Paraffin-Diesel für VW-Motoren

[Wolle27]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich meine, das Thema wurde hier schon mal bewegt. Nutz ruhigmal die Suche oben rechts.

 

Ich wechsele auch alle 10-15.000km, also etwa doppelt so oft, wie von VW angegeben und fahre ausschließlich HVO100. Wüsste aber nicht, warum ich die Ölwechselintervalle anpassen sollte. Kannst Du das näher erläutern?

[Tim_Jochen]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Der Gedanke ist, dass die (vor allem während der Partikelverbrennung im DPF) im Motoröl eingebrachten Kraftstoffanteile bei HVO besser verdunsten als bei Standarddiesel, insbesondere der Bio-Anteil ist da resistent. Dadurch bleibt bei Verwendung von HVO oder auch der Spezialdiesel ohne Bioanteil das Öl "sauberer", das Wechselintervall des Motoröls kann verlängert werden, wenn man es auf diese Ölverdünnung bezieht. 

 

Ich wechsele, trotz dass ich, wann immer möglich, HVO verwende, einmal jährlich und damit alle 10 bis 15.000 km, habe den Rhythmus beibehalten. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[Schimmic]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo Tim_Jochen meine Beobachtung zum sauberen Öl, seit meinem letzten Ölwechsel ca. 2000km her ist mein Eindruck bei der Ölkontrolle über Messstab das das Öl weniger Schwarz ist als früher ohne HVO. Früher bei der Ölkontrolle war das Öl nach 500km bereits Schwarz. Fahr jetzt seit ca 15.000km nur HVO100.

Gruß Schimmic

[exCEer]

Hallo Schimmic,

 das wäre eher schlecht, denn ein gut funktionierendes Motoröl beim Diesel wird schnell „schwarz“, denn es soll die Schmutzanteile im Öl in der Schwebe halten. 
Du wärest allerdings einer der wenigen, der allein vom Anschauen den Zustand des Öls beurteilen kann… 😉

 

 Grüße

 Jochen

[Ruedi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

[Bo209]

Also ich kann das:

Öl klar = neu

Öl schwarz = gebraucht 🤪

 

Aber ernsthaft, hat es nicht geheißen, dass HVO sauberer verbrennt, also geringerer Rußanteil im Abgas? … und damit dann auch im Öl?

[Ruedi]

Hallo Jochen

 

Ich hatte vor kurzem nach 6000km den ersten Ölwechsel und tanke auch nur HVO. Ich fahre ausschließlich Touren mit mindestens 50km, Kurzstrecken mache ich nicht.

Ich war auch überrascht, dass das alte Öl nicht so schwarz war.

Ich habe einen Tropftest mit dem alten und neuen Öl gemacht, um zu erkennen, wie die Viskosität des alten Öls noch ist. Habe zwei lange Schraube, eine mit dem alten Öl und die Andere mit den neuen Öl , gleiche Menge an Öl benetzt, fast gleiche Zeit bzw. Anzahl Tropfen beider Öle beim Tropftest. Auch der VW Mitarbeiter meinte, dass das alte Öl noch völlig ok ist.

Wäre interessant gewesen, wenn das alte Öl mehr Kilometer gehabt hätte.

 

Gruss

Ruedi

[Schimmic]

Hallo, ich habe viel optische Inspektionen durchgeführt und man kann da schon sehr viel erkennen. Beim Öl sagt das ja nur etwas über den Farbton aus ohne eine fundierte Qualität des Öls abzugeben. Man kann ja auch Cola und Spezie im Glas unterscheiden. Aber mein Gedanke ist wenn weniger Ruß bei der Verbrennung anfällt durch HVO kann ja das Öl auch nur weniger Ruß herausfiltern und in Schwebe halten somit dauert es länger bis das Öl diese tiefschwarze Farbe annimmt. Darum denke ich das HVO schon Vorteile hat und das zumindest der Grund wegen viel Ruß Schwebstoffe im Öl der Ölwechsel später erfolgen könnte. Es gibt aber noch andere Gründe welche das Öl altern lassen z.B. hohe Temperaturen vom Öl. Wie weit da die Ölqualität abnimmt kann ich nicht beurteilen.

Gruß Schimmic

[Tim_Jochen]

Eine gute Möglichkeit, sein Öl wirklich prüfen zu lassen, sind Anbieter wie Oelcheck - das muss es einem aber auch erstmal das Geld wert sein. 

 

Ich hoffe, dass mein Motoröl nicht wirklich mit Ruß in Kontakt kommt, kenne aber auch die Schwärzung vom Blow-By. Das können Motoröle aber auch ab.

 

Der Vorteil von HVO aufs Motoröl liegt eher in der besseren Verdunstung des eingebrachten HVOs - also kein Anstieg des Ölstands - gegenüber dem Bioanteil des Normaldiesels. 

 

Viele Grüße, Jochen 

 

[Zabaione]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Gestern wollte ich in Belgien in der Nähe von Gent HVO100 tanken. In Belgien sind die Diesel-Preise an sich recht moderat. Also dachte ich mir, dass das bei HVO100 ja auch so sein müsse.

Leider falsch gedacht. Hier liegt der Literpreis bei über 3€.😳

 

Ehrlich gesagt, habe ich so langsam das Gefühl, dass man das Zeug in einigen EU-Ländern gar nicht unter die Leute bringen will. Sondern das Ganze dann irgendwann wieder einstampft nach dem Motto: "Hat sich für uns Tankstellen-Betreiber nicht gelohnt, kauft ja keiner."

 

Und dann noch was: EU too, vieles vereinfacht & vereinheitlicht: alles schön und gut. Aber wann gibt es endlich eine Tankapp, die Spritpreise inkl. HVO100 EU-weit zuverlässig anzeigt? Dafür wäre ich natürlich gerne bereit zu zahlen.

 

 

[Ruedi]

Wow, hätte ich nicht gedacht, Danke für die Info!

Denke, da hätte ich den Diesel getankt.