTraum2020]

Hallo Paul,

 

hier auch noch ein Beitrag dazu.

Ich habe das Trennrelais rausgeschmissen, damit ich genügend Platz habe. Der Victron macht alles top mit der integrierten Motorlauferkennung.

[Tim_Jochen]

Wenn das Trennrelais raus und dessen Signalkabel abgeklemmt ist, kann man problemlos das Bordladegerät weiter nutzen, indem man es am Starterkreis anschließt. "Nachteil": nach einer Nacht am Landstrom ist sicher nicht nur die Bord-, sondern auch die Starterbatterie voll, beide artgerecht geladen. 

 

Mit Signalkabel und/oder Trennrelais kann das auch klappen 😊. 

 

Viele Grüße, Jochen 

 

[cornzy]

Ich hatte bisher vermutet, dass das Bordladegerät ziemlich direkt hinten an der Batterie angeschlossen ist. Hast du es bis zum Starterkreis (vermutlich Trennrelais) eine extra Leitung gezogen?

[Tim_Jochen]

So sieht es bei mir aus, inklusive Schaltplan. Außer Parametrierung des XS, damit er die LiFePo4 in der Off-season nur auf ca. 75 % SoC lädt (eigener Thread), nichts mehr geändert. Läuft. 

 

Viele Grüße, Jochen