Erfahrung neuer Faltenbalg T6.1

[T2-Fahrer]

Stichwort Ersatzteilgarantie !

 

T2-Fahrer

[Tischer]

Vielen Dank für Eure hilfreichen Beiträge zu meiner Anfrage. Ich hatte noch nicht erwähnt, dass VW uns schon einmal den Faltenbalg ausgetauscht hatte. Im Letzten Sommer hatte uns in Norwegen regenmäßig bös erwischt und nach 5 Stunden starkem Regen, mußten wir einklappen weil das Wasser es über die Quernaht auf der Frontseite nur so reindrückte (der Fahrersitz war schon naß geworden). Unsere VW-Werkstatt hat aufgrund unserer Videos dann anstandslos ausgetauscht und einen 06S verbaut. Also erstmal nicht schlecht und einige Regenfälle hat der Balg auch anstandslos überstanden, aber nach einem starken Regen (so 4 Stunden), kamen wieder einige wenige Tropfen durch die Quernaht. 

 

Jetzt fragen wir uns halt, ob wir es wieder austauschen lassen oder eben selber die Nähte abdichten und auch mal die Flächen imprägnieren, am besten in schriftlicher Absicherung durch VW, dass wir die Garantie auf das Dach nicht verlieren. Keine Ahnung, ob das überhaupt geht, aber es nervt auch, immer wieder Zeit, Nerven und Ressourcen einzusetzen für ein Bauteil mit offenbar konstruktionsbedingten Schwächen.

 

Auf jeden Fall nehme ich aus den Beiträgen mit, wenn selber fixen, dann:

• die Näht abdichten mit einschlägigem Nahtabdichter
• und beim Imprägnieren ehr nicht auf Impregno setzen

Besten Dank!

[spillo]

ich habe den Balg von meinem Beach insgesamt drei mal getauscht bekommen.. aktuell 06S

Wenn Du jetzt nochmal gehen den gleichen tauschen lässt, wird der Balg dadurch auch nicht dichter.

Vorher hatte ich immer Hoffnung, dass ein neuer Generationsstand Abhilfe leistet.

Das einzige, was Dir ein neuer Tausch bringen könnte, wäre ggf. eine Beschädigung am Fahrzeug. 

Ich würde nicht nochmal gegen den gleichen tauschen lassen, das wird nichts bringen - meine Meinung.

Bearbeitet Dienstag um 15:14 von spillo

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das wird die Antwort auf so eine Anfrage sein :

 

„Laut VW-Vorgaben (insbesondere bei neueren, mehrlagigen Bälgen) dürfen keine Haushaltsreiniger, Seife oder chemischen Imprägniermittel verwendet werden, da diese die werkseitige Schutzschicht zerstören können“

 

steht mWn sogar irgendwo in der BA 

Bearbeitet Dienstag um 15:24 von wunderwuzi

[Callieman]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Sehe ich genauso. Bei meinem letzten Tausch auf Garantie haben die sich schon so unglaublich unkooperativ angestellt und den Streß gebe ich mir nicht noch einmal. Balg war ja zunächst auch dicht. Ich habe auch keine Lust, dass die arbeitslosen Gehirnchirugen, die jetzt in meiner Werkstatt arbeiten, wieder an meinem Auto rumfummeln und irgendetwas anderes kaputt machen.

Der Stoff soll ja atmen können und nicht wie eine Plane völlig dicht sein. Der Stoff kann das Wasser nur abweisen, von daher werde ich imprägnieren und dies zu gegebener Zeit wiederholen, wenn der Schutz nachlässt aufgrund von UV Einstrahlung und Zeit. 

[BePla]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Wir machen mit unserem S03-Balg die ähnlichen Erfahrungen: Er ist mehrfach aus den oberen Kederecken gesprungen. Die AMAG (VW-Generalimporteur Schweiz) hat ihn zunächst wieder eingesetzt und nach dem dritten Vorfall verklebt. Offenbar steht der Balg unter zu hoher Spannung, weil er zu knapp geschneidert ist.

Die Informationen aus Forum und Netz haben mir zudem gezeigt, dass Volkswagen offenbar alles daransetzt, Gewährleistungsansprüche abzuwehren. Bei Ford und Mercedes scheint es mit dem Balg und der Gewährleistung nicht besser zu sein.

Grundsätzlich finden wir den S03-Balg gut. Ein Wechsel käme für uns nur infrage, wenn er innerhalb der nächsten zwei Garantiejahre an der unteren Kederschiene reissen sollte.

Wir haben selbst etwas nachgeholfen: Nähte sorgfältig abgedichtet, den Balg zu Saisonbeginn leicht imprägniert und bei heissem Wetter den CALI-CLICK bzw. bei extrem starkem Regen das Calitop eingesetzt. Zudem ist ein ISO-TOP verbaut.

Diesen Sommer haben wir den Balg sechs Wochen in Skandinavien genutzt – auch bei Regen völlig problemlos. Wir meinen, dass wir mit erhöhter Zuwendung dem Balg gegenüber mehr Freude haben als uns mit VW um die Garantie zu "balgen".

Bearbeitet Mittwoch um 07:54 von BePla

[Peter772]

VW reibt sich die Hände. Warum ein ordentliches Auto bauen, wenn man solche Kunden hat. Damit signalisiert man auch dem Service, dass sich Unfreundlichkeit lohnt. Darunter leiden dann alle. 

[Tim_Jochen]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

So drastisch sehe ich das nicht. Wie viele - gerade hier im Forum - "glätten" in Eigeninitiative die eine oder andere Ecke ihres Calis? Dem Leiden unter dem undichten Balg kann man mit zwei Stunden Zeit, einer Leiter und 25 € Materialeinsatz ein Ende setzen. 

 

Der Gegenaufwand, ohne Gericht scheint es nur noch selten zu gehen, ist auch mental nicht zu verachten. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[Happy0011]

Also ich habe es auch aufgegeben.  Alle Händler in meiner Ecke wollen oder können nicht. VW kam mit Erklärungsschreiben.  Ich kaufe jetzt Nahtdichter und investiere lieber da die Zeit.  Wenn der neue Balg dann auch wieder die Schwächen zeigt, was soll das dann bringen?  VW Standard in 2026 😞  

[Callieman]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Grundsätzlich hast Du Recht und man dürfte es nicht durchgehen lassen. Mir wurde auch gesagt, bei starkem Regen schreibe VW vor, das Dach zu schließen. Ist ja auch kein Problem, nachts nach unten zu wandern und sein Bett mal eben umzubauen. Es ist eine bodenlose Frechheit, wie mit Kunden umgegangen wird. Ein 20 € Aldizelt ist dicht, nicht aber ein VW Dachbalg.

Mir sind meine bereits ruinierten Nerven aufgrund meines Jobs halt zu schade und aus Eigenschutz (Gesundheit) helfe ich mir jetzt selbst und hoffe, den Balg so dicht zu bekommen, dass ich morgens nicht mehr mit nasser Matraze aufwache. Wäre ich mental gesünder, würde ich denen auch die Hölle heißmachen.

 

 

[dedetto]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Sorry, aber da muss ich dir widersprechen.

Jedes Zelt hat seine Wassersäule und seine Schwachstellen. Es kommt immer auf die Platzierung des Zelts an. 
 

Ich schaue hier seit 10 Jahren auf einen Zeltplatz. 

Bei den ersten Gewitterstürmen stellt man schnell fest welche Zelte, wo platziert, zumindest halbwegs trocken durch die Nacht kamen. Das sind sicher nicht die Billigzelte an windigen Stellen… 

Ansonsten gebe ich euch recht. Die Werkstätten hätten das Problem, wenn sie gedurft hätten, leicht in den Griff kriegen können.

Ich hatte vermutlich den einzigen 03S Dachbalg. 2x Nahtgedichtet und Imprägniert, zusammen 3 Std Arbeit, absolut Sturm und Wasserdicht.

Leider wurde er bei der Inspektion  vorsorglich ausgetauscht. Der neue 06S war dicht, ich habe mir trotzdem nochmal die Mühe gemacht. Sicher ist sicher.

 

[swoosh999]

Hallo zusammen,

 

Aber Vorsicht:

Ich habe meinen 03S Balg mit SCA-Nahtdichter behandelt - ca. 1 Stunde Arbeit.

 

Bisher hatte ich keine Möglichkeit den Balg bei Starkregen zu testen. 
Allerdings färbt der Nahtdichter aber. Sprich man sieht deutlich wo über die Näht gepinselt wurde.

 

Das muss man wissen und optisch mögen.

 

vg

frank 

[dedetto]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Nein. Man muss den Nahtdichter vorher, wie in der Beschreibung angegeben, an einer unauffälligen Stelle testen. 
Meiner war flüssig und absolut farblos, es gibt ihn aber leider nicht mehr. Und das Ballistrol Imprägnierspray passte gut dazu.

[Peter772]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Kfz-Rechtsschutz haben, den Sachverhalt kurz per E-Mail an den Rechtsanwalt schildern und einen Link zu diesem Thread hier im Forum beifügen. Der Rest passiert dann eigentlich von ganz alleine. Sobald der Freundliche verstanden hat, dass es für ihn ebenfalls nicht ganz stressfrei ausgehen wird, läuft die Sache meistens sehr schnell und unkompliziert.

Für mich ist das überhaupt kein Stress. Auf diese Weise wurden bei uns zum Beispiel der Kompressor am sich absenkenden Hubdach gewechselt, der Zeltbalg ausgetauscht und noch einiges mehr. Auf die Idee mir eine Stange ins Auto zu stellen, damit das Hubdach sich nicht absenkt, käme ich nie.