Camper Unit - Reset

[Ceins1907]

Hallo zusammen,

 

mein Cali ist aus der Garantie. Ich war gestern bei VW und habe nach dem Update auf Version 110 gefragt. Die Mitarbeiter wussten da gar nichts und ich habe denen dann die TPI gezeigt. Dort werden mir 250€ pro Stunde berechnet, keiner konnte mir aber sagen wir lange das dauert.

 

ich würde ungern 500€+ für das Software Update zahlen.

 

hat hier jemand evtl. einen Rat ?
 

grüße
Christian

[Suedwind2004]

Hallo zusammen, hänge mich hier mal ran. Meiner war noch in Garantie und mein Händler (wirbt mit California Service Partner)  hat sich trotz mehrmaligem Nachfragen, Beauftragung und Hinweis auf Heizungsausfall vehement geweigert beim letzten Service das update aufzuspielen. Wusste nichts von einem update. Habe sogar Details und die TPI 2074574/1 vorgelegt. Jetzt bin ich auch außerhalb der Garantie. 

Gruss Jochen 

[Ceins1907]

Kurze Info. VW Ulrich in Issum ist hier ein Lichtblick und kann das Thema Software Update schnell klären.

 

die großen VW Häuser haben leider absolut keine Ahnung was zu tun ist hier in Essen

[RaduG]

Hallo Zusammen,

meine CamperUnit spinnt auch. Die drei "Tasten" auf der rechten Seite sind eingefroren, also ohne Funktion. Ich habe die Softwareversion 108 drauf.

Reset über den Hauptschalter funktioniert nur kurzzeitig. Nach einiger Zeit, ca 30 Minuten, genau kann ich es nicht sagen, frieren die rechten Tasten wieder ein.

Vor ein paar Wochen hat auch die Ambientebeleuchtung nicht mehr funktioniert.

Nun habe ich beim Freundlichen in Berlin Zehlendorf angefragt, ob sie mir die V110 aufspielen und auf die TPI 2074574 verwiesen.

Würden sie machen, wollen allerdings 190 Euronen dafür. Mein Hinweis auf die Kostenübernahme durch VW juckt die nicht...

 

Nun ein weiter Gedanke hierzu:

Die Probleme treten erst auf, seit ich bei der Aufbaubatterie dieses Frühjahr auf LFP umgerüstet habe. Könnte es sein, dass die CamperUnit oder an anderer Stelle das permanent hohe Spannungniveau von 13,1V die Probleme verursacht? Gibt es hierzu eventuell Erkenntnisse?

 

Grüße aus Berlin, Radu Alexander

[Onlyvans]

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Ganz ausschließen kann ich das nicht, da ich nicht über ausreichend Erfahrungswerte mit der 108 gesammelt habe. Was ich aber sagen kann: mit der 110 ist das etwas höhere Spannungsniveau der LFP sicher kein Problem. Sie läuft einfach. Bei mir ca. 2 Jahren störungsfrei. Mit LFP.

[RaduG]

Hallo Onlyvans,

war bei dir V110 schon drauf, oder hast du sie aufspielen lassen? Wenn ja, hast du dafür etwas bezahlen müssen?

Grüße, Radu

[Onlyvans]

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Werkseitig war die 108 drauf. Die V110 habe ich selbst mittels SD-Karte aufgespielt.

[WuRie]

Moin, ich habe den SW-Stand ...108 seit es ihn gab und nutze eine LiFePo seit 2020. Die Camperunit ist etwas zickig und hängt alle 2 Monate. Läßt sich mit Haupschalter aus/ein beheben und dann funktioniert alles was soll, Lichtsteuerung, Tanks und Heizung. Das Aufbaubatteriemanagement und die Heizung mache ich über  extra Komponenten (Votronic und Truma) und Apps. Das erhöhte Stannungsniveau der LiFePO war nie ein Problem. Wenn die LIchtmasch. die AGM lädt erreicht sie in der Spitze, 14,7V, um die AGM voll zu bekommen mit 14,7V, die dann auf dem gesamten Bord und Aufbaunetz liegen.

Beste Grüße vom Nord-Ostsee-Kanal 

Swer

[samm]

Hallo zusammen. Wir haben den aktuellen Softwarestand. Trotzdem spinnt manchmal der Camping Modus, lässt sich nicht aktivieren, das Ambientelicht geht nicht an und der Zentralverriegelungsschalter am Bett tut nicht. Wenn ich dann den roten Hauptschalter im Technikschrank kurz aus und wieder einschalte, geht alles wieder. Nur die Uhr der Heizung unter der Sitzbank muss neu gestellt werden. Jetzt haben wir oft den ganzen Laderaum vollgepackt und ich komme nicht ohne weiteres in den Technikschrank. Gibt es eine andere Lösung zum Reset? 

Danke Euch, Jürgen 

[RaduG]

Guten Morgen Jürgen,

alternativ würde nur das Ziehen des blauen Steckers am KFG unter dem Handschuhfach funktionieren. Hierzu gibt es hier im Forum jede Menge Hinweise, einfach "blauer Stecker" in der Suchfunktion eingeben.

Allerdings wird dringend empfohlen, den roten Hauptschalter im Technikschrank vorher aus zu schalten, damit keine Stromspitzen beim Ein- und Ausstecken das KFG beschädigen!

Also löst das Dein Problem wohl eher nicht.

 

Grüße, Radu

Bearbeitet vor 14 Stunden von RaduG

[samm]

Schade aber danke dir. Hab auch keine Ahnung, was genau diese elektrischen Ausfälle provoziert oder ob es im Rahmen der Garantie Abhilfe gibt. Bin eh bald wieder in der Werkstatt wegen anderer Problemchen und spreche es mal an. Viele Grüße Jürgen 

[VWFan]

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Hallo Jürgen, trotz aller Updates fällt die CU mal aus.  Habe mir einfach einen Schalter eingebaut, der nur die Stromzufuhr der CU trennt.  Der sitzt hinter der Thrumaklappe. Vorteil: schnell erreichbar, die Uhr muss nicht neu gestellt werden und gespeicherte Werte müssen nicht neu programmiert werden. Bei mir ist das die Hubstützenanlage. Das Kabel für die CU liegt da unter drin. In den 5 Jahren brauche ich nicht den blauen Stecker ziehen. 

Vg Volker