Hilfe zu: Fehler: Frischwasserpumpe. Bitte Werkstatt aufsuchen.

[VanDamme]

Hallo Zusammen

 

Ich bin bei den bestehenden Frischwasser-Problem-Themen irgendwie nicht so recht auf eine Lösung für mein Problem gestossen. Ansonsten bitte gerne um den entscheidenden Hinweis!

Ich wollte der Anleitung im "Frostsicher-machen" Thema folgen und das Wasser aus meinen Leitungen lassen, bis die Pumpe in den Trockenschutz schaltet und die CU das auch so meldet.

Leider komme ich gar nicht erst so weit.

Wenn ich den Wasserhan öffne hört man die Pumpe nicht. Es ertönt ein leises, hochfrequentes Summen für ca. 2-3 Sekunden, dann Stille. Nach etwa 5 Sekunden kommt eine Fehlermeldung in der CU:

 

Fehler: Frischwasserpumpe. Bitte Werkstatt aufsuchen.

 

(siehe auch das angehängte Bild - leider etwas verschwommen sorry).

 

Bevor ich wegen irgend einem ausgesteckten Kabel in die Werkstatt fahre - hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

- Die Kabel über dem Wassertank die via Servicedeckel erreichbar sind sehen alle i.O. aus.

- Unter der Spühle sehen die Kabel auch nicht aus als hätte ich aus versehen was ausgesteckt/ausgerissen.

- Auch mit halb gefülltem Wassertank das selbe Verhalten leider.

 

Vielen Dank für eure Hilfe!

Liebe Grüsse

VanDamme

 

 

Bearbeitet 13. Dezember 2020 von VanDamme

[Grete56]

Füll doch mal ein paar Liter Wasser ein und guck dann mal was passiert wenn du den Wasserhahn aufdrehst. Falls du einen Duschanschluss hinten hast kannst du ja auch einmal da probieren - dann weist du ob die Pumpe kaputt ist oder nur der Wasserhahn an der Spüle. Kaputter Wasserhahn  kommt häufiger mal vor - ist dann aber ein Garantiefall. Kaputte Pumpe natürlich auch.

 

Gruss

Gerd

[VanDamme]

Hallo Gerd. Vielen Dank für deinen Hinweis! Leider das selbe Verhalten auch mit Wasser im Tank.

Dusche hinten habe ich leider nicht um das noch zu testen.

[Flo83]

vielleicht hat die Pumpe tatsächlich einen Defekt und ist irgendwie fest. Denke mal die CU checkt das über die Stromaufnahme und/oder den Spulenwiderstand.

Wenn die Pumpe blockiert laufen die Werte aus den Grenzbereichen -> Fehlermeldung. 

Wenn dir langweilig ist, kannst du die Pumpe ja mal ausbauen und auf Funktion überprüfen, ansonsten wohl klassischer Garantiefall

 

MfG 

Bearbeitet 13. Dezember 2020 von Flo83

[VanDamme]

Danke euch für eure Rückmeldungen. Ich dachte mir schon dass ich um einen Werkstattbesuch wohl nicht rumkommen werde. Zum Ausbauen der Pumpe fehlt mir mit noch aktiver Garantie etwas die Motivation.

Ich melde mich wieder wenn ich im neuen Jahr dann mal in der Werkstatt war und was dabei raus kam.

Grüsse

[Lupus1958]

Wollte gestern (28.05.2021) auch mal spontan einen mehrtätigigen Trip unternehmen. Alles eingerichtet, Wasser aufgefüllt. Wollte etwas tank freshener in den Abwassertank spülen und  ... kein Pumpgeräusch, nix. Ging an die CU. Nach ca. 1 Min. die erbauende Anzeige "Fehler: Frischwasserpumpe. Bitte Werkstatt aufsuchen". Nach Bestätigung ok dann auf der Bulligraphik im Bereich Frischwassertank ein rotes Warndreieck.

Meldung dann bei der VW-Kundenbetreuung, wie zu erwarten ein Aktenzeichen mit Beschrieb des Mangels und das wars. Und was der Händler heute sagte, das schlägt dem Fass den Boden aus. "Kann doch fahren, man braucht doch die Spüle nicht unbedingt, was ich denn habe" war die Reaktion auf meine Äußerung, dass nun der Urlaub verschoben werden musste (T 6.1 Cali Ocean, Übergabe März 2020). Die weitere Diskussion - da schweige ich mich besser aus. Seit ich diese Kiste habe laufend Probleme und Fehlfunktionen durch die Elektronik (Faltdach nicht mehr herunterfahrbar, Faltdachsenkung wärend dem Aufenthalt oben, Standheizungsblockade wegen merkwürdiger Meldung Zeitablauf, selbständige Abschaltung Kühltruhe ... und seit dem zweiten Rückruf zum Softwareupdate ständige Abschaltung des Ententertainment - Radio aus, Navi schwarz ... nach ca 1 Min wieder selbständiges Hochfahren und und und.

Jetzt mit Frischwasserpumpe: Am Sa nur Notbetrieb, kann man erst nächste Woche alles nachsehen, dauert, da alle Termine vergeben, da noch Garantie umständliche Formalitäten und Abstimmung mit dem Hersteller ... - ICH HABE DIE SCHNAUTZE VOLL VON DIESER KISTE, KEIN VERTRAUEN MEHR. Wie das weitergehen soll, bin gespannt.Ich neige zur Wandlung oder Rückabwicklung mit Unterstützung eines Rechtsanwaltes. ich berichte wieder.

Bearbeitet 29. Mai 2021 von Lupus1958
Schreibfehler

[Gast]

Und weil kein Wasser aus dem einzigen Kaltwasserhahn kommt, kannst Du jetzt nicht fahren? Dann nimm doch etwas Wasser mit und fahr los. Im Campingzubehör gibt es Frischwasserkanister, Petflaschen überall. Da lässt man sich als Camper doch einen Trip von solch einer Kleinigkeit nicht vermiesen.

[Dieselschnüffler]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Stimmt vollkommen!

Würde ich mir eine 1A-Einbauküche kaufen wollen, wäre der Cali bestimmt nicht auf meiner Liste gelandet 😀  

[VanDamme]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Bei mir war übrigens die Wasserpumpe defekt und musste ersetzt werden.

[vonDunkelwald]

Bei mir steht Notbetrieb - Werkstatt aufsuchen. 

[T61Coast]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Mir geht es genauso wie Dir. Überlege schon jeden Tag die Karre zu verkaufen. Nur Probleme wohin man schaut. Habe insgesamt schon 18 Mängel gehabt.

[Dieselschnüffler]

Gestern wollte die Wasserpumpe meines 2 Jahre alten Cali auch nicht mehr arbeiten. Die CU meldete: "Fehler: Frischwasserpumpe. Bitte Werkstatt aufsuchen."

Also, Ärmel hochkrempeln und den Fehler suchen. Erstemal habe ich den Pumpenstecker geöffnet und mit einer kleinen Matorradbatterie getestet ob die Pumpe arbeitet. Sie lief nicht. Habe sie dann aus dem Tank rausgenommen. Äußerlich sah sie aus wie neu, das Flügelrad drehte sich aber nur unter relativ großer Kraftanwendung. Das sollte sich aber ganz leicht drehen können. Vor Austausch sollte doch immer ein Reparaturversuch stehen 😉. Da sich auf dem Edelstahlrohr des Wasserstandsmessers ein leichter Kalknebel gelegt hat, lag die Vermutung nahe, dass das der Grund für den Pumpdenausfall sein könnte. Habe dann etwas Essigessenz in die Pumpe reingeschüttet und gleichzeitig das Flügelrad per Hand gedreht. Nach weniger als 5 Min lief sie wieder wie der geölte Blitz. Danach noch um die 100ml Essigessenz durch die Pumpe laufen lassen, gut mit Wasser gespült und wieder eingebaut. Jetzt läuft sie wieder wie am ersten Tag . Kosten: 0,nix, Zeitaufwand ca. 3/4h.

Die Originalpumpe ist eine Comet VIP, Art. 1400.07.00  Bei C-Wagner wäre sie vorrätig und für 21€ frei Haus, selbser zu reparieren ist aber viel toller . 

[Hendrixx]

Ich hole den Thread mal wieder aus der Versenkung, weil ich meine Erfahrung mit dem Fehler teilen möchte.

Nach dem Winter habe auch ich den leeren Tank aufgefüllt, Fehlermeldung. Also neue Pumpe und ein paar Wago-Klemmen besorgt und die Pumpe getauscht (Danke an das Forum!), zum Glück ging die Serviceklappe gerade so aufzudrehen. Es ist etwas friemelig, im Schrank mit den Kabeln zu hantieren, alles einzufädeln und wieder zusammenzubauen, aber am Ende funktionierte alles.

Dachte ich zumindest, bis ich mir am Freitag die Hände waschen wollte. Pumpe lief an und für 2 Sekunden kam Wasser, dann wieder aus und die Fehlermeldung in der CU. Nach dem Bestätigen konnte ich das gleiche Spiel wiederholen, manchmal mit, manchmal ohne dass Wasser kam, manchmal auch ein gluckerndes/gurgelndes Geräusch dabei, so als ob die Pumpe irgendwo Luft zieht.

Also alles nochmal auseinandergebaut und kontrolliert, kein Fehler feststellbar, Pumpe, Schwimmer und Schlauch funktionstüchtig und korrekt montiert. 

Habe dann das Wasser zu 100% aufgefüllt, was zunächst auch nicht geholfen hat, gestern dann nach 150km Fahrt lief die Pumpe immerhin schon für 5 Sekunden bis zur Fehlermeldung. 

Und heute Vormittag funktionierte plötzlich alles wie es soll.

 

Mein Fazit: der Trockengehschutz der Pumpe scheint ziemlich hartnäckig zu sein, sobald irgendwo eine Luftblase im System ist, stoppt das System und geht auf Fehler.

 

[hans_771]

Bei mir war nach 5 Jahren jetzt auch die Frischwasserpumpe / Wasserpumpe ausgefallen (rotes Dreieck in der CU am Wassertank + Meldung vorher Frischwasserpumpe Fehler bitte Werkstatt aufsuchen). Der Austausch ist nicht sonderlich kompliziert, wenn man den Deckel mal auf hat 🙂 Das neue Pumpenkabel läßt sich schwer wieder nach außen führen, weil man an das Kabelauslassloch von innen so bescheiden rann kommt. Somit altes Pumpenkabel als Fädeldraht verwendet. Und jetzt mit WAGO 221-2411 Verbindungsklemme flexibel an den Stecker angeflanscht, damit läßt sich das bei nächsten mal schneller wechseln. Habe gleich zwei Pumpen bestellt, damit ich eine als Reserve gleich immer auf dem Wassertank liegen habe:

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

An der CU muß übrigens nach dem Tausch nix resetet werden, auch mußte ich keine Sicherungen für einen Neustart ziehen. Sobald der Schwimmer wieder im Tank ist(!) und alle Kabel angesteckt sind verschwindet der Fehler. Bei mir hatte die alte Pumpe einen Kurzschluss und das weiße Rad unten war fest.

[Dieselschnüffler]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das ist (fast) der Regelfall. Die Ursache für die Blockade des Schaufelrades ist fast immer die Verkalkung. Der Kurzschluss ist nur eine Folge davon. 

IdR hilft Vorsorgliches Enkalken.