T6: Neue Batt. LiFePo4 100Ah

[OttoG]

Hallo zusammen, kleiner Gruß aus Franken, wer hat Erfahrung und kennt sich evtl. ein wenig mit Bordelektrik und LFP Batterietechnik aus?

Plane für meinen T6 Cali Coast Bj 2016 den Ersatz der beiden AGM Camper Batterien durch eine einzelne LiFePo4 Batt.100Ah mit BMS, Einbau unterm Fahrersitz, zum Betrieb dann auch mit flexiblen Solarpanels. Dafür soll ein MPPT Laderegler 25A eingebaut werden. Die Batterie soll aber im "Normalfall" natürlich auch weiterhin standardmäßig über das werkseitige Ladegerät geladen werden, also während der Fahrt oder bei Anschluß an Landstromkabel am Campingplatz.

Frage:

Die LiFePo4 Batterie hat völlig andere Bedürfnisse an das Laden als AGM, und will ja gar nicht immer prallvoll sein. Dafür lässt sie sich dann auch deutlich weiter entladen, ohne Schaden zu nehmen, vielleicht wäre eine Ladespanne von 20 bis 80% der Batt.kapazität als Standard ideal.

Was sollte an der werkseitigen Elektrik verändert /ergänzt werden? Manuelle Eingriffe beim Laden wäre notfalls auch vorstellbar...

Was sollte am früheren Standplatz der hinteren Batterie, der ja dann leer bleibt, beachtet werden?

Der Solarladeregler kann via App beobachtet werden. Kann die Camper unit Anzeige praktisch verwertet werden?

Ist ja vielleicht etwas viel auf einmal, aber auch eine süddeutsche Werkstattempfehlung könnte vielleicht schon hilfreich sein. Bin kein Elektriker...

Jedenfalls schon mal danke fürs aufmerksame lesen bis hierher!

[Radix]

Benutze mal Suchfunktion , da gibt es schon einiges über LiFePo4 Batterien zu lesen .

 

Grüße Andy