3,88t auf 4,2t Auflasten

[RR1234]

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Moin Jörg,
nachgedacht schon - finde ich aber relativ teuer.
LG

[Flh75]

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Ja Denkfehler, bei Scholz brauchst keinen TÜV mehr (wenn ich mich recht erinner)

Thomas

[Obsidian]

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[RR1234]

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Danke
Dann werde ich das jetzt mal angehen ...

[Slowmover]

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Dafür hatte ich mich auch mal interessiert. War ewig nicht verfügbar, jetzt anscheinend schon. Aber offenbar nur für maximal < 3,5t. Damit wirds wohl für die meisten GC680 Fahrer raus sein.

[Oelfuss]

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Ist interessant,die Firma in Hamburg ist Loef, soweit ich weiß bauen die gar keine Fahrzeuge unter 3,5 to.

Gruß Christian 

[Slowmover]

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Hm, das wäre ja klasse. 
 

VB selbst schreibt da ja etwas kryptisch (link auf der vorherigen Seite) von Fahrzeugen 3,5t. Vielleicht meinen die auch >3,5t. Meine Aussage hatte ich damals von VB selber. Aber es entwickelt sich ja immer weiter

[m.c.krohn]

Um es nochmal überschaulich auf den Punkt zu bringen:

 

1. VB Luft an Hinterachse  = 4,4 to Auflastung.

2. VB ist Premiumpartener von VWN und damit wohl ohne Einschränkunbg auf Gewährleistung und Garantie.

3. Lismore-felgen reichen für 4,4 to. Traglast 2200 Kg.

 

Zu 1. ...habe ich mit Lismore machen lassen

Zu 2. ...habe ich Zertifikat

Zu 3. ...habe ich Dokument von VWN

 

Grüße

 

m.c.

 

 

[RR1234]

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Moin MC,

 

Danke für deine prägnante Zusammenfassung:

 

1. Luftfederung Hinterachse

Werde ich in Ruhe nach dem Sommer machen lassen. 
Für mich ist die Frage noch offen ob VB oder Goldschmitt und ob es da qualitative Unterschiede gibt.

2. Lismore-Felgen

Auflastung mache ich direkt.
4.1 würden mir reichen. 
Du schreibst ... habe Dokument von VWN ... wo finde ich das?
Und von wem hast du das Gutachten für die Auflastung?

LG

RR


 

 

 

[Flh75]

Auflastung ohne Luftfahrwerk nur auf 4,2to (Scholz). Wäre dann überflüssig, wenn du Luftfahrwerk anschliessend auf 4,4to machst. 

Thomas

[RR1234]

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Moin und Danke,

die 4,4 brauche ich eigentlich nicht.
Ich mache erst Mal die Papierauflastung, dann schaue ich mal wo ich hinkomme mit dem Zuladen.

Die Luftfederung auf der Hinterachse sehe ich getrennt und werde mir das noch mal in Ruhe anschauen und überlegen.

[HH-GC]

Geht die VB Luft an Hinterachse auch zusammen mit einem Seikel Fahrwerk (30mm Höherlegung)?

[Kleber]

Moin ,

 

Ich hab die Zusatzluftfedern von Linnepe zusammen mit dem Grennmonkeys +90mm Fahrwerk verbaut.  Unter die Luftbälge mussten natürlich noch Distanzscheiben, welche ich aus POM Vollmaterial gemacht habe. Diese haben die Höhe der Achsdistanzblöcke der Höherlegung hinten, damit die Luftbälge auch noch lang genug sind, dass Fahrzeug anzuheben. Aufgelastet ist er jetzt auf 4,4 to. Alles inkl. 235/85R16 Reifen eingetragen. Bin sehr zufrieden. Er hängt hinten nicht mehr runter und fährt sich mit eingetragenen 3400 mm Gesamthöhe deutlich ruhiger (Wankneigung).