snuggles Geschrieben 20. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2023 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Multimeter reicht doch in dem Fall schon. Einfach die Leerlaufspannung messen, bevor die Batterie an irgendetwas angeschlossen wird. Liegt die Spannung noch bei 12 Volt, ist nichts passiert und die Batterie vmtl. ok. Ein Restrisiko bleibt zwar, aber halte ich angesichts des Alters für unkritisch. Liegt die Spannung <12 Volt ist sie tiefentladen - dann sind Schäden wahrscheinlich. Du kannst das auch an der angezeigten Spannung in der CU erkennen. So lange da noch 12 Volt angezeigt werden, hat die Batterie noch 50%. Die CU berücksichtigt in der Darstellung die Entladegrenze von 30% bei der AGM-Batterie. Besser ist es aber, bei 50% nachzuladen - die CU zeigt dann noch ca. 20% an. Eine Batterie ist im GC in fast allen Einsatzszenarien zu wenig - eine zweite AGM parallel einzubauen ist ein überschaubarer Aufwand und sorgt für Entspannung. 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar
Ridethebulli Geschrieben 21. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2023 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. wo würde man die 2. einbauen? Zitieren Link zu diesem Kommentar
VWFan Geschrieben 21. Oktober 2023 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2023 Schau einmal hier! Ganz viele Informationen zu den Thema. VG Volker Zitieren Link zu diesem Kommentar
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