Sammlung Batterie und Lademanagement Infos T5 >>> T6.1

[spillo]

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mein Wissensstand ist, dass mit einem Ladebooster anstelle des Trennrelais keine Ladung der Starterbatterie über das Landstromladegerät mehr erfolgt.

Oder liege ich hier falsch?

[jack_steel]

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Bei meinem Test vorhin an Landstrom ist die Spannung der Starterbatterie (gemessen am Zigarettenanzünder im Armaturenbrett) von 12,4 V auf über 13 V gestiegen... das würde dafür sprechen, dass sehr wohl eine Art Erhaltungsladung stattfindet.

[spillo]

alle Zigarettenanzünder hängen beim T6.1 an der Aufbaubatterie, auch der auf dem Armaturenbrett. 

Miss doch mal direkt an der Starterbatterie.

Bearbeitet 18. August von spillo

[tonitest]

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Bitte hier jetzt nicht wieder die unterschiedlichen Lade-Strategien/Lösungen von T5/T6 und T6.1 miteinander vergleichen. Die Unterschiede sind weiter vorne in diesem Thread zu Genüge erläutert.

Ebenso spielen die Möglichkeiten der Ladebooster mit rein, Votronic kann (Erhaltungs)-Ladung der Starter, Victron meines Wissens nach nicht (da ich keinen Victron habe und hatte, ist das nur hier aufgeschnapptes Wissen, genaues sagt Euch das Handbuch).

[spillo]

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von Votronic gibt es ja den Standby-Charger, den man parallel zum Trennrelais anschließen kann.

Dann erfolgt ebenfalls eine Erhalteladung der Starterbatterie, wenn man z.B. über Solar die Aufbaubatterie lädt.

Im Gegensatz zum Landstromladegerät bleibt das Trennrelais in diesem Fall offen.

Votronic hat in seinem Booster diese Funktion ggf. mit integriert.

Aber auch hier dann mit max. 13,xx V zur Erhaltung.

Bei Victron wird die Starterbatterie auch nach meinem Wissensstand nicht über Landstrom geladen.

Bearbeitet 18. August von spillo

[tonitest]

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Und auch hier kommt es wieder auf den Solarladeregeler an, der Votronic Soalrregler kann auch die Starter erhaltungsladen, ohne Standby-Charger, im T5/T6.

 

Wie schon geschrieben: beachtet, in besondere auch beim Beschreiben, die Unterschiede bei T5/T6 und T6.1, gerade was die Ladelogiken und Öffnen/Schließen der Trennrelais betrifft.

 

[Commanderbrot]

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Ich hoffe, ich werde nicht zu Off Topic:

nachdem VW für irre viel Geld die Batterien getauscht hat, gehen jetzt die beiden 12V Anschlüsse am Armaturenbrett nicht mehr… 😒

USB funktionieren alle, der hintere neben der Bank funktioniert und ich glaube der im Dach funktioniert auch noch. 
Muss ich nochmal zu VW, oder ist das nur eine Sicherung oder ein ausgestecktes Kabel was ich selbst richten kann?

[Martin01]

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Laut Belegungsplan(Sicherungskasten vorne unterm Fahrersitz) Sicherung 6 oder 7......

[spillo]

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konntest Du das Problem mit Hilfe der Info von @Martin01 inzwischen selber lösen?

[FreeDriver]

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Streng genommen stimmt das (leider), denn die auf 80% begrenzte Ladung der Batterien geht in die Berechnung des (Flotten) Verbrauchs ein. Wurde hier schon irgendwo erwähnt....

 

😐

[Benno_R]

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Hallo

"ein" Ladebooster trennt. Der Votronic lädt durch, egal ob Solar oder Landstrom, siehe Bedienungsanleitung Votronic, einfach nachlesen bitte.

[spillo]

Hallo Benno,

 

Du schreibst „Vorteil des Votronic: er lässt nun auch eine hohe Spannung an die Starterbatterie durch was ihr im Allgemeinen gut tut.“

Laut BDA wird diese über den dort erwähnten „Rückladezweig“ von der Aufbaubatterie, bzw. einem dort angeschlossenen Landstromladegerät mit einer Erhalteladung von max. 1A versorgt.

Hier liegen dann bei einer AGM laut BDA lediglich 13,1V an.