Ich glaube, das Cali Fieber hat mich gepackt.....

[eupinkepank]

Servus!

 

Mein MV war vor einigen Tagen beim wegen einer ausgenudelten Antriebswelle.. Nun ist er zurück, macht aber Geräusche ---> Neue Antriebswelle wieder Schrott.

 

Nun haben die mir einen neuen Cali als Leihwagen gegeben und ich muss sagen: Ich bin absolut begeistert. Ich hätte nie gedacht, dass ein Cali so schön sein kann und das unter dem Dach so viel Platz zum Schlafen ist.

 

Die Frage ist nur: Da ich keine Ahnung vom Cali habe... Auf was muss ich bei einer möglichen Konfiguration achten. Was ist zwingend notwendig?

 

Was mir unheimlich wichtig ist:

LSH und WWZH.

 

Was nett wäre:

Ein MV Highline mit dem Cali Dach.

Eine Küche brauch ich nicht

Aber so was wird es wahrscheinlich nicht geben, oder?

 

In den Prospekten von VW wird man von Ausstattungsvarianten und Möglichkeiten regelrecht erschlagen und (wollen wa mal ganz ehrlich sein) fast keiner der Verkäufer beim weiß über jedes Extra bescheid.

 

Mich würden eure Meinungen interessieren... Wie viel Cali muss sein und was kann man eher weglassen?

 

Danke, Stefan (Hoffentlich wurde das hier nicht schon 17.000 mal gefragt )

[rolvos]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Servus und Willkommen

 

Ich glaube, Du beschreibst einen "Beach", guckst Du

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

. Ob es mit dem "Highline" vergleichbar ist, da bin ich mir alles andere als sicher.

 

Aber genau fragen ist wirklich gut, es gibt hier viel mehr Wissen als in den meisten Ausstellräumen.

 

Ich weiß leider wenig.

 

Gruß Roland

[JoJoM]

Hallo Stefan,

 

wenn Du keine Küche brauchst, kommt der Beach deinen Wünschen wirklich am nächsten. Allerdings hat der Beach nur das Trapo-Cockpit. Aber er hat das Aufstelldach, dass Dir so gefällt.

 

Aber ich muss Dir sagen, die Küche ist gar nicht so schlecht. Und wenn es nur zum Kaffee machen ist. Außerdem hast Du in der Küche die Kühlbox für die kalten Getränke im Sommer.

[dedetto]

Hallo Stefan, so ist das.

Das Califieber kann einen sehr, sehr schnell packen.

 

Die "Küche" ist wirklich nicht schlecht. Man muss ja nicht nur Teller

reinpacken. Ein guter Werkzeugschrank hinten ist auch was wert.

 

Die einzigste Frage ist ob du mit 4 Sitzplätzen auskommst?

Der 5-te Platz auf dem extra Sitz ist etwas sperrig und nimmt was

von der (fast) grenzenlosen Freiheit des Calis.

 

Probire es mal aus.

[die52]

Hallo Stefan,

 

da Du von einem MV HIGHLINE mit Aufstelldach schreibst, kommt IMHO der Beach nicht in Frage.

Es sei denn, das Budget reicht für ein Neufahrzeug. Im neuen Beach kann man schon einiges konfigurieren, was zumindest grob in Richtung Highline geht.

 

Aber einen echten Highline MV mit Aufstelldach und ohne Küche bekommt man wohl nur als Individual-Ausbau.

Oder gebraucht suchen. Muss man vermutlich lange suchen.

 

Aber nachdem Dich das Califieber gepackt hat, kann es nicht mehr lange dauern und Dich packt das Küchen-FIeber.

Es sei denn, Du brauchst zwingend 5 Sitzplätze. Dann kommt der Comfortline nicht in Frage.

 

Gruß

CHristian

[eupinkepank]

Servus!

Ich habe mir den Beach mal durchkonfiguriert...

Dat wird nix...

 

1. Trapo Cockpit

2. manuelles Aufstelldach

3. KI ohne richtige MFA

 

Ich werde mal zu einem guten gehen müssen um mir alles mal erklären zu lassen und evtl. geht da noch was "fernab vom Konfigurator".

 

Wie sieht es mit den Verbrauchswerten aus?

Auf meinen bislang gefahrenen 27 km kann ich keine Aussage treffen.... Liegen die ähnlich wie beim 08/15 MV oder sehr viel höher?

 

Ich habe hier die 180 PS Version.

 

Der hat vorne 2 Drehsitze... Das finde ich nicht sehr schön beim Fahren, da ich die nicht in der Höhe verstellen kann, allerdings finde ich das klasse wenn die Karre steht... Warum es nicht "Drehbar UND höhenverstellbar" gibt, ist mir ein Rätsel (Speziell in einer Zeit wo über einen bemannten Flug zum Mars nachgedacht wird ).

 

Wenn die Batterien (ich glaube, die Karre hat 3 davon) voll sind... Wie lange kann der Kühlschrank betrieben werden?

 

Sorry, aber da werden noch ne ganze Menge Fragen kommen.

 

Stefan

[die52]

Hi Stefan,

 

das MFA lässt sich (glaube ich) konfigurieren. Aber wie vermutet:

Der Beach wird vermutlich nicht Dein Freund, wenn Du eine Art Highline willst.

 

ABer mal vorweg: wie sieht denn das Budget aus? Neuwagen oder gebrauchter? 5.1 oder 5.2?

 

Der Verbrauch liegt meist zwischen 10 und 11 L.

Hängt natürlich von vielen Faktoren ab. Aber grob kann man das wohl so stehen lassen.

 

Der Kühlschrank läuft bei mir immer. Hat noch nie Probleme gemacht.

Es sind in der Tat 3 Batterien wobei zwei für die Campingausrüstung - also auch den Kühlschrank - zuständig sind.

Der braucht im Winter sehr wenig, in der Sahara sehr viel Strom.

Die WLZH ist da eher ein Kriterium. Aber auch hier ist natürlich die Aussentemp. ein wichtiger Faktor.

Durchschnittlich kannst Du aber mal davon ausgehen, dass Du zwei Tage und zwei Nächte irgendwo in der Wildnis stehen kannst, ohne dass es Dir an irgendwas fehlt.

 

Die Sitze sind Geschmacksache. Bei mir ist nur die Beifahrerseite drehbar. Das ist eine ziemlich gängige Konfig da das drehen der Fahrerseite ein bisschen aufwendiger ist und große Leute die Höhenverstellung sehr schätzen.

Aber auch hier gibt es zwei Meinungen.

Frag Tom. Der sitzt oft zu viert im Auto. Da muss man auf die Höhenverstellung verzichten.

 

Viel Spaß auf der Suche nach Deiner Wunschkonfig.

Gruß

CHristian

[CaliGypsy]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Hallo,

 

wo gibt's die beste Kaufberatung für den Cali ? Hier natürlich ;-))

 

Ein MV Highline mit dem elektro-hydraulischen Aufstelldach, das

wäre ein Cali Highliner, den gibt es aber (noch) nicht. Wirds

ihn mal geben ? Keine Ahnung !

 

Muß es ihn geben ? Der Comfortliner hat das Komfortcockpit wie

der MV Highliner, aber nur die MFA mit monochrome TFT.

Ab November 2010 gibt es die MFA Premium mit colour TFT als

bezahlbare Option. Die Armaturentafel gibt es beim Comforline

nur in der Variante anthrazit/classic grey ... beim MV auch (so-

weit ich weiß) in antrazit/anthrazit (meine Wunschkonfi), oder

in anthrazit/beige ... die Teile für die Umrüstung gibt es, da hier

1:1 die Teile vom MV Verwendung finden, aber VWN bietet es

trotzdem nicht ab Werk an ... warum wissen die Götter, zumal

es ja nicht wirklich ein neuer Produktionsprozeß wäre ... gibt

es ja schon ... sollte die Armaturentafel oben/unten anthrazit/

classicgrey für Dich OK sein, dann ist beim Blick nach vorne (fast)

alles auf MV Highline Niveau, nur fast, denn für den Highliner gibts

die Dämmglasfrontscheibe ... für den Cali Comfortliner nicht, für

den Trapo Beach schon ... weiß der Geier warum ... das konnte

mir bisher noch keiner erläutern ... gut das ganze Dämmglaspaket

brauchen wir im Cali nicht, denn wir haben ja schon die Option

Doppelverglasung im Fahrgastraum + Privacy + schwarze Folie,

also doch ein neues Paket, nur für die Front und Fahrerhaus Seiten-

scheiben nur für den Cali Comfortliner ... das schreit nach Besserung,

ansonsten bleibt nur auf einen Steinschlag hoffen und mit der SB

von der TK eine neue Frontscheibe einbauen lassen, dann eben als

Dämmglas ...

 

Beim Blick nach unten kommt das Sitzthema ... da geht nur Dreh-

bar, oder Höhenverstellbar ... wer häufig zu viert am Innen-Küchen-

Tisch sitzt hat somit schlechte Höhenkarten, aber wer (wie wir)

ohnehin nur zu zweit unterwegs ist bestellt den Fahrersitz als

Komfortsitz mit Höhenverstellung + elektr. Lordosenstütze und

behält auf der Beifahrerseite den Seriensitz, also drehbar und mit

mechanischer (weitestgehend wirkungsloser) Lordosenstütze.

 

Beim Blick nach unten fällt noch auf, dass VWN für den Comfortliner

nicht die gleiche Auswahl an Leder/Alcantara Bepolsterungen anbietet,

wie für den MV, da möchte man statt mehr Optionen als kostenpflich-

tige Sonderausstattung einzukaufen, lieber höhere Stückzahlen in

möglichst wenigen Varianten anbieten, denn die 2er Sitzbank gibt's

ja nur im Comforliner ... außerdem müßte der Haus und Hof Zubehör

Lieferant Branrup ja tatsächlich mehr Kunstledervarianten auf Lager

halten ... man denke sich den Aufwand ... Spaß beiseite ... ich löse

das Problem so ... Cali mit Stoffsitzen bestellen und ab zum Sattler.

Da gibt es inzwischen einige die zum Preis der VWN Sonderausstattung

eine bessere Arbeit und im Vergleich zu VWN eine wahrhaft riesige

Auswahl anbieten ... wer höhere Ansprüche an's Leder hat kann aber

auf der nach oben offenen Preisskala auch gut und gerne das 2-3 fache

des VWN Preises auf den Tisch legen, dann natürlich mit höchstwertigem

Leder, Pfeiffenoptik, Sitzbelüftung, Bi-Color und was das Herz begehrt.

 

Beim Blick nach links/rechts fällt auf, dass die Turverkleidungen eben-

falls nicht in Leder geliefert werden, unverständlich, denn als Ersatzteil

gibt's die Ledervarianten exakt zum Preis der Stoffvarianten, letztere

neigen noch dazu zum alsbaldigen Fusseln ... aber auch hier hilft derzeit

nur sich die belederten als Ersatzteil teuer dazu zu kaufen, oder es gleich

vom Sattler machen lassen, da kostet es dann aber mehr als bei VWN,

dafür gibt's wieder schöne, wirklich schöne Kontrastnähte, freie Wahl

bei der Oberfläche und Farbe, aber ... auch hier ... wie bei der Armatur-

entafel ist mir immer noch - trotz aller Liebe zum Cali und VWN - nicht

klar, warum VWN hier nichts anbietet ... nehmt die Zahlen von den Sattlern,

haut noch ein wenig drauf und ihr macht Kasse ... das ist meine laien-

hafte Einstellung zum Thema, aber da überseh ich sicher die Hälfte ...

 

Beim Blick nach oben gilt ... Schiebedach ist nicht ... da ist der Zelt-

balg ... schade eigentlich ... aber ein Schiebedach gibts eben nicht,

auch nicht im Campermodus mit geöffneten Dach als Blick in die

Sterne ... was solls ... die Warmwasserzusatzheizung gibts auch nicht,

aber die Luftstandheizung ist Serie ... wer beides will mus nachrüsten.

das kann er bei einem EWebasto Partner machen lassen, oder selber,

aber der Aufwand ist hoch und wer's 1:1 wie im MV (also auch Dach-

konsole, Fernbedienung will der kommt ums Basteln nicht herum) Ich

habe die WWZH nie gebraucht, aber einen vorgewärmten Motor, haben

hätt ich das auch gerne ... aber die Kosten bzw. der Aufwand dafür

lassen mich (bisher) Abstand davon nehmen ... auch hier die Frage ...

warum VWN es nicht anbietet ... denn es geht ja ... aber das hatten

wir ja schon.

 

hinten gilt ... Die Küche die ist drin .... den Fahrgastraumboden gibt

es incl. aller Einstiege nur in classic-grey ... auch hier hätte ich gerne

anthrazit ... bei den Einstiegen ist es kein Problem, die kann man als

Ersatzteil ja in anthrazit kaufen, aber der Fahrgastraumboden käme

zu teuer, zu aufwendig, da dass dann eine Einzelanfertigung würde ...

Es gibt zwar einige creative, die vom Parkett bis zum Teakboden alles

verwirklicht haben, aber ab Werk (meine bevorzugte Variante) gibt's

keine Option, nicht einmal anthrazitfarbene Teppiche ... die gibt's

dann aber von Brandrup (noch).

 

Hinten schaut man beim Blick nach oben auf die Bettunterkante ...

Leseleuchten Fehlanzeige, dafür aber eine nachgiebige Bettunter-

lage und die Leuchten links und Rechts sind sogar auf Exclusivliner

Niveau, denn die sind schon in LED Technik - serienmäßig - da kann

der MV Highliner nicht mithalten ...

 

Ansonsten ... Motor, Getriebe ... elektronische Helferlein ... da gibt's

derzeit IMHO alles für den Comforliner was es auch für den MV gibt ...

Stimmt natürlich nicht ganz ... einen Benziner gibts für den Cali (noch)

nicht. Ob die neuen Benziner, die irgendwann kommen sollen, dann

auch für den Cali angeboten werden sollten ... keine Ahnung ... die

Luftstandheizung gibt's auf jeden Fall in einer D und B Variante ...

 

solong

 

 

 

Gypsy

[californiphil]

Hallo!

 

Über die Konfigurationsmöglichkeiten ist ja schon so ziemlich alles gesagt worden. Vielleicht mal ein paar Infos zum Verbrauch der 180PS Maschine mit 4Motion und Handschaltung. Wobei ich mich auf die bislang noch nicht korrigierte Verbrauchsanzeige beziehe.

 

Main Cali hat jetzt ca. 8000km drauf und der Verbrauch wird inzwischen deutlich weniger. In letzter Zeit liegt mein Durchschnittsverbrauch so um die 8,5-9 Liter.

 

Ich fahre sehr häufig "diagonal" durch den Südschwarzwald, also vom Hochrhein nach Freiburg und wieder zurück. Je nach LKW-Verkehr und der damit verbundenen Reisgeschwindigkeit (Überholen ist oft nicht möglich) liegt der Verbrauch auf dieser Strecke zwischen 7,4 und 9,1 Litern. Und das, obwohl dabei ca. 2700kg etwa 800 Höhenmeter hoch gehieft werden müssen. Leider lässt sich das bergab nur bedingt ausnutzen, da doch einiges in Bremsleistung verpufft.

 

Im Stadtverkehr gehts natürlich leicht auch auf deutlich über 10 Liter hoch, aber da kommen bei mir nicht allzu viele Kilometer zusammen.

 

Auf den ersten 5000Km lag der Gesamtdurchschnitt noch bei 9-9,5 Litern.

[die52]

Hallo,

 

Anmerkung zum Verbrauch:

Nicht der Anzeige im MFA glauben. Lieber mal nachrechnen.

Kann man dann per VCDS anpassen.

 

Gruß

CHristian

[californiphil]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Schon klar, aber eine Tendenz kann man erkennen.

 

Außerdem müsste man eigentlich im Winter per VCDS andere Werte einstellen als im Sommer. So weit ich weiß wird der Verbrauch des Zuheizers nicht gemessen sondern nur der Durchfluss zum Motor.

[eupinkepank]

Puhhhh............

 

 

Viele, viele Infos und Anregungen... An 4Mo hatte ich beispielsweise noch gar nicht gedacht....

 

Ich werde mich nun mit euren Infos und dem Infomaterial von VW in mein Kämmerlein zurückziehen.

 

Morgen habe ich einen Termin bei einem in MUC und dann sehen wir weiter.

 

Der sagte mir schon am Telefon, dass man vieles am Konfigurator vorbei bestellen und planen kann...

 

Schaun mer mol

 

Danke erstmal für das Feedback

[CaliMUC]

Servus,

 

nur noch zwei Dinge (oder doch noch mehr), was aus meiner Sicht nicht angesprochen wurde:

 

a) Du kannst dir den Fahrersitz als Komfortsitz mit der elektrischen Lordosenstütze (würde ich auf jeden Fall machen, irgendwie bringen die Teile in meinem T5.2 gar nix mehr im Gegensatz zu meinen ersten beiden Calis) bestellen und dann bei Bedarf einen Drehkonsole nachrüsten. Quelle hab' ich grad' nicht bei der Hand, war aber hier oder drüben, wo das schon mal gemacht wurde. Auch wenn man vielleicht zunächst den Sitz ein Stück hochfahren muss, bevor man die nachgerüstete Drehfunktion nutzen kann, ist das doch besser als gar keine. Man muss halt nur sehen, wie viel Höhe der Höhenverstellung durch die Konsole wieder draufgeht. Bekommst du aber wohl nicht über VWN ...

 

b) 4motion würde ich mir gut überlegen. Ich wollte es jetzt beim dritten auf jeden Fall haben, da ich vorhabe ein bisserl abseits der Straßen unterwegs zu sein. Wenn's aber nur ab und an die nasse Wiese auf einem Campingplatz/ Stellplatz ist, kann man sich entweder Schneeketten (ernsthaft!) oder Anfahrhilfen (im Prinzip eine Teilkette, die sehr einfach zu montieren ist) mitnehmen und sollte dann auch aus den normalen Problemen wieder herauskommen. Sämtliche Trips bisher (Norwegen, Schottland, Wales, Kroatien, Südfrankreich, ...) gingen bisher auch ohne 4motion gut. Vorteil beim T5.2: Du bekommst mit Frontantrieb auf Wunsch endlich wieder eine PKW Zulassung (Versicherung! Lies dich da mal ein), beim 4motion hat's bislang noch keiner geschafft (auch wenn ich an etwas ähnlichem arbeite).

Und nicht zuletzt der Spritverbrauch geht doch um einiges in den Keller.

 

c) (wusste doch, dass mir noch etwas einfällt) Überleg' dir, ob du den Frontantrieb nicht ggf. mit dem DSG kombinierst. Für mich war und ist das eigentlich nix, durch den elendlangen 6. Gang und den selbst beim 132kW irgendwie schlechteren Durchzug über 120-130km/h kommt vermutlich mit dem DSG (das schaltet halt einfach zurück) mehr Cruiser-Feeling auf, als im 6-SG (bei dem ich aus Prinzip eigentlich im 6. bleiben will wie in meine 128kW).

 

d) Wenn du dich letztlich mit dem grauen Interieur anfreunden kannst, würde ich als wichtiges Zubehör noch die Brandrup-Teppiche (in grau, sonst passts ja wieder nicht zur Schublade und den Verkleidungen hinten und an den Türen ...) bestellen. Ich finde durch die sehr gut verarbeiteten Teppiche hat man eigentlich einen "Highline" auf dem Boden.

 

So, jetzt aber viel Spaß beim konfigurieren ... und wenn die Preis bei den Münchner Händlern genauso "toll" sind wie bei mir, dann les' dich mal in das Thema Reimport ein bzw. überlege, ob du nicht so 160km fahren würdest ...

 

Viele Grüße

 

CaliMUC

[T2-Fahrer]

Hallo,

 

zum letzten Satz des Vorredners:

 

habe gehört, dass auch ein großer Händler in Nürnberg sehr, sehr interessante Hauspreise macht. Habe schon Leute kennengelernt die deswegen eine weite Anreise auf sich genommen haben. Abholen kann man ja jeden Wagen dann in Hannover.

 

T2-Fahrer

[die52]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Wer ist denn das?

Falls es Christl ist, Grüße an Herrn Ballweg.

 

Gruß

CHristian