Sammlung Batterie und Lademanagement Infos T5 >>> T6.1

[magicrunman]

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Bei dem Preis trifft mich ja der Schlag! Wahnsinn!!

[spillo]

die originale Varta AGM mit 75 Ah kostet im freien Handel keine 150 Euro.

Dazu den OBD-Dongle von K-Electronic mit der Codierung für die Batterie und der ganze Spaß kostet mit einer halben Stunde Arbeit um die 500 Euro.

Bearbeitet 6. August 2025 von spillo

[GEOO]

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Dann den CarScanner und ein OBD Dongle kostet keine 50€. Und mit etwas Interesse und ein Wochenende später hat man weit aus mehr umgesetzt als nur  eine Batterie angrlernt. Jetzt hat er aber den Schmerzweg schon genommen, also Wunden-lecken und für das nächste mal hat man sich vorbereitet und sorgt nur noch für die Teile 😉

 

Grüße

Geo

[FreeDriver]

Na,

 

Wir Califahrer spielen doch alle in einer besonderen Liga....... schon mit dem Kauf des kultigen Transporters hat man den Boden der Realität mehr oder weniger verlassen ......😁

[CaliBi]

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Hallo ihr Spezialisten,

 

das leuchtet alles ein, aber ich habe bei OBD11 gelesen, dass VW ab 2020 einen Extraschutz gegen Umprogrammieren verbaut hat, die so genannte SFD. OBD11 überwindet diese Sperre, kann das K-Elektronik auch? Unsere T6.1 sind vermutlich durch die SFD geschützt und brauchen die extra Freischaltung? Da VW so viel in der Elektronik gegenüber dem T6 geändert hat, halte ich das für möglich, oder bewegt sich VW da weiter in der T5 Zeit?!

 

Weiß das jemand von euch?

 

Beste Grüße

CaliBi

[Benno_R]

Hallo

Der eigentliche Sinn und Titel des Beitrages von mir wird zunehmend verwässert. Dennoch hier eine Antwort, der T6X endete 2024, eben genau um die neuen Anforderungen des Modelljahr 25 in Sachen Software und Fußgängerschutz nicht mehr erfüllen zu müssen...

Bearbeitet 7. August 2025 von Benno_R

[CaliBi]

da hast du recht, Benno. Wir sollten da nicht zu sehr abweichen. Mea culpa🙊

[spillo]

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K-Electronik bietet seine Produkte ja für den T6.1 an - das würden sie ja nicht tun, wenn es nicht funktionieren würde.

Ich habe bei mir jedenfalls mit deren Dongle ohne Probleme meinen Cali aus 09/22 kodieren können.

Bearbeitet 7. August 2025 von spillo

[Djjarek]

Cali ist nicht verschlüsselt, unserer Model 23 ist offen und die davor erst recht.

der Cali ist zwar VW aber noch lange kein Golf, Passat usw. die sind verschlüsselt wegen  den ganzen Assistenten die sie mittlerweile besitzen und das autonome fahren, der Cali ist nur ein nutzfahrzeug.

Das hat nichts mit Spezialisten zu tun.

Bearbeitet 12. August 2025 von Djjarek

[derkuurt]

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Für andere, die vor dem gleichen Problem stehen: Die Starterbatterie zu wechseln ist wirklich kein Hexenwerk, auch das Anlernen kann man via VCDS problemlos selbst erledigen - ich habe hier im Board dazu eine Anleitung veröffentlicht, Link habe ich leider gerade nicht zur Hand. Die Aufbaubatterien lassen sich sogar noch einfacher wechseln. Überbrückungsstrom ist nicht zwingend nötig. Die VW-Starterbatterie ist ziemlich sicher baugleich zu einem Varta-Modell, für die Aufbaubatterien empfiehlt sich eine spezielle Campingbatterie von Varta. Die Batterien sind im Onlinehandel vergleichsweise spottbillig zu bekommen. Auf den Spezial-Campingbatterien liegt übrigens dann kein Batteriepfand.

 

Ich habe alle drei vor einiger Zeit gewechselt und seitdem funktioniert wieder alles 100%.

Bearbeitet 12. August 2025 von derkuurt

[california_1991]

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Das Anlernen ist beim T6.1 California Ocean nur für die Starterbatterie notwendig, oder? Bei den Aufbaubatterien kann ich eine VARTA LA80 Professional AGM 840 080 080 Versorgungsbatterie 80Ah ohne anlernen mit Anleitung im Board eigenständig wechseln. So ist zumindest mein Verständnis.

[msk]

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Hallo,

 

meins auch 😉

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das kennst Du wahrscheinlich 

 

VG msk 

 

 

 

 

[DaliLami]

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Für mich ist das alles noch sehr verwirrend, vermutlich ist beim 6.1 Ocean eine andere Vorgehensweise erforderlich ! Also beim T6 Ocean wurden jetzt die Zusatzbatterien normal gewechselt, mit Sitzausbau, Starterbatterie wurde gar nicht angefasst. Batterie raus, neue Batterie rein, fertig. Keine Fehlermeldungen, Batterien tun ihren Dienst wie es soll. 🤷🏻‍♂️.

[spillo]

ich wüsste nicht, warum beim Tausch der Aufbaubatterie(n) zuvor die Starterbatterie abgeklemmt werden müsste - die sind ja über das Trennrelais getrennt.

Vermutlich aber, wenn man wirklich den Sitz ausbaut und somit auch die Kabel zum Airbag trennt.

T6 kenne ich nicht, aber beim T6.1 reicht es die 2 Schrauben (hinten) und 2 Muttern (vorne) an der Sitzkonsole zu entfernen und den Sitz nach vorne zu kippen.

[Tim_Jochen]

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Das ist bei allen Californias in diesem Forum so, da braucht man für den Batterietausch keinen Airbag abklemmen. 

 

Aber andersrum - im 6.1 schaltet das Trennrelais manchmal ziemlich überraschend, ich wäre deshalb auch beim Tausch der Bordbatterie vorsichtig mit der Plusleitung und würde die immer isoliert ablegen. 

 

Viele Grüße, Jochen