Erfahrung neuer Faltenbalg T6.1

[T2-Fahrer]

Stichwort Ersatzteilgarantie !

 

T2-Fahrer

[Tischer]

Vielen Dank für Eure hilfreichen Beiträge zu meiner Anfrage. Ich hatte noch nicht erwähnt, dass VW uns schon einmal den Faltenbalg ausgetauscht hatte. Im Letzten Sommer hatte uns in Norwegen regenmäßig bös erwischt und nach 5 Stunden starkem Regen, mußten wir einklappen weil das Wasser es über die Quernaht auf der Frontseite nur so reindrückte (der Fahrersitz war schon naß geworden). Unsere VW-Werkstatt hat aufgrund unserer Videos dann anstandslos ausgetauscht und einen 06S verbaut. Also erstmal nicht schlecht und einige Regenfälle hat der Balg auch anstandslos überstanden, aber nach einem starken Regen (so 4 Stunden), kamen wieder einige wenige Tropfen durch die Quernaht. 

 

Jetzt fragen wir uns halt, ob wir es wieder austauschen lassen oder eben selber die Nähte abdichten und auch mal die Flächen imprägnieren, am besten in schriftlicher Absicherung durch VW, dass wir die Garantie auf das Dach nicht verlieren. Keine Ahnung, ob das überhaupt geht, aber es nervt auch, immer wieder Zeit, Nerven und Ressourcen einzusetzen für ein Bauteil mit offenbar konstruktionsbedingten Schwächen.

 

Auf jeden Fall nehme ich aus den Beiträgen mit, wenn selber fixen, dann:

• die Näht abdichten mit einschlägigem Nahtabdichter
• und beim Imprägnieren ehr nicht auf Impregno setzen

Besten Dank!

[spillo]

ich habe den Balg von meinem Beach insgesamt drei mal getauscht bekommen.. aktuell 06S

Wenn Du jetzt nochmal gehen den gleichen tauschen lässt, wird der Balg dadurch auch nicht dichter.

Vorher hatte ich immer Hoffnung, dass ein neuer Generationsstand Abhilfe leistet.

Das einzige, was Dir ein neuer Tausch bringen könnte, wäre ggf. eine Beschädigung am Fahrzeug. 

Ich würde nicht nochmal gegen den gleichen tauschen lassen, das wird nichts bringen - meine Meinung.

Bearbeitet Dienstag um 15:14 von spillo

[wunderwuzi]

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Das wird die Antwort auf so eine Anfrage sein :

 

„Laut VW-Vorgaben (insbesondere bei neueren, mehrlagigen Bälgen) dürfen keine Haushaltsreiniger, Seife oder chemischen Imprägniermittel verwendet werden, da diese die werkseitige Schutzschicht zerstören können“

 

steht mWn sogar irgendwo in der BA 

Bearbeitet Dienstag um 15:24 von wunderwuzi

[Callieman]

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Sehe ich genauso. Bei meinem letzten Tausch auf Garantie haben die sich schon so unglaublich unkooperativ angestellt und den Streß gebe ich mir nicht noch einmal. Balg war ja zunächst auch dicht. Ich habe auch keine Lust, dass die arbeitslosen Gehirnchirugen, die jetzt in meiner Werkstatt arbeiten, wieder an meinem Auto rumfummeln und irgendetwas anderes kaputt machen.

Der Stoff soll ja atmen können und nicht wie eine Plane völlig dicht sein. Der Stoff kann das Wasser nur abweisen, von daher werde ich imprägnieren und dies zu gegebener Zeit wiederholen, wenn der Schutz nachlässt aufgrund von UV Einstrahlung und Zeit. 

[BePla]

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Wir machen mit unserem S03-Balg die ähnlichen Erfahrungen: Er ist mehrfach aus den oberen Kederecken gesprungen. Die AMAG (VW-Generalimporteur Schweiz) hat ihn zunächst wieder eingesetzt und nach dem dritten Vorfall verklebt. Offenbar steht der Balg unter zu hoher Spannung, weil er zu knapp geschneidert ist.

Die Informationen aus Forum und Netz haben mir zudem gezeigt, dass Volkswagen offenbar alles daransetzt, Gewährleistungsansprüche abzuwehren. Bei Ford und Mercedes scheint es mit dem Balg und der Gewährleistung nicht besser zu sein.

Grundsätzlich finden wir den S03-Balg gut. Ein Wechsel käme für uns nur infrage, wenn er innerhalb der nächsten zwei Garantiejahre an der unteren Kederschiene reissen sollte.

Wir haben selbst etwas nachgeholfen: Nähte sorgfältig abgedichtet, den Balg zu Saisonbeginn leicht imprägniert und bei heissem Wetter den CALI-CLICK bzw. bei extrem starkem Regen das Calitop eingesetzt. Zudem ist ein ISO-TOP verbaut.

Diesen Sommer haben wir den Balg sechs Wochen in Skandinavien genutzt – auch bei Regen völlig problemlos. Wir meinen, dass wir mit erhöhter Zuwendung dem Balg gegenüber mehr Freude haben als uns mit VW um die Garantie zu "balgen".

Bearbeitet Mittwoch um 07:54 von BePla

[Peter772]

VW reibt sich die Hände. Warum ein ordentliches Auto bauen, wenn man solche Kunden hat. Damit signalisiert man auch dem Service, dass sich Unfreundlichkeit lohnt. Darunter leiden dann alle. 

[Tim_Jochen]

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So drastisch sehe ich das nicht. Wie viele - gerade hier im Forum - "glätten" in Eigeninitiative die eine oder andere Ecke ihres Calis? Dem Leiden unter dem undichten Balg kann man mit zwei Stunden Zeit, einer Leiter und 25 € Materialeinsatz ein Ende setzen. 

 

Der Gegenaufwand, ohne Gericht scheint es nur noch selten zu gehen, ist auch mental nicht zu verachten. 

 

Viele Grüße, Jochen