Ceins1907 Geschrieben 20. März Teilen Geschrieben 20. März Hallo zusammen, mein Cali ist aus der Garantie. Ich war gestern bei VW und habe nach dem Update auf Version 110 gefragt. Die Mitarbeiter wussten da gar nichts und ich habe denen dann die TPI gezeigt. Dort werden mir 250€ pro Stunde berechnet, keiner konnte mir aber sagen wir lange das dauert. ich würde ungern 500€+ für das Software Update zahlen. hat hier jemand evtl. einen Rat ? grüße Christian Link zu diesem Kommentar
Suedwind2004 Geschrieben 20. März Teilen Geschrieben 20. März Hallo zusammen, hänge mich hier mal ran. Meiner war noch in Garantie und mein Händler (wirbt mit California Service Partner) hat sich trotz mehrmaligem Nachfragen, Beauftragung und Hinweis auf Heizungsausfall vehement geweigert beim letzten Service das update aufzuspielen. Wusste nichts von einem update. Habe sogar Details und die TPI 2074574/1 vorgelegt. Jetzt bin ich auch außerhalb der Garantie. Gruss Jochen Link zu diesem Kommentar
Ceins1907 Geschrieben 25. März Teilen Geschrieben 25. März Kurze Info. VW Ulrich in Issum ist hier ein Lichtblick und kann das Thema Software Update schnell klären. die großen VW Häuser haben leider absolut keine Ahnung was zu tun ist hier in Essen 1 Link zu diesem Kommentar
RaduG Geschrieben vor 47 Minuten Teilen Geschrieben vor 47 Minuten Hallo Zusammen, meine CamperUnit spinnt auch. Die drei "Tasten" auf der rechten Seite sind eingefroren, also ohne Funktion. Ich habe die Softwareversion 108 drauf. Reset über den Hauptschalter funktioniert nur kurzzeitig. Nach einiger Zeit, ca 30 Minuten, genau kann ich es nicht sagen, frieren die rechten Tasten wieder ein. Vor ein paar Wochen hat auch die Ambientebeleuchtung nicht mehr funktioniert. Nun habe ich beim Freundlichen in Berlin Zehlendorf angefragt, ob sie mir die V110 aufspielen und auf die TPI 2074574 verwiesen. Würden sie machen, wollen allerdings 190 Euronen dafür. Mein Hinweis auf die Kostenübernahme durch VW juckt die nicht... Nun ein weiter Gedanke hierzu: Die Probleme treten erst auf, seit ich bei der Aufbaubatterie dieses Frühjahr auf LFP umgerüstet habe. Könnte es sein, dass die CamperUnit oder an anderer Stelle das permanent hohe Spannungniveau von 13,1V die Probleme verursacht? Gibt es hierzu eventuell Erkenntnisse? Grüße aus Berlin, Radu Alexander Link zu diesem Kommentar
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