VW California - Autark 1. Teil

[Mucmonika]

Hallo Benno

 

danke für deine schnelle Antwort 🙂

 

Genau, wir haben einen T6. 
 

ok, ich hab verstanden, Kapazität kein Problem, größerer Booster sinnvoll 👍

 

Was meinst Du mit Stand-by-Charger? Brauche ich den dann extra?

Bisher wird ja bei Landstrom die Starterbatterie mit kleiner Erhaltungsladung mitgeladen.

Bearbeitet vor 2 Stunden von Mucmonika

[Fabi696]

Hallo Benno,

 

Bei der Kombi Victron Orion XS und Standby Charger gibt es da einen Unterschied zwischen T6.0 und T6.1?

Ich habe einen T6.1 und habe den SBC erstmal wieder ausgesichert, da er für ein ganz komisches Verhalten gesorgt hat und die Batterie am Ende leerer war als davor. Ich hab das auch in einem anderen Threat genauer beschrieben.

 

Grüße Fabi

[tonitest]

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Hallo Monika,

 

bei uns werkelt seit 2 Jahren im T6 Ocean 2018:

1 Supervolt 100 A LiPo unterm Fahrersitz (im hinteren Schrank ist das Fach leer)

Votronic 12/12/30 Booster (statt Trennrelais

Original VW-Ladegerät

Und seit einem Jahr noch ein Votronic Solarladeregler 165, mit Solartaschen (aber nur, wenn wir im Sommer mal länger als 3,4 Tage irgendwo stehen, bspw Festival oder langes Wochenden)

 

Alles problemlos, auch das Laden über das VW-Ladegerät (und den Booster dann zur Starterbatterie).

CU zeigt Volt an (die %-Anzeige war/ist ja auch bei AGM nicht wirklich zu gebrauchen)

Mehr Details gibt es in der Supervolt-App (alternativ/parallel funktioniert auch die Liontron-App).

 

(weil ist Spaß und Interesse dran habe, habe ich noch den Votronic Shunt mit LCD-Panel und BT-Connector nachgerüstet, aber nutze da nur die Votronic-App, die Sachen sind aktuell im hinteren Batteriekasten verbaut und verstaut)

 

Überlegt, wieviel Strom Ihr wirklich braucht. 1 LiPo mit 100 A hat schon mehr als die beiden Original AGM-Batterien an nutzbarer Kapazität.

Wenn Ihr nur die Batterie unterm Fahrersitz ersetzt (und die hintere rausschmeißt!) ist es nicht viel Arbeit: 

Plus-Kabel zur hinteren Batterie vorne auch abklemmen, die Leitung stilllegen (aber im Geschränk liegen lassen!)

Minus/Masse muß weiter über das Kabel nach hinten und damit den VW-Shunt laufen, dann ist auch die Anzeige in der CU korrekt.

Booster habt Ihr ja schon drin und kann bleiben.

Die Verkabelung kann auch bleiben.

Also für ca 500 € eine gute, einfach machbare Aufrüstung.

 

Und bei Bedarf kannst Du immer noch ein baugleiche LiPo im Heck nachrüsten.