Der optimale Winterreifen?

[cali2018]

@Janmann05 hast du noch Input zum Thema bzw. kannst unsere Verwunderung auflösen? 

 

Auch wenn ich mich vermutlich strikt an die Traglastvorgaben halten mag, würde mich  deine Meinung auf Basis deiner Berufserfahrung interessieren. Vermutlich haben die Reifen so viel Reserve, dass du dir über wenige kg Traglastüberschreitung keinen Kopf machen würdest?

[Janmann05]

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Wenn ein Herstellerin neues Auto entwickelt, dann arbeitet er in der Regel mit den Reifenherstellern die eine Erstausrüstungsfreigabe erhalten zusammen. In dem Zuge wird dann auch entschieden welche Spezifikationen der Reifen haben muss. Und natürlich ist auch jedem klar, gerade bei Fahrzeugen wie wir sie fahren, dass hier die Last, gerade beim Transporter, auch mal überschritten werden kann.

Also ja, natürlich gibt es immer eine Reserve.

 

Ich habe Heute mit einem Techniker von uns gesprochen und ihm Deinen Fall geschildert und wir haben zusammen etwas passendes gesucht. Leider bisher aber nichts richtiges gefunden. Schick mir doch mal einen Screenshot von deinem Fahrzeugschein und wenn Du hast die CoC Papiere, dann schicke ich ihm das rüber.

 

Tatsächlich ist es aber so, dass Du trotz freigäbe die Reifen eintragen lassen musst. Der TÜV Prüfer hat das letzte Wort.

 

 

[Janmann05]

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Meine Aussage war lediglich, und ich hoffe, dass das auch so rübergekommen ist, dass die Tragfähigkeit eines Reifens immer von der Geschwindigkeit abhängig ist. 

Bedeutet, ein ein 99h Reifen hat seine Traglast von 800KG bei 210Km/H und ein 99W Reifen bei 270Km/H.

Und das bedeutet eben auch, dass der 99W Reifen bei einer Geschwindigkeit von 210 Km/H mehr als 800KG tragen kann.

[tonitest]

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War leider nicht so rübergekommen, daß Du eine allgemeine Abhandlung zum Zusammenspiel von Traglast und Geschwindigkeit gegeben hast.

Daher auch meine Anmerkung und der Hinweis.

 

Deine Klarstellung jetzt ist daher sehr gut.

[cali2018]

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Ah schau her, das ist genau was ich ja behaupte, dass für das Setup die Auswahl doch recht beschränkt ist. Ich hab gerade den Conti Reifenfinder genutzt und finde für 215/60 R17 mit Lastindex >100 genau einen Winterreifen, den VanContact Winter. Den fand ich damals okay, ADAC meint "relativ schwach auf Eis und beim Verschleiß". Ich fand ihn okay im Winter, aber starker Verschleiß deckt sich mit meiner Erfahrung. Dein Angebot mit Prüfung des Fahrzeugscheins ist nett, braucht es aber nicht und wird auch kein anderes Ergebnis liefern als der Conti Reifenfinder.

 

Ja das ist klar. Wir hatten dich so verstanden, dass eine Nicht-Freigabe des Herstellers aus deiner Sicht kein Problem darstellt. Da hatte ich dich dann falsch verstanden und es ist ja jetzt korrigiert die Aussage.

 

Klar das macht für mich Sinn so.

 

Ja absolut, ich hatte dich auch anders/falsch verstanden, aber jetzt ist es ja wieder eingefangen. Dennoch danke dir für deinen Input. Ich fühle mich auf jeden Fall bestätigt, dass viele der gut getesteten PKW/SUV Reifen gerade in schmaleren Formaten wie bspw. 215 (damit noch locker Ketten passen) schlicht für den Bus nicht tauglich sind, da sie zu wenige Traglast haben. Dann ist man ganz oft wieder bei den C Reifen, siehe oben. Bestätigt @Janmann05 ja letzlich auch, wenn er selbst mit seinem Techniker zusammen auf die Kürze nichts passendens aus dem Hause Conti finden konnte. Alles andere hätte mich auch arg gewundert und meine doch recht intensive Recherche und auch Kontaktaufnahme mit mehreren Reifenherstellern im Vorfeld als fehlerhaft/nutzlos herausgestellt. So weit so schlecht würde ich dann mal als Fazit hier schlussfolgern. 😉

Bearbeitet 2. April 2025 von cali2018