Oechel Geschrieben 7. November 2020 Teilen Geschrieben 7. November 2020 Guten Abend an alle GC Fahrer! Ich hätte gern gewußt, aus welcher Batterie (im Stand) die 12 Voltsteckdose oben rechts am Armaturenbrett gespeist wird. Danke für einen Tipp sagt Oechel Link zu diesem Kommentar
kultvan Geschrieben 8. November 2020 Teilen Geschrieben 8. November 2020 von der Fahrzeugbatterie, nicht von der Camperbatterie Link zu diesem Kommentar
Laercio Geschrieben 8. November 2020 Teilen Geschrieben 8. November 2020 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe viele Tests durchgeführt und festgestellt, dass die 12-V-Steckdose direkt aus der Hausbatterie stammt (Camper-Batterie, nicht Fahrzeugbatterie), da alle 12-V-Steckdosen im Fahrzeug vorhanden sind. Ich habe festgestellt, dass diese Steckdosen auch dann nicht ausgeschaltet werden können, wenn der Unterbrecher am technischen Schrank ausgeschaltet ist Diese Steckdosen sind immer aktiv und kommen direkt aus der zweiten Batterie (Google Translator) Link zu diesem Kommentar
Silviu Geschrieben 8. November 2020 Teilen Geschrieben 8. November 2020 i measured all 12v sockets and have same voltage like camper battery (i don't think is coincidence) Link zu diesem Kommentar
radlrob Geschrieben 8. November 2020 Online Teilen Geschrieben 8. November 2020 Na, da sind sich ja mal wieder alle einig 😅 Was denn für "viele Tests"? Wäre es nicht am einfachsten, den Hauptschalter der Aufbaubatterien zu betätigen und zu schauen, ob an der Dose Spannung anliegt? Grüße Robert Link zu diesem Kommentar
Laercio Geschrieben 8. November 2020 Teilen Geschrieben 8. November 2020 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe festgestellt, dass die Spannung von der Wohnmobilbatterie stammt, die die Spannung testet, um dann zu bestätigen, dass ich beide Batterieisolatoren, den im Schrank und den am Fuß des Fahrers, getrennt habe und immer noch Spannung an den Steckdosen anliegt. Am Ende habe ich die Verbindung getrennt Die Camper-Batterie im Motorraum ging dann aus den Steckdosen, also nein, es gibt keinen Schalter zwischen der Batterie und den Steckdosen sieht so aus, als wäre sie zumindest in meinem GC direkt angeschlossen 😊 (Google Translator) 2 Link zu diesem Kommentar
radlrob Geschrieben 8. November 2020 Online Teilen Geschrieben 8. November 2020 (bearbeitet) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ah, ok, verstehe. Interessant. Was bringt dann ein Hauptschalter, der nicht konsequent trennt? In meiner Lehre auf einer kleinen Bootswerft haben wir die Hauptschalter immer und ausnahmslos direkt hinter die Spannungsquelle gesetzt. Da hieß abgeschaltet tatsächlich abgeschaltet. Grüße Robert Bearbeitet 8. November 2020 von radlrob Link zu diesem Kommentar
Laercio Geschrieben 8. November 2020 Teilen Geschrieben 8. November 2020 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich weiß nicht, ob es einen Grund dafür gibt Wenn Sie den Schalter am technischen Schrank ausschalten, gehen alle Geräte, Lichter und das Bedienfeld außer den 12-V-Steckdosen aus. Wenn Sie die Hauptbatterie des Fahrzeugs abklemmen, bleiben diese Steckdosen noch Ich habe diese Tests durchgeführt, weil ich meine 2 EcoFlowsDelta von einer dieser 12-V-Steckdosen gespeist habe, damit ich sie über den zusätzlichen Solareingang aufladen kann. Dies wäre nicht möglich, wenn die Spannung von der Fahrzeugbatterie stammt, da sie nicht an die angeschlossen ist Solarladegerät, so wie es jetzt ist, funktioniert perfekt für mich! (Google Translator) 1 Link zu diesem Kommentar
snuggles Geschrieben 8. November 2020 Teilen Geschrieben 8. November 2020 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Es gibt eine Erklärung für diese Situation. Der Grand California basiert auf dem Crafter. Dieser kann optional mit einer Zweitbatterie bestellt werden, an der dann zum Beispiel eine Ladebordwand oder ähnliches angeschlossen sind. Wenn diese Zweitbatterie verbaut ist, werden alle optionalen Verbraucher, wie zum Beispiel die 12Volt-Steckdosen im Armaturenbrett, immer über diese versorgt. Für Verbraucher im Aufbau wird eine Sicherungsbox unter dem Fahrersitz verbaut. Der Grand California baut auf diese Konfiguration auf und einige verbaute Teile sind hier angeschlossen (das KFG-Steuergerät, über das die Wasserpumpe und die Trittstufe versorgt wird, zum Beispiel). Zusätzlich hat man eine neue mit 100A abgesicherte Leitung direkt von der Aufbaubatterie nach hinten verlegt und dort einen Batterietrennschalter installiert. Dahinter sind die Großverbraucher angeschlossen (Kühlschrank, Lampen, Heizung). 4 Link zu diesem Kommentar
Oechel Geschrieben 13. November 2020 Autor Teilen Geschrieben 13. November 2020 Ja.... Herzlichen Dank! Ich bin mir jetzt auch sicher, dass es die Aufbaubatterie ist, und nehme die Geräte (Dashcam und 2. Garmin Navi) jetzt immer aus der Steckdose, um die Zweitbatterie im Stand zu schonen. Danke für eure Zuschriften und Hinweise und herzliche Grüße nach Porto in Portugal! (Hoffentlich kann ich da bald wieder hin...) Oechel You do not have the required permissions to view the image content in this post. 1 Link zu diesem Kommentar
Laercio Geschrieben 13. November 2020 Teilen Geschrieben 13. November 2020 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gern geschehen - alle Reisetipps, die Sie hier in Portugal benötigen, lassen Sie es mich einfach wissen! (Google Translator) 1 Link zu diesem Kommentar
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