davitos Geschrieben 21. Mai 2022 Teilen Geschrieben 21. Mai 2022 hi ihr experten. auf dem weg nach süden spring soeben nach 3,5h fahrtzeit die warnmeldung ölstand reduzieren, werksatt ufsuchen an. der gc 600 hat gerade mal 6000km auf dem buckel und 12 monate. kann man damit weiterfahren? oder sollte man sofort in frankreich eine werkstatt aufsuchen?? was würdet ihr empfehlen? Link zu diesem Kommentar
AndreGC680 Geschrieben 21. Mai 2022 Teilen Geschrieben 21. Mai 2022 Was zeigt denn dein Öl Messstab an? Danach würde ich mich zuerst richten. Andre Link zu diesem Kommentar
davitos Geschrieben 21. Mai 2022 Autor Teilen Geschrieben 21. Mai 2022 der ölstand zeigt voll an. schon ziemlich bis ganz oben. danke euch! Link zu diesem Kommentar
AndreGC680 Geschrieben 21. Mai 2022 Teilen Geschrieben 21. Mai 2022 Dann würde ich nichts tun. Gegebenenfalls ist der Fehler morgen schon wieder weg beziehungsweise nach dem nächsten Start. Wir kennen diese spontanen Fehler doch von den anderen Bauteilen. Siehe diverse Assistenten die sporadisch mal ausfallen dann wieder funktionieren. Entscheiden musst natürlich endgültig Du. Andre Link zu diesem Kommentar
T6b Geschrieben 21. Mai 2022 Teilen Geschrieben 21. Mai 2022 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Link zu diesem Kommentar
Benno_R Geschrieben 21. Mai 2022 Teilen Geschrieben 21. Mai 2022 (bearbeitet) Hallo! Der Öl Stand muss reduziert werden, erfahrungsgemäß 0,5 l, damit die Warnanzeige erlischt. Ob das nun durch eine längere Fahrt mit Last erfolgt Damit der Diesel aus dem verdunstet oder durch absaugen und später notfalls wieder auffüllen ist einerlei. Fakt ist aber dass im Steuer gerät gespeichert wird, wie oft der Fehler auftrat, und wie oft danach gestartet und gefahren wurde. Es hilft also nichts, das muss raus Bzw weniger werden um spätere Diskussionen in Sachen Reparatur und Garantie nicht zu gefährden. Aus dem T6 Bereich ist bekannt dass absaugen von circa 0,5 l Öl in Eigenregie erst einmal die Lampenwarnung dauerhaft loest. Nichts tun ist die absolut falsche Aktion hier um spätere finanzielle Risiken zu vermeiden. Die Ursache letztendlich ist immer eine Öl Verdünnung durch Kurzstrecke und abgebrochene Regenerierung aber ab Modelljahr 2020, also Euro sechs Motore kommt eine scheinbar falsche Kalibrierung im Sensor on top. VW Fällt um 6.1 auch nichts besseres ein als generell nur bis Mitte Peilstab aufzufüllen Bearbeitet 21. Mai 2022 von Benno_R Link zu diesem Kommentar
JaexMex Geschrieben 21. Mai 2022 Teilen Geschrieben 21. Mai 2022 Solange der Ölstand nicht über max ist, kein Problem! Max heisst ja max und nicht zu viel! Beobachten, damit es nicht mehr wird, das wäre dann ggf. schädlich… Gruß JaexMex Link zu diesem Kommentar
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