Kühlbox Dometic CFX3 funktioniert nicht mit der Boardbatterie - California T6.1. Beach

[Heckkocher]

Salli zusammen, drei Wochen erprobt und für gut befunden. Steckdose im Heck, hängt an der Zweiten Batterie. Keine großen Sorgen mehr, außer die Anzeige der Camper Unit. Ich denke ich muss noch eine bessere Batterie einbauen, dann geht’s auch länger als zwei Tage. 

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[snipy]

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..... und auch keine Betriebserlaubnis mehr.

[Kramer1]

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So ein schmarrn... Der Stecker hat sich ja von alleine gelöst.

[DoubleB]

Hallo zusammen. Hab hier schon echt lange nicht mehr reingeschaut. Obiges Thema trifft mich leider auch wieder. Ich habe mit meiner CFX3 schon etliche Ausfälle und konnte alles was oben beschrieben wurde auch schon austesten.

 

Das wichtigste war zum einen, die Original Steckverbindung von der CFX3 an die 12V Buchse nahe der Schiebetür, wurde aus unerklärlichen Gründen immer sehr warm, sodass der innere Kunststoff so dermaßen weich wurde, dass sich die beiden Pins im Stecker verbogen haben. Daher fiel einfach der Strom und die Kühlbox aus. Ich hab dann bei DOMETIC ein neues Kabel bestellt und das Problem ist bisher nicht mehr aufgetaucht.

 

Im letzten Sommerurlaub lief dann die Box zu Beginn noch sehr gut, doch dann wollte sie einfach nicht mehr kühlen. Mir ist dann aufgefallen, dass die Spannung unter DC bei weniger 12.7V lag und das Aggregat nicht anspringen wollte. Die CFX3 braucht scheinbar zum anspringen mehr als 13Volt. Mein Gedanke war dann ein Solarmodul auf dem Bulli (danke CALIFAKTUR) kann Abhilfe schaffen. Und tatsächlich, wir hatten lange Zeit keine Probleme mehr. Bis auf heute.

 

So nun bin ich wieder hier und mein nächster Versuch startet.

 

Ich vermute nun, dass ich nicht mehr das Original Dometic Kabel an der 12Volt Buchse verwenden soll. Stattdessen eine direktes Kabel zur Campingbatterie verlegen sollte. Ich hab gelesen mindesten 4mm² oder besser 6mm² Querschnitt sollte es sein. Auf Am**** findet man  Kabel mit AWG Angaben. Welches Kabel wäre hier das richtige, ich finde einfach durch die Flut an Angeboten nicht das richtige. Kabellänge, Quesrschnitt, Steckverbindungen? Wäre schön wenn mir jemand einen Link schicken könnte.

 

Tausend Dank

DoubleB

 

 

[snipy]

Ich beteibe meine Domedice Kübox schon seit Anfang an am 12V DC Ausgang einer 1,5kWh Ective Power Box.

Da gab es noch nie Probleme, und ich bin mindestens 5 Tage lang autark.

Die Kürbox würde aber wahrscheinlich genauso gut auch an der Aufbaubatterie funktionieren.

Man kann aber an der Dometik Külbox eine minimale Spannungsschwelle konfigurierung bei der die Külbox abschaltet, um eine Entladung der Batterie zu verhindern. Wahrscheinlich ist bei dir die Schwelle zu hoch gewählt, so dass du dieses Problem hast.

 

[shoulders]

Für die CfX3 empfiehlt Dometic aufgrund des Maximalstroms  AWG12, das ist etwas weniger als 4mm2. Ein solches Kabel verträgt 30-25A Spitze, max 20A Dauetbetrieb. Tragbare Powerstationen leisten das in der Regel auch, die sind ja für große Kühlboxen gedacht und werden so beworben. 

 

VW jedoch sichert seine 12V Steckdosen mit 15A ab, das passt üblicherweise zu 2.5mm2 oder gut 10A Dauerbetrieb. Für die Dometic ist das knapp; Maxxcamp hat bei mir seinerzeit für eine CFX28 eine eigene Dose für 20A mit 4mm2 verbaut und mit 30A abgesichert. 

 

Die Schwachstelle ist also die Dose und das zu ihr führende Kabel. Hinzu kommt, dass bei einem locker sitzenden Stecker punktuell viel Hitze entsteht. Da Deine Sicherung nicht geflogen ist, ist letzteres wahrscheinlich. Kauf Dir eine verstärkte Aufbausteckdose

 

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und 4mm2 Kabel sowie fliegende Sicherungshalter AWG12 für eine Flachsicherung 30A (batterieseitig einfügen) - beides findest Du im großen Fluss. Ein blauer Crimpverbinder verbindet Kabel und Sicherungskabel, der muss dann aber mit Schrumpfschlauch verstärkt werden. Das ist sozusagen die Basic-Lösung. 

Bearbeitet vor 10 Stunden von shoulders

[snipy]

Meine Dometic CFX3 35 nimmt 50W auf, wenn der Kompressor läuft. Es fließen also maximal 4A.

[shoulders]

Dann klemm die in diesen Tagen mal 2 Tage ab, so dass sie bei wenig Inhalt und 30 Grad Aussentemperatur von 22 Grad wieder runterkühlen muss. Da fließen dann andere Ströme - und davon reichen bereits vergleichsweise kurze für dauerhafte Schäden... 

 

Hinzu kommt: Die größten Ströme fließen dann, wenn es aussen rum eh schon heiß ist. Das können im Auto auch schon mal 60 Grad und mehr werden. Dann muss der Strom z.B. so eine Zigarettenanzünderdose nur noch ein wenig "zuheizen", damit sie Schaden nimmt. 

 

Ich glaube auch, dass sich Dometic bei seiner 12AWG-Enpfehlung und der Ermittlung des "rated current" von Ingenieuren und Messungen statt von anekdotischen Momentanbeobachtungen veinzelter Anwender hat leiten lassen 😉 

Bearbeitet vor 1 Stunde von shoulders

[snipy]

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Eine sehr interessante Sichtweise. Trotzdem nimmt meine Kühlbox bei laufendem Kompressor immer nur 50W an Leistung auf und zwar unabhängig von der Temperaturdifferenz. Das ist ein ziemlich "dummes" System, bei dem der Kompressor (50W) mittels einer recht breiten Hysterese ein- und ausgeschaltet wird. Es gibt in der Kühlbox keine weitere Komponente die signifikant mehr Energie verbrauchen kann und es gibt auch keine intelligente Regelung.

Meine anekdotischen Beobachtungen sind durch eigene Messungen validiert und ich glaube, dass ich mit meinem Diplom für Elektrotechnik hierzu qualifizierte und seriöse Aussagen treffen kann und dass meine Messungen richtig und vertrauenswürdig sind.

 

Mache doch mal selber Messungen mit Deiner Kühlbox und präsentiere uns hier die Ergebnisse! Dann können wir ausschließen, das die Informationen aus Deinen Quellen falsch sind.