Wartezimmer Grand California

[RR1234]

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Danke !
Habe den ohne Markise bestellt.
Die sind zwar praktisch wenn man sie nutzt - aber ich brauche die nicht.
Dann sieht das Auto gleich schlanker und besser aus.
Hab bei meinem Bullig als Erstes auch die Markise entfernt ...

[Numinis]

Ich finde gerade auch die Farbe zu den schwarzen Anbauteilen schön - nicht weiß, nicht silbern, nicht grau und auch nicht so extrem teuer wie die 2-Farb-Kombis. Und es ist doch schön, daß jeder was anderes will und später hoffentlich auch hat.

Bearbeitet Samstag um 12:41 von Numinis

[huckyberry]

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Die Farbe ascotgrau gab es ja vor dem Sondermodell Dune nicht. Da ich auf gar keinen Fall einen weißen GC haben wollte, hätte die „billigste“ andere Farbe rund 2450 € Aufpreis gekostet. Somit war nach meiner Rechnung der von VW angegebene Preisvorteil von 3750 €, der sich auf die Extras bezog, eigentlich 6200 € zum bisherigen Modell. Soviel hätte ich bis dato mehr bezahlen müssen. Zusammen mit den gewährten Rabatten von insgesamt über 30 % hat das den entscheidenden Ausschlag zum Kauf gegeben.
Bis dahin hatten wir eigentlich den wesentlich günstigeren Karmann / Ranger 570 in Betracht gezogen, der ebenfalls Allrad und Einzelbetten hat. Abgehalten haben uns dann aber dann die Berichte von den vielen Motorschäden des Ford Transit. Zudem gibt es ihn bei dem Modell nicht mit Automatikgetriebe, nur 2 Jahre Garantie ohne Aufpreis und eben 2 Hersteller des Autos und des Aufbaus, die sich im Zweifelsfall streiten. Schlussendlich gab es auch keinen kompetenten Ranger / Karmann-Händler in der Nähe unseres Wohnortes für den Fall des Falles. 

 

[Numinis]

... diese Überlegungen kenne ich gut.

[candylo]

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 … 

 

 

… diese Überlegungen sind kaum nachzuvollziehen (ausser Preis). Diese Autos sind in meinen Augen nicht vergleichbar. Insbesondere der Innenraum des Ford (eng) und die Position der Fahrersitze beim Ford (tiefer als Sitzbank). Von außen ist er hübsch. Besten Gruß 

Bearbeitet vor 21 Stunden von candylo

[Numinis]

Einspruch: Die Autos sind vergleichbar, nur das Ergebnis eines Vergleiches zeigt eben die Unterschiede auf.

Wenn Du sagst, die Autos sind nicht vergleichbar, hast Du den ersten Vergleich schon gemacht

 

Und am Ende kann jeder das wählen, was ihm / ihr taugt - das ist doch schön.

[candylo]

Guten Morgen, hat schon mal jemand etwas über Stückzahlen gehört oder gelesen? Wieviele Dune 600 und Dune 680 werden gebaut und wann begann die Produktion und wann endet die Bestellung bzw die Produktion? LG

[Ferchi]

Hallo,

 

m. W. hat die Produktion so um den 10. März begonnen. Stückzahlen??? Lt. Händler werden im Werk pro Schicht zwischen 12 u. 14 Stück gebaut. Im 2-Schichtbetrieb bei 6 Tagen….

Meine Annahme: 25 am Tag u. ca. 150 in der Woche. Wenn ich die Stückzahlen u. meinen voraussichtlichen Auslieferungstermin (Ende Juni/Anfang Juli) zugrunde lege… 16 Wochen (Feiertage abgezogen) wären das ca. 2.400 Stück. Bei einer 5-Tage-Woche entsprechend weniger. 
 

Wann seitens VW der Deckel draufgemacht wird/werden könnte… das wird wahrscheinlich von den tatsächlichen Verkaufszahlen (auch nach der Rabattaktion) abhängig gemacht werden. 
 

Aber… Werksauslastung, Zulieferer, Lieferketten, Marketing…m. E. schwierig als nicht VW’ler zu  beurteilen. Am Ende müssen die Zahlen stimmen. 
 

Ich glaube aber nicht, dass die Stellplätze (welcher Art auch immer) von Dünen überschwemmt werden. 
 

Wir werden es erleben. Die ersten Fahrzeuge werden ja im April zumindest an einige  Caliboarder ausgeliefert. 
 

Die Vorfreude ist bei euch/Ihnen u. steigt auch bei mir persönlich. 

 

[ItchyMS]

Mich würde interessieren, wie groß ist der reale Preisvorteil beim Grand California 600 Dune, wenn man die Alufelgen eigentlich gar nicht haben möchte, aber dafür das Indiumgrau beim „nicht Dune“?

 

Ich finde das Sondermodell grundsätzlich spannend, aber bei der Farbe bin ich zwiegespalten. Das Ascotgrau ist völlig in Ordnung, allerdings gefällt mir Indiumgrau deutlich besser, gerade weil es ein Metallic-Lack ist und damit im Alltag einfach robuster ist (Vogelkot, Kratzer, etc.,).

 

Beim Camper ist das ja nicht ganz unwichtig, man steht länger irgendwo, hat vielleicht mal Vogelkot oder andere aggressive Verschmutzungen drauf und kann oder will nicht sofort in die Waschstraße (ja, ich weiß, sowas sollte schnell entfernt werden). Da ist ein empfindlicher Unilack aus meiner Sicht schon ein Nachteil. In verschiedenen Foren liest man ja auch öfter, dass einige mit Ascotgrau langfristig nicht ganz zufrieden sind.

Deshalb überlegen wir aktuell, ob wir nicht lieber einen „normalen“ Grand California 600 in Indiumgrau konfigurieren. Wenn ich mich nicht irre kostet das Ascotgrau keinen Aufpreis in anderen Modellen und ist die kostenfreie schönere Alternative zu Weiß. 

 

Die entscheidende Frage ist für uns:
Ist der Preisvorteil beim Dune (ohne die Alufelgen berücksichtigt) wirklich nennenswert, oder relativiert sich das am Ende so stark, dass man besser gleich individuell konfiguriert? 

 

Bearbeitet vor 1 Stunde von ItchyMS

[huckyberry]

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Ist hier etwas off topic; konfiguriere doch einfach den Dune und das normale Modell so, wie du sie haben möchtest und dann hast du deinen realen Preisvergleich. Wenn du natürlich neben den Felgen auch andere Extras des Dune gar nicht haben willst (z.B. Stühle/Stuhltaschen), kann es sein, dass der Unterschied am Ende nicht so groß ist. Allein für dein Metallicgrau zahlst du allerdings erst einmal ordentlich drauf.