Auflastung GC680

[sonnyboy]

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Was für einen Unterlegkeil meinst Du? Das ist mir nämlich jetzt neu und Wissenslücken diesbezüglich sind gefährlich. 🙂

[tonitest]

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Dort Abs. 14

[sonnyboy]

Alter Falter... vielen Dank! Des wuß ich noch ned (und hatte natürlich bis dato keinen im Fahrzeug).

Aber hey: "... die ein Verlieren und Klappern ausschließen." Der darf klappern, bis ihm die Zähne rausfallen, der verkackte Keil. 😅

[tonitest]

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Schau mal in den anderen Paragraphen, ob Du nicht noch mehr mitführen musst, bspw ne Warnleuchte etc.

[Phonemax]

So, jetzt ist alles eingetragen. 4480 Kg zulässiges Gesamtgewicht mit 2800 KG Anhängelast mit 112 KG Stützlast.

Geamtkosten ca 1300€. Incl. Tüv und Zulassungstelle. Der Anbieter ist www.I-Parts-Eichsfeld.de Ich war sehr zufrieden mit der Kontaktaufnahme und der der schnellen Reaktion sowie die Umsetzung. Sehr freundlich und kompetent. Auf die Antwort von Volkswagen und meinem Händler warte ich noch heute! Alles ohne technische Änderungen!

 

VG 

Markus

[stonie]

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Interessante Info, vielen Dank. 
 

Für einen geringen Mehrpreis bekommst du eine Luftfederung, die dann auch noch das Fahrverhalten verbessert. 
 

Weshalb ist es für dich so wichtig, die Auflastung ohne technische Änderung zu bekommen, bzw. was spricht für dich gegen eine Luftfederung?

[Phonemax]

Hallo,

ja kann sein, dass es das Fahrverhalten verbessert. Oder eben auch nicht.

Das Fahrverhalten ist voll beladen incl. einem Anhänger mit dem Serienfahrwerk perfekt. Auch ist von aussen die volle Beladung nicht sichtbar.

Das kommt daher, dass der Allrad mit serienmäßigen 3880 kg, bereits mit einer verstärkten Federung ausgestattet ist. 

Warum also noch was einbauen,  was zusätzlich Gewicht bedeutet, Leitungen verlegt, Löcher gebohrt werden müssen und kaputt gehen kann. Und dann nach ein paar Jahren Ersatz zu bekommen ist immer ein schwierige Sache. Wenn defekt, gibt es kein TÜV!

Daher war meine Entscheidung, es ohne zusätzliche Luftfederung zu realisieren. 

 

In der Regel reicht mir eine Beladung von ca 4000kg für 3 Wochen Urlaub+ Bootsanhänger mit 1700kg. Es geht mir letztendlich nur um die SIcherheit bei einer Verkehrskontrolle nicht festgesetzt zu werden. Besonders in Östereich. 

 

VG

Markus Schneider

 

 

 

[WilliDoedel]

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Na, dafür müsstest du aber wohl noch einiges mehr nachrüsten 🙂

 

 

Wie hoch ist denn das ZugGes-Gewicht, was wurde da eingetragen?

Bearbeitet Sonntag um 09:19 von WilliDoedel

[Steffmuc]

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Nachdem das dann möglich war, hab ich die Auflastung des GC680 4motion auf 4200kg auch einer Zusatzluftfederung vorgezogen. Zum einen konnte ich bei einer Testfahrt mit einem GC680 inkl. Zusatzluftfederung keine so entscheidenden Verbesserung im Fahrverhalten bemerkt (subjektiv)... Und eigentlich auch wenn schon gerne ein Luftfahrwerk mit Nivellierfunktion gehabt. Das gab es nicht und daher dann ohne technische Änderung aufgelastet.

Der wesentliche Vorteil ist auch, dass es keine Diskussionen mit VW um das geänderten Fahrwerk und der Werksgarantie und Anschlussgarantie gibt.

 

Ich wollte auch mit entsprechender Reserve unterwegs sein und nixht wegen jeder Flasche Wein nachwiegen müssen .

[m.c.krohn]

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Lt. meinem Tüv und gerade nochmal über KI gegengeprüft kann man nicht einfach die Achslasten  zusammenrechen und hat dann das neue Gesamtgewicht. Es geht auch um Gewichtsverteilung und gesetzlich geforderte Reserven.....

 

Diese Auflastung scheint demnach illegal zu sein .

 

Grüße

 

m.c.

[n.t5]

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Ich bin absolut deiner Meinung....... ABER so pauschal kann man dies nicht sagen. Das Thema ist sehr komplex und hängt von vielen Faktoren ab, sodass eine Diskussion hier nicht wirklich zielführend ist.

 

Grüße 

Norman 

[Phonemax]

Hallo zusammen,

 

die Systematik ist mitunter sehr kompliziert. Und es ist nach Norm und Regelwerk möglich. Hier geht es um ein Gutachten welches genau für diesen Fahrzeugtyp (Mit diesen Rad-Reifen Kompinationen, verbautes Fahrwerk sowie Achsen usw. ) durch eine staatlich akkreditierte Stelle geprüft wurde. Hier wird nicht nur Papier erzeugt sondern auch Bremstests, fahrdynamische Tests usw. durchgeführt um so ein Gutachten zu erhalten.  Somit handelt es sich hier nicht um ein illegales vorgehen. Eins kann ich hier auch sagen, wenn man den TÜV etwas fragt gibt es immer die Antwort: Geht nicht, kann ich nicht und will ich nicht. Ich hab alles durch. Hilfe und Beratung gibt es dort nicht. Zu dem Thema KI kann ich nur sagen, hier wird viel Dummheit verbreitet. Und zwar werden die Antworten über Wahrscheinlichkeiten einer richtigen oder falschen Information erzeugt. Diese Aussagen bitte immer mit VORSICHT genießen. Also, dieses Gutachten wurde bereits von vielen Prüforganisationen abgenommen und mehrmals durch Zulassungstellen eingetragen. Warum soll eine Luftfederung an der HInterachse etwas an der Tragfähigkeit der Achsen, Traggelenke , Bremsleistung usw ändern? Sie veringert einzig und allein die Belastung auf die hinteren Blattfedern (Und diese sind mit 2-3 fache Sicherheit ausgelegt). Die dynamische Belastung auf das ganze Fahrzeug ändert sich dadurch nicht!!! 🙂 

 

Also alles im grünen Bereich. Es handelt sich hier um eine Gesamtgewichtserhöhung um ca 15%. und sonst nix. 

 

Viele Grüße

Markus

 

Bearbeitet vor 51 Minuten von Phonemax