Erfahrung neuer Faltenbalg T6.1

[Xinko]

Auf einem Band an meiner Zuziehschlaufe (diese schwarze an der Stange) steht eine 01...ist das dann auch die Nr. des Faltbags? Der Wagen ist Erstzulassung 04/2023, Modelljahr: 2023

 

Bekommt man mit Nahtdichter das Ding genauso dicht wie ein 06? Habt ihr, falls es den Berger nicht mehr gibt, einen Tipp?

 

Unabhängig davon werde ich es bei VW probieren, notfalls mal mit Anwaltsschreiben...Versuch ist es wert, und es kann eigentlich echt nicht sein, dass jedes Billig-Zelt dicht ist, aber eVW in einem 80k Camping-Fahrzeug da so ne Tropfsteinhöhle verkauft!?

Gruß

Bearbeitet Sonntag um 20:24 von Xinko

[T2-Fahrer]

Der Anwalt freut sich über jedes Mandat.

 

Ich würde es erst mal über den Händler und eine Kulanzanfrage versuchen, ggf. mit dem Hinweis auf zahlreiche undichte Bälge aus diesem Baujahr.

 

Und noch etwas: benutze den Cali doch einfach öfters zum Campen, dann fällt dir auch ein fleckiger Zeltbalg zeitnah auf.

 

Reinigung der Abläufe ist im Board mehrfach beschrieben und wird nicht bei der Inspektion bei VW erledigt.

 

Gruß T2-Fahrer 

[Xinko]

Natürlich versuche ich es erst über einen Kulanzantrag. Ich habe auch keine Freude daran Anwaltsschreiben zu produzieren (und zu bezahlen),

 

Ich lese da eine gewisse "Kritik" heraus. Aber in der Wintersaison habe ich nunmal nicht oben geschlafen (wenn dann unten), da kann es schonmal sein dass der Zeltbalg mal 2 Monate zu ist. Unabhängig von den Vorstellungen, wie oft man anscheinend campen sollte (ich nutze das Fahrzeug eben auch als normalen PKW), sollte das nichts damit zu tun haben, dass das dennoch so nicht passieren darf, oder etwa nicht? Ich finde wenn VW in einer Modellreihe Zeltstoff verbaut, der überall an den Nähten undicht ist, sollte man das als Mangel proaktiv kommunizieren und austauschen. Aber offenbar ist das ja meine Schuld, weil ich das Ding nicht oft genug in Regen gestellt habe oder im Winter das Dach nicht oft genug aufgemacht habe...

 

Auch kann es doch nicht sein, dass man sich erst durch Foren suchen muss (wie viele kennen vielleicht dieses Forum gar nicht die einen California benutzen) um zu wissen, dass man Abläufe mit Ohrenspritzen reinigen muss? Da mögen hier jetzt die Meinungen auseinandergehen, was man alles "wissen" muss oder antizipieren soll. Wenn ich 80k für ein Fahrzeug bezahle, dachte ich , dass sowas vernünftig funktionieren sollte. Oder ist das Standardwartung die man kennen muss? Steht nicht in der Betriebsanleitung glaube ich.

 

Leicht zerknirschter Gruß (habe lange für das Teil gespart...)

Bearbeitet Sonntag um 21:00 von Xinko

[derDicke]

Hallo @Xinko,

 

ich verstehe deinen Unmut in der Sache und ja die Bedienungsanleitung ist in mancher Hinsicht etwas dürftig bzw. schwammig ausgefallen, dennoch kommst Du um einen gewissen Grad an Wartung in Eigeninitiative, wie bei jedem anderen Fahrzeug auch, nicht drum rum.

Mit den Abläufen ist es wie mit den Abläufen u./o. Regenrinnen zu Hause auch, sie sollten von Zeit zu Zeit gereinigt werden.

 

Evtl. Bist du aber auch, davon betroffen, dass die Ablaufschläuche, ab Werk, bereits durch Kabelbinder zu sehr gequetscht wurden, sodass sich der Querschnitt verjüngt hat und daher das Wasser mitunter schlecht abfließen kann.

 

Fahr zu deinem 😊 des Vertrauens und Schilder ihm die Baustellen, evtl. klappt es auf Kulanz.

Ich drück dir die Daumen.

 

Gruß 

derDicke 

 

[stefanwpp]

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Hallo Zusammen,

ich habe schon den 3. Faltenbalg und auch dieser ist nicht dicht.

Mein Händler will nichts mehr machen obwohl das Fahrzeug immer noch in der Gewährleistung ist. Die haben mich an den VW Kundenservice verwiesen.

Leider haben die bis dato auch auf die 2. Mail nicht geantwortet.

 

Hat schon mal jemand auf dem Rechtsweg eine Nachbesserung durchgesetzt?

 

Es kann ja nicht sein dass ein Fahrzeug das so viel Geld kostet nicht dicht ist. Sogar mein alter T3 und mein langjähriger Begleiter T5 waren dicht. Anscheinend wird durch die ganze Gewinnmaximiererei für den Verbraucher nichts besser. Echt traurig.

 

schöne Grüße 

Stefan

 

 

[derDicke]

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Hallo,

 

Ja.

 

Siehe z.b. hier Link oder auch Link

 

Gruß 

derDicke 

[Xinko]

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Danke. Ich werde es versuchen. Ein erster Anruf bei einer VW Vertragswerkstatt hat ergeben, dass ich erstmal wohl 250€ zahlen müsste wenn sich das überhaupt erstmal jemand anschaut. Würde später wenn es repariert werden würde verrechnet werden, aber ich weiß ja noch gar nicht ob ich überhaupt was wiederkriege... Ich überlege mich direkt an VW zu wenden? Wie habt ihr das gemacht?

Und: Welche Nahtverdichter sind zu empfehlen?

Bearbeitet Dienstag um 14:05 von Xinko

[derDicke]

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Bei mir wurden die Ablaufschläuche im Rahmen des ersten Balg tausches von Haus aus mit kontrolliert und die Quetschung behoben.

Da Neufahrzeug alles im Rahmen der Garantiezeit gelaufen. Aber leider nach dem zweiten Balg tausch nicht mehr ohne Rechtschutz möglich gewesen, da sich die Verkaufswerkstatt etwas quergestellt hat.

 

Erwähnte Nahtdichter im Thread:

- Yachticon

- Outdoor 

- Extremtextil

- SCA

 

Gruß 

derDicke 

[gngn]

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...also ich habe den von Extrem Textile letztes Jahr verwendet...und absolut dicht. Irgendwo in diesem Thread habe ich sogar die Anwendung beschrieben mit Bild und Video??? find aber meinen Beitrag aber selbst nicht mehr 😖

Wenn du dich für das selbermachen entscheiden solltes und für den von Extrem Textil...ich habe noch eine OVP Packung bei mir sogar mit dem "Zubehör" das ist so eine spezielles Mittelchen das man zugeben kann aber nicht muss, das er recht schnell trocknet... ich brauche sie nicht mehr den ich bin dicht 🤪😵...nein, mein Balg natürlich

Bearbeitet Dienstag um 15:21 von gngn

[GruenNdB]

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Schau mal hier: 😉