Erfahrung neuer Faltenbalg T6.1

[Xinko]

Auf einem Band an meiner Zuziehschlaufe (diese schwarze an der Stange) steht eine 01...ist das dann auch die Nr. des Faltbags? Der Wagen ist Erstzulassung 04/2023, Modelljahr: 2023

 

Bekommt man mit Nahtdichter das Ding genauso dicht wie ein 06? Habt ihr, falls es den Berger nicht mehr gibt, einen Tipp?

 

Unabhängig davon werde ich es bei VW probieren, notfalls mal mit Anwaltsschreiben...Versuch ist es wert, und es kann eigentlich echt nicht sein, dass jedes Billig-Zelt dicht ist, aber eVW in einem 80k Camping-Fahrzeug da so ne Tropfsteinhöhle verkauft!?

Gruß

Bearbeitet vor 4 Stunden von Xinko

[T2-Fahrer]

Der Anwalt freut sich über jedes Mandat.

 

Ich würde es erst mal über den Händler und eine Kulanzanfrage versuchen, ggf. mit dem Hinweis auf zahlreiche undichte Bälge aus diesem Baujahr.

 

Und noch etwas: benutze den Cali doch einfach öfters zum Campen, dann fällt dir auch ein fleckiger Zeltbalg zeitnah auf.

 

Reinigung der Abläufe ist im Board mehrfach beschrieben und wird nicht bei der Inspektion bei VW erledigt.

 

Gruß T2-Fahrer 

[Xinko]

Natürlich versuche ich es erst über einen Kulanzantrag. Ich habe auch keine Freude daran Anwaltsschreiben zu produzieren (und zu bezahlen),

 

Ich lese da eine gewisse "Kritik" heraus. Aber in der Wintersaison habe ich nunmal nicht oben geschlafen (wenn dann unten), da kann es schonmal sein dass der Zeltbalg mal 2 Monate zu ist. Unabhängig von den Vorstellungen, wie oft man anscheinend campen sollte (ich nutze das Fahrzeug eben auch als normalen PKW), sollte das nichts damit zu tun haben, dass das dennoch so nicht passieren darf, oder etwa nicht? Ich finde wenn VW in einer Modellreihe Zeltstoff verbaut, der überall an den Nähten undicht ist, sollte man das als Mangel proaktiv kommunizieren und austauschen. Aber offenbar ist das ja meine Schuld, weil ich das Ding nicht oft genug in Regen gestellt habe oder im Winter das Dach nicht oft genug aufgemacht habe...

 

Auch kann es doch nicht sein, dass man sich erst durch Foren suchen muss (wie viele kennen vielleicht dieses Forum gar nicht die einen California benutzen) um zu wissen, dass man Abläufe mit Ohrenspritzen reinigen muss? Da mögen hier jetzt die Meinungen auseinandergehen, was man alles "wissen" muss oder antizipieren soll. Wenn ich 80k für ein Fahrzeug bezahle, dachte ich , dass sowas vernünftig funktionieren sollte. Oder ist das Standardwartung die man kennen muss? Steht nicht in der Betriebsanleitung glaube ich.

 

Leicht zerknirschter Gruß (habe lange für das Teil gespart...)

Bearbeitet vor 3 Stunden von Xinko

[derDicke]

Hallo @Xinko,

 

ich verstehe deinen Unmut in der Sache und ja die Bedienungsanleitung ist in mancher Hinsicht etwas dürftig bzw. schwammig ausgefallen, dennoch kommst Du um einen gewissen Grad an Wartung in Eigeninitiative, wie bei jedem anderen Fahrzeug auch, nicht drum rum.

Mit den Abläufen ist es wie mit den Abläufen u./o. Regenrinnen zu Hause auch, sie sollten von Zeit zu Zeit gereinigt werden.

 

Evtl. Bist du aber auch, davon betroffen, dass die Ablaufschläuche, ab Werk, bereits durch Kabelbinder zu sehr gequetscht wurden, sodass sich der Querschnitt verjüngt hat und daher das Wasser mitunter schlecht abfließen kann.

 

Fahr zu deinem 😊 des Vertrauens und Schilder ihm die Baustellen, evtl. klappt es auf Kulanz.

Ich drück dir die Daumen.

 

Gruß 

derDicke