Auflastung GC680

[PEGASUS]

Moin Moin,

schon vor der Zulassung hatten wir Probleme mit der Beantwortung von Fragen an VW (z.T. hat es Wochen gedauert).

Nun soll unserer NEUER morgen zugelassen werden und 1 Tag vorher bekommen wir die zuvor zugesagte Auflastung auf 4t nicht mehr. Angeblich soll es technisch nicht möglich sein, aber es gäbe eine Firma in Holland die die Auflastung für ca. 2000 € machen würde.  Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Themea Auflastung.

Viele Grüße aus Bremen

[m.c.krohn]

Habe bei bei Fa. Stäbler aus 68753 Waghäusel-Kirrlach auf 4,3 to mit Zusatzluftfeder aufgelastet. Hab dabei auch gleich einen abnehmbaren und ausziebahren 250 Kg. Heckträger nachgerüstet. Auflastung lag inkl. Luftfedern irgengedwo bei 2-3 t €.

 

Grüße

m.c.

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[PEGASUS]

Danke für die schnelle Antwort.

Habe heute schon mit ORC telefoniert, dort ist es auch möglich den Crafter aufzulasten.

Grüße Pegasus

[ran4x4]

Hallo an alle Lastfanatiker,

 

ja, ich habe einen GC 680 mit 4 motion , welcher auch schon leer ziemlich schwer ist. Damit die Hinterachse auch mal mit mehr Last beschwert werden kann und hinten nicht herunterhängt, habe ich mir dort die Zusatzluftfeder von Dunlop ( Zweikreis, 8 Zoll Luftbälge, Hochleistungskompressor ) montieren lassen. Da sind bis zu 6 cm hinten höhere Level z.B. für Auffahren in Fähren zu machen, was deutlich mehr ist als das Höherlegen von einer bekannten Tuningfirma  mit ihren Apothekerpreisen.... Diese HA  Zusatzluftfeder deutlich preiswerter !!

Ich bin auch auf der technisch sicheren Seite, wenn ich z. B. auch meinen 2,5 t Autoanhänger mit stärkerer Deichselbelstung bewege.

Die Formalität in den technischen Dokumenten bezüglich einer genehmigten Auflastung zu erheblichen Kosten habe ich mir erspart, außer daß diese Luftfeder vom TÜV bescheinigt und im KFZ Schein dokumentiert ist.

Zur Diskussion stelle ich hier die Frage : was nutzt hier das Auflastungs- Geschachere um vieleicht ca. 200 KG mehr, also auf 4,1 t , wenn zumindest in Deutschland die max. 5%  tolerierte Überlast ohne Folgen ist..... ( 1,05x 3880 KG = 4074 KG ) ???

Man kann auch schnell mal Frischwasser ablassen, um die ganz genauen Kontrolleure zu besänftigen......

 

Wünsche in diesem Sinne gutes Auflasten in der angewandten Praxis

ran4x4

[Gast]

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deshalb nutzt es was.

[Gast]

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Hat der GC 2,5t Anhängelast? Serienmäßig sind es doch nur 2,0t und 5,88t Zuggesamtgewicht, oder?

zunächst mal: Soweit ich das sehe kann man mit den VB Zusatzluftfedern auf 2510 kg HA-Last und 4300 kg zGG auflasten.

Wie Markus angedeutet hat: Bei deiner Biografie könnte ich mir vorstellen, dass es auch mal über die Landesgrenze hinausgeht. Z.B. in der Schweiz wird auch mal genau geschaut und man darf dann zwei mal Buße zahlen: für eine überlastete Hinterachse und fürs überschrittene Gesamtgewicht. Und auspacken darf man dann auch noch...

[ulrichpaul]

Guten Tag 

Ich habe den GC 680 Allrad mit VB Semiair Basekit auf der Hinterachse montiert, die Anschlüsse fürs aufblasen der Bälge sind hinten rechts am Heck.

Den Wagen beladen und den passenden Druck auf die Bälge ,alles ist Top.

Der Preis für

VB SemiAir ,Auflastungsgutachten,Einbau,Typenschild,Änderungsabnahme.

1470€

Der Eingetragen Wert ist jetzt bei 4,4 to.

[n.t5]

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Mitführen eines Unterlegkeil nicht vergessen 😉. Ist ab 4,0 t Pflicht in D.

[Flanders]

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Moin.

 

Die Auffahrkeile gelten aber nicht, oder?

 

Gruß
Ned

[MarBo]

Natürlich nicht,  aber so ein Keil kostet 2€...

[hulk66]

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Der Preis erscheint mir ok. Darf ich fragen, wo Du das hast machen lassen?

[PEGASUS]

HI, 

wir haben den Wagen gleich vor der Zulassung bei unserer VW-Werkstatt auf 4,2t auflasten lassen und haben die Luftfederung von Goldschmidt. Jetzt sind wir schon seid 2Jahren unterwegs (35.000km) und keine Probleme. 

[ulrichpaul]

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In Bocholt

Hamaland Reisemobile GmbH

Schaffeldstraße 75a

 

Gruss Ulli

[Hegau]

Hallo zusammen,

 

zur Auflastung (bis 4400kg gesamt und 2510kg Hinterachse bei geeigneten Felgen) und gelegentlichem Höhersetzen habe ich die Luftfederung HA von VB selbst verbaut.

Zweikreissystem, 8" Luftbälge, 2xManometer, Hand- oder Tankstellenbefüllung über 2xVentil

 

Meine Erfahrung/Meinung

Preiswert, ca. 1200€ incl. Montagematerial und 2x Manometer und incl. Auflastungsgutachten!

Gekauft bei www.vb-et.de hier gab es auch eine gute telefonische Beratung

Sehr gute Einbauanleitung

Einbau für erfahrenen Schrauber gut in 8h zu schaffen (VB nennt 3h, diverse Anbieter ca. 5h)

Manometer und Befüllung habe ich am Fahrersitz montiert

Befüllung/Druckanpassung gut mit kleiner Fahrradpumpe möglich

Empfehlung VB 1bar bei Teillast, 2bar bei Volllast (1bar entspricht einer Entlastung der Blattfederung um ca. 2x100kg, 2bar ca. 400kg)

1bar hat bei mir die Karosserie ca. 1,5cm angehoben

Die Geräusche (Poltern etc.) an der HA sind deutlich weniger geworden

 

Ob ich die Variante 2510kg HA Last nutze (Voraussetzung: in neue Räder investieren) oder bei den 2380kg bleibe, werde ich vor TÜV Abnahme des Gesamtprojekts (Eigenbau Motorradträger 200kg und Räder oder Reifen) entscheiden.

 

Grüße

Ralf

[Phonemax]

Hallo zusammen,

ich habe jetzt lange ein Gutachten gesucht, mit dem ich meinen Grand California 680 4 Motion auflasten kann ohne irgendwelche technischen Anpassungen. Mein Fahrzeug hat bereits  eingetragene Achslasten in Summe von 4480 kg. Somit ist eine Auflastung von 3880kg bis zu diesem GGW möglich. Zudem kann die Anhängelast auf 2800kg mit einer Stützlast auf 112kg erhöht werden. Setzt aber entsprechende Rad-Reifen Kombinationen und entsprechend hoch belastbare Anhängerkupplung voraus (D-Wert 17 kN). Das Gutachten erhalte ich in den nächsten Tagen. Dann noch zum TÜV und zur Zulassungstelle. Wenn alles erfolgreich eingetragen ist, werde ich mich mit allen Daten zurückmelden. Gutachten für Auflastung und Anhängelasterhöhung sowie auf Zug-GG auf 6300kg kostet ca. 1100€. +TÜV und Zulassungstelle. Sollte alles funktionieren, kann man sich die Sachen mit den zusätlichen luftfedern an der Hinterachse sparen. Denn das Fahrwerk ist unter voller Beladung sehr sicher und macht nie den Eindruck einer Überforderung. Selbst nicht mit einem 2 Tonnen Anhänger. Es geht mir hauptsächlich um Fahrten ins Ausland. Hier gibt es (z.B. Östereich)bei Überladung keine Toleranz. Und die 5% Regel in Deutschland gibt es offizell nicht. Mein Wohnmobil ist,  wirklich nicht mit viel Gepäck und  nur. 20 liter Frischwasser voller Kraftstoff und Adbluetank sowie einer kleinen Gasflasche, schon3950 kg schwer. Die zusätzliche Auflastung werde ich wahrscheinlich nie voll ausnutzen aber haben ist besser als brauchen

Viele Grüße

Markus Schneider