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Sammlung Batterie und Lademanagement Infos T5 >>> T6.1


Benno_R

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Votronic gibt 13.1V bei AGM und 13,5V bei LiFePO4 an, vielleicht steht Dein Booster ja auf Lithium 😎

Aber Spaß beiseite.. „echte Ladung“ bei einer Begrenzung von Boosterseite auf 1A?

Die Spannung als eigentlich treibende Kraft spielt bei solch homöopathischen und der reinen Erhaltung dienenden Dosen ja eigentlich keine wirkliche Rolle mehr.. bedeutet aber auch halbe Nutzkapazität in 20 Stunden, immerhin.

Bearbeitet von spillo
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Nutzkapazität sind bei uns bis zu 60AH je Akku. Auch wenn es wiederholt wird, wird es nicht richtiger: eine AGM Batterie kann man deutlich mehr als 50 % entladen. Wichtig ist, sie sehr schnell beziehungsweise umgehend wieder voll zu laden. 
Gruss BR

Alle 3 Akkus Bj 2018 und top fit 👍

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.

Bearbeitet von swoosh999
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Oder 3. Möglichkeit: Man nutzt beim Solar-Laderegler den Lastausgang und verbindet diesen mit der Starter-Batterie :)

 

LG

Frank

 

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Und die vierte: Solarlader per Schalter auf die Batterie der Wahl schalten. 

Viele Grüße, Jochen 

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Um den Starter Batterie zu laden kann mann doch auch ein CTEK Batterie lader an 220V Steckdose anschliessen und über Zigaretten-dose laden.

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ja, z.B. die unter‘m Fahrersitz 😬

so bekommt man dann auch den Solarstrom in die Starterbatterie ohne irgendwelche Umbauten 👍🏼

Bearbeitet von spillo
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Im 6.1 : Nein. 
Im 6.0: ja.

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Warum in 6.1 nicht?

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Weil im T6.1 alle 12V Dosen an den Campingbatterien hängen, zumindest bei den Küchencalis.

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Im Motorraum eine Zigarettensteckdosen zu installieren ist doch sehr umständlich.

Bei meinem T6.1 Coast laufen alle Zigi-Dosen über die Aufbau-Batterien.

 

LG

Frank

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Ich glaube in Armaturenbrett nicht 🤔

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man kann glauben oder nachmessen...

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Hallo zusammen!

 

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Glauben heisst, nicht wissen… 😉

 

 

Oder einfach den Zusatzteil der Bedienungsanleitung zu Rate ziehen!

Aber wer liest schon TFM… 😊

 

Beste Grüße aus der Voreifel

Daniel (Slow-Fox)

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wenn man nachliest, glaubt man der Bedienungsanleitung. oder man misst nach (hab ich...)

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