Motorrad Transport

[body2body]

Hallo 🙂

 

wir sind jetzt von unserem großen Hymer Vollintegriert zurück auf einen Kastenwagen (CG 680 AWD) wieder und habe mich bei SOD in einen schock-verliebt und gleich bestellt bzw den Umbau in Auftrag gegeben, das Fahrzeug steht schon da und dauert nur 1-2 Wochen bis ich ihn holen kann und das THema Motorrad und Bikes mitnehmen war/ist immer schon ein Thema bei mir. Das schwerste Bike wäre eine Huskvarna 701, also ca. 165KG und ich habe den Fiedler-Träger hier gesehen und finde ihn echt klasse.

 

Aber habe jetzt mal gesehen, dass der schon knapp dransitzt an der Rückwand, da werde ich wahrscheinlich Probleme bekommen mit meiner Box und der Leiter und Reserverad, oder?

 

Ich hänge mal ein BIld dran und sag schon mal Danke für die Antworten und bevor es in die falsche Richtung geht: JA, ich weiß, dass man sich über den Nutzen dieser Box und des Reserverads usw streiten kann und dass es zu 90% nur Optik ist....aber gefällt mir irgendwie....sorry.

 

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Ganz liebe Grüße,

Andi

 

[Urlaub]

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Hallo Andi,

ob eher ein Fiedler- oder Cate-Träger  in Frage kommt hängt von den individuellen Bedürfnissen ab. Mit meiner Super Duke GT auf dem Cate-Träger kann ich beispielsweise nicht mehr die Hecktüren öffnen. Den Fiedler-Träger kann man hingegen nach hinten ausziehen und kommt so noch an die Hecktüren ran. Vorteil Cate ist das geringere Eigengewicht und die schnelle Montage durch eine Person.

Gruß

Rolf

 

[Bullitt-2.0]

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Ich kann dem nur zustimmen, habe mich aber für den CATE-Träger entschieden, habe hier bedeutend höheres Ladegewicht, bin bei 270kg. Das Ladegewicht nutze ich noch nicht mal mit meiner Dicken GS voll aus! Und wie wir gelernt haben, war es noch nie gut immer am Limit zu kalkulieren.

 

[body2body]

SUPER und ganz ganz lieben Dank, das hat mir schon sehr weitergeholfen und habe gesehen, dass Fiedler auch andere Umbauten anbietet, so dass sich die Fahrt von Augsburg dann vielleicht auch lohnen würde!
Die Zuladung auf dem Fiedler beträgt 250K; oder? 

Mein schwerstes Motorrad wiegt wie gesagt 160KG, da könnte ich dann sogar noch unsere 2 E-Bikes draufpacken, wenn sie da Platz haben.Bei meiner Vespa 300 wird es da eher eng, aber auch die reizt die 250KG nicht aus!

 

Bin jetzt mal gespannt, was die Firma Fiedler mir schreibt bzgl Kosten? Aber die Antwort kann momentan 2 Wochen dauern 😞

[SW4956]

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Hallo zusammen,

 

auch den Fiedler-Träger kann man unproblematisch mit 1 Person vom Aufbewahrungsort holen und in die Aufnahmen schieben und auch wieder abbauen.

 

Stets gute Fahrt

 

Gustav

[markusmeynen]

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Servus m.c.krohn,

ich habe auch einen GC680 4M Bj. 2022 alles noch Original.

Ich bin auf der Suche nach einem Motoradträger 200-250 kg und bin jetzt auch auf die Lösung von FIEDLER FAHRZEUGTECHNIK gestoßen.

Kannst du mich mal anrufen 0172 8177296 oder per E-Mail markus@meynen.net schreiben.

 

Bei der Auflastung bin ich mir noch nicht Sicher ob ich 4.4 to oder nur 4.25 to (neu EU Regeln sofern die kommen) eintragen lasse?
Hast du auch die Hinterachse von 2380 auf 2510 kg auflasten lassen ...?

Hast du auch vorn was verändert ...?

 

Was hat das Paket aus (Motorradträger, Luftfederung, Felgen, Reifen, Abnahme und Eintragung) gekostet.

 

Wie ist die Verarbeitungsqualität von FIEDLER

Usw.

 

Grüße aus dem Süden

 

Markus

 

 
 

[m.c.krohn]

Hast ne PN.

 

Grüße

 

m.c.

 

[m.c.krohn]

Ich habe beim Fiedler-Träger nur 250 Kg Traglast, da hatte ich mich geirrt. Das System wiegt gute 50 Kg insgesamt mit den Schienen zum Herausziehen des Trägers, so dass um und bei 200 Kg. Zuladung möglich sind. Zwischenzeitlich habe ich mit dem den VB Luftbälgen auch ohne weitere technische Änderungen 4,4 to zul. Gesamtgewicht eingetragen.

 

Grüße

 

m.,c.

[lutzha]

Hallo zusammen

 

hat vielleicht einer meiner CH-Landsleute schon einen Motorradträger - am liebsten Fiedler - installiert und vom Strassenverkehrsamt abgenommen bekommen?

Mein GC680 ist auf 4.2t mit Ariva-Zusatzluftbälgen aufgelastet.

Ich habe im Internet sehr lange und erfolglos gesucht, die Anfrage beim Strassenverkehrsamt Zug war ebenfalls erfolglos.

Liebe Grüsse

Lutz

[WilliDoedel]

Warum sollte der Fiedler zum TÜV?

Ich habe mir vor zwei Wochen die rollbare 80cm / 200kg Nutzlast Variante in Bremerhaven anbauen lassen.

Außer einem Zertifikat das im Fahrzeug mitzuführen ist, muss da nichts gemacht werden.

[lutzha]

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Ich fürchte, das ist in der Schweiz nicht ganz so einfach.

Normalerweise muss man bei Änderungen dieser Art das Fahrzeug beim Strassenverkehrsamt  "vorführen", d.h. nach Deutscher Nomenklatur TÜV-Einzelabnahme.

Das für mich zuständige Amt noch keine Erfahrung mit dem Fiedler-Träger, leider auch nicht mit einem anderen System beim Grand Cali.

Daher meine Frage an die Schweizer Mitglieder. Vielleicht reicht das Zertifikat doch oder das Eintragen ist unproblematisch.
 

Liebe Grüsse

Lutz

[gosswald]

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Moin Lutz,

rufe doch einmal bei Fiedler an, die müssten das doch als erstes Wissen.

die sind am Telefon sehr nett, aber notorisch überlastet!

(zumindest wenn schon ein CH-Umbau gemacht wurde)

VG

Günter

[Fatzke]

Antwort gelöscht weil ich eben erst gesehen habe dass ihr Lösungen für >200kg sucht!

Bearbeitet 6. April von Fatzke

[Tiffi79]

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In der Preisliste von Fiedler ist die EG-Typgenehmigung mit 20 Euro aufgeführt. Damit ist die Eintragung in der Schweiz nicht notwendig. Lediglich Dokument mitführen.

Bearbeitet Freitag um 16:09 von Tiffi79