neue Rückrufaktion Dachfenster

[Karli_Camper]

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...dann mach Dich mal auf die Suche nach Loch oder Riss. Feuchtigkeit bzw. Kondensat wird kommen.

[Monstercali]

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Hallo,

denke hier steht VWN mit ihrer Argumentation auf sehr dünnem Eis. 
Jeder Gutachter wird dir bescheinigen, dass in den oben genannten Fällen die Risse an der Stelle mit höchster Spannung starten. Nach meiner Einschätzung wäre das rechts oder links von der Aluleiste, wenn plötzlich der Kunststoff alleine die Last tragen muss. Aber niemals innerhalb der Aluleiste. 
Risse innerhalb der Verklebung mit der Aluleiste hängen mit der Verklebung zusammen. 
Grüsse Kai ( der immerhin ein paar Semester Statik und Kunststofftechnik studiert hatte 😀)

[Karli_Camper]

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...und/oder es hängt mit der Auslegung und Geometrie der Aluleiste in diesem Bereich zusammen.

 

Wenn man voll reinzoomt erkennt man ein Sägezahnprofil!

 

Hypothese: Es wurde auf eine Presspassung zwischen Alugabelaufnahme und PMMA-Scheibe ausgelegt, so dass auch bereits mit noch nicht ausgehärtetem Klebstoff die Leiste nach dem Fügen sicher in Position bleibt.  Der punktuelle Druck der auf die Verglasung wirkenden Spitzen des Sägezahnprofils liefern dann ihren Beitrag zur Rissbildung.

 

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[Fatzke]

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Definitiv! Mein Bekannter ist vereidigter Gutachter der das so auch bestätigt. Man denkt auch das wäre dann alles so einfach. VW beharrt aber auf die interne TPI welche eben besagt es würde am Reiniger liegen. Und nun?! Bin ich am Zug! ICH müsste einen Gutachter beauftragen und logischerweise auch zahlen. Dann würde mein Anwalt Klage einreichen, ebenfalls auf meine Kosten. Da der von mir bestellte Gutachter aber ja nun parteiisch ist, könnte VW das Ergebnis anzweifeln und es müsste dann vom Gericht ein Gutachter bestellt werden. Alles seeehr sehr langwierig und kostenintensiv. Zwischen Recht haben und Recht bekommen liegen hier leider Welten….