Funktionsgarantie im Anschluss an Werksgarantie sinnvoll?

[N8igall]

Hallo Community,

ich stehe nach Auslaufen der 5 jährigen Werksgarantie (einschl. Verlängerung) jetzt vor der Alternative, eine Funktionsgarantie für jeweils 1 Jahr bis max. Laufleistung von 200.000 km abzuschließen. Sie ist teuer und kostet zwischen ca 1.300 EUR und 2.000 EUR pro Jahr, je nach Eigenbeteiligung gestaffelt von 100 EUR, 300 EUR und 500 EUR. Im Unterschied zur Werksgarantie (die auch die Funktion der Campingstühle im California übernahm) ist die Funktionsgarantie nur noch auf reine von Funktion von Bauteilen beschränkt. 

Lohnt sich der Abschluss trotzdem? Was meint Ihr?

Reparaturen sind schon sehr teuer beim Freundlichen und in meinem Fahrzeug ist viel Technik verbaut (204 PS, 4 Motion, DSG, Luftfahrwerkt, manuelle Differnezialsperre, auftomatische Tür usw.). 


Schöne Grüße Ulli

 

[Benno_R]

Hallo Ulli

 

ich bin bekennender Garantie Freund...  und als Fahrzeug Ing. einem Technikpaket wie Deinem sehr kritisch gegenüber, andere mögen das anders sehen, ich habe zuviel Mist reapriert in den letzten Jahren und meide daher Verzichtbares.

 

Daher wäre Meine Empfehlung:

1. Jein

2. welche Laufleistung hat Dein Bussle absolviert ?

3. Unter 100 000 würde ich mir keine Gedanken machen = nein

4. ab 100 000km würde ich beim BiTDI 4M DSG wahrscheinlich zugreifen, max SB, geringster Tarif = 100€ im Monat.

5. Jenseits 140 000km zugreifen = JA

 

Ohne wenn und aber..... bzw Dein Fahrwerk (Seikel ?) würde ich unbedingt vorher klären, ggf schriftlich bei deinem Händler.

Richtige Brocken sind beim 204PS der Motor = ATM und das Getriebe. Wenn die Garantie wegen Luftfahrwerk beim Getriebe austeigt ist die Rechnung eine andere.

 

[N8igall]

Hallo Experte,

 

Danke für Deine Einschätzung - hört sich nach Sinn und Verstand an.

 

Motorlaufleistung hat gerade 100 TKM überschritten. Es sind keine externen Extras eingebaut. Ausstattung komplett von VW ab Werk.

 

Sorry, ich hatte mich vertan. Es ist kein externes Luftfahrwerk eingebaut, sondern das serienmäßige Dynamikfahrwerk DCC. Getriebe dürfte also inkludiert sein. 

 

Nach meinem Verständnis sind neben Motor und Getriebe alle mechanischen Bauteile der Zusatzausstattung wie elektrische Spiegel, elektrische Tür, automatische Abstandsregelung etc. - eben alles, was mechanisch während des Fahrbetriebes bewegt werden kann inkludiert. Dagegen sind Defekte am Aufstelldach wohl nicht versichert.

 

Fraglich ist noch, ob es Ausschlüsse wegen der mechanischen Bearlock-Sperre geben kann. Hier wird m. E. nur der Greifarm um den Wahlhebel der DSG angelegt und das auch nur im Stand. 

 

Schöne Grüße Ulli

 

[Benno_R]

Hallo Ulli

 

bei 100 000 hätte ich jetzt auch beim BTDI noch keine Bange, aber Du wirst vermutlich die Garantie nur lückenlos ansetzen können. Sprich, nicht noch 2 Jahre warten dann einsteigen.

> Zähneknirschend einsteigen mit kleinster Prämie sofern Du den Bus noch lange  = viele KM fahren möchtest. Ist eine Abgabe vor 150 000 geplant, Geld sparen.

 

mit bestem Gruss

Benno

 

(Experte .... ergibt sich unbegründet nur aus der Beitragszahl und ist kein Name )

 

[tonitest]

Hi,

 

Das ist doch wie jede Versicherung eine Wette darauf, ob ein bestimmtes Ereignis (Schadenfall, Garantiefall) eintritt oder eben nicht, Dein Wetteinsatz ist die Prämie.

Was in der Funktionsgarantie inkludiert ist, ergibt sich aus den Versicherungsbedingungen,  die wirst Du lesen müssen und Unklarheiten vor Vertragsschluss mit der Versicherung klären.

Und dann musst Du Dir überlegen,  wie hoch die Eintrittswahrscheinlichkeit von Schäden mit welcher Schadenhöhe an welchen Bauteilen ist und ob Du das im Fall der Fälle auch selbst zahlen könntest oder willst.

In 5 Jahren hast Du ca. 7000 € oder auch mehr an Prämien bezahlt. 

Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit,  dass in der Zeit Motor oder Getriebe kaputt gehen und komplett getauscht werden müssen?

Ich würde das Geld selber beiseite legen für den Fall der Fälle. Wenn kein Schaden eintritt, ist die Knete weiter bei Dir und nicht bei der Versicherung. 

[Pollewop]

Hallo,

So ein "Funktionsgarantie " ist eigentlich eine art von Versicherung. Ein Versicherung soll man, mmn, nur abschließen wenn man die Kosten von eine Reparatur nicht tragen will oder kann. Es dreht sich hier um Wahrscheinlichkeit und Einschätzung. Hat man so ein "Funktionsgarantie", und in das erst Jahr nach abschloss hat man etwas "Grosses", dann hat man "Gluck" das man Versichert ist. Aber so wie Jörg oben schon geschrieben hat: Wenn nichts passiert, bei eine Prämie van 100 € / Monat sind das ca. 7000 € nach 5 Jahren die man bezahlt hat. Und die sind dann Futsch. Also "Pech". Sparrt man konsequent 100 € / Monat dann hat man nach ein Jahr 1200 € für "das Unvorhergesehene", 6000 € nach 5 Jahren. 

Das ist nicht wenig, und vielleicht/hoffentlich kommt die Reparatur nie. Dann hat man eine ganz schönes Sparschwein nach X Jahren. Aber wie gesagt, man muss dann wirklich konsequent sein und das Geld wirklich zur seiten legen, und dass ist oft der Knackpunkt... Viel Weisheit gewunscht...

 

[N8igall]

Danke Pollewop und Tontest für Eure Einschätzung, aber das ist normale Versicherungserfahrung. Keiner arbeitet umsonst bzw. ohne Vorteil, auch die VW-Versicherungsgesellschaft nicht.

Klar, man kann die Beiträge aufsparen und hoffen, dass das Mega-Ergeignis erst am Ende der Sparphase kommt, wenn man schon ordentlich gespart hat. 

 

Kern der Anfrage ist doch  "wie hoch die Eintrittswahrscheinlichkeit von Schäden mit welcher Schadenhöhe" - genau darauf zielt meiner Frage ab. 

Wer hat in der Community hat Erfahrung mit eintretenden Schäden nach 100 Tkm bei ähnlich ausgestattet Modellen und was kostet es, die beim Freundlichen oder möglicherweise alternativ günstiger woanders instand setzten zu lassen.

 

Und klar, Versicherungen sind immer eine Wette auf Schadensereignisse. Wenn bei jenseits von 100 Tkm im T6 -Modell so gut wie keine Ereignisse zu erwarten sind, reibt sich bei Abschluss der Versicherung der Freundliche die Hände bzw. hat das versicherungsmathematisch für das Massengeschäft durchgerechnet.

 

[Swiss-Dutchman]

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Genau... DAS ist die GROSSE FRAGE... Ich denke dass die Antwort dazu sehr schwer zu geben ist. Vermutlich ist die zuverlässige Antwort  "irgendwo gespeichert in Wolfsburg"...

[PaulMZB]

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Servus z´sam, Hallo Ulli!

 

Dann mal einen Beitrag aus der Praxis, für die Praxis:

 

Ich habe einen komplett geseikelten 10/2014er T5.2 mit nun 159.000 km und nach der 3 jährigen Garantieverlängerung anschließend 10/2019 die Funktionsgarantie mit 100,- EUR SB abgeschlossen.

Seitdem habe ich 2 oder 3 Funktionsreparaturen darüber abwickeln können.

Zuletzt vor einer Woche der Tausch des Winkeltriebes (sog. Verteilergetriebe) mit einem Mat.-Wert von über 3.400,- EUR.

Aus- und Einbau dauerten 2,5 Tage und die Arbeitszeit käme dann noch dazu.

Somit kann ich für meinen Teil nur sagen: "Alles richtig gemacht!" und ich würde es jederzeit wieder tun.

 

Grüße aus München,

 

Paul

 

[braunbaerbiker]

Auch Servus z´sam

 

Dann mal weiterer  Beitrag aus der Praxis, für die Praxis:

 

bei mir hätte damals die Garantieverlängerung auf 5 Jahre , also die 3Zusatzjahre bis 100.000km, über 4000 Euro gekostet.

Eine Versicherung abzuschliessen wo man hofft, diese gar nicht zu brauchen. Dachte damals nur ...die beim freundlichen haben echt Vertrauen in Ihr Fahrzeug.😂

 

Glaube das muss jeder für sich selbst entscheiden. Da kann es fast keinen richtigen Rat geben.   Mach wie Du glaubst, dann ist es RICHTIG 

Ich hab mich damals gegen die Garantie entschieden.   Glück gehabt , nix passiert.

 

Grüsse aus Ost-Minga  Franz

[Binou]

Und wenn , wie bei mir, der Bus ganz schön "arbeiten" musste? Ich denke, so wie der von PaulMZB.  Er hat jetzt nach 4,5 Jahren bald die 150tsd erreicht. Was wird am wahrscheinlichsten kaputt gehen, kann ich mit Pflegemaßnahmen vorbeugen? Ich möchte lieber ein zuverlässiges Auto statt eines Verischerungsfalls im Nirgendwo!

[flow2013]

Bei den Kosten darf man m.E. eines nicht vergessen: es sind ja nicht nur die Beiträge zur Versicherung, die man einzahlt. Soweit ich weiß (bitte korrigiert mich, wenn ich irre!), muss ja dann auch der Service beim VW-Partner gemacht werden, was im Vergleich mit einer freien Werkstatt durchaus Mehrkosten von ein paar 100 € p.a. bedeuten kann.

[MarBo]

Das ist die Frage...Freie Werkstatt nimmt kein mitgebrachtes Öl, könnte für Inspektionen durchaus teurer werden. 

Für Reparaturen keine Frage, aber für Inspektionen und Ölwechsel könnte VWN besser sein, abgesehen vom besseren Werterhalt mit VWN-Stempeln...

Auch nach einem HP-Schaden unverschuldet stehen Dir in der Reparatur die VWN-Stundensätze zu, bei Inspektionen außerhalb halt nicht.

[flow2013]

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In der freien Werkstatt muss ich auch kein Öl mitbringen, weil die da nicht 35/l abrechnen. Stundensatz ist normalerweise weit unter dem des VW-Partners. Ergo wird es günstiger sein.

Der Wertverlust sehe ich bei älteren Fahrzeugen (und um solche geht es ja) als überschaubar an. Ölwechsel und Inspektion müssen natürlich gemäß Herstellervorgaben und -intervallen erfolgen.

Den letzten Satz verstehe ich nicht 🙃

[staudtinger]

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Wenn du einen unverschuldeten Unfall hast und diesen nicht reparieren, sondern gegen Zahlung abwickeln lässt, spielt das eine Rolle. Hatte ich selbst schon bei unserem Golf. Gegnerische Versicherung hat den Kostenvoranschlag von VW runtergerechnet mit Preisen einer freien Werkstatt und nur nach Vorlage vom Serviceheft mit ausschließlich VW-Stempeln wurde dann doch die VW-Stundensätze akzeptiert.

 

VG

Florian