California Polyroof Wertanlage?

[Andreas H]

Zu seinem 11. Geburtstag habe ich meinem Cali ein paar neue Räder (günstig erstandene Gebrauchte) und ein neues Fahrwerk spendiert. Er hat jetzt knapp über 100 Tkm runter, und wird von April - Oktober ca. 5 Tkm im Jahr bewegt.

 

Eingebaut wurde ein KW V3, nachdem ich auch das Bilstein B14 gefahren bin. Und ich muss sagen, ich bin total begeistert. Es hat mehr Komfort als das Serienfahrwerk und ist trotzdem ausreichend straff. Ich habe es allerdings nicht ganz runterdrehen lassen (-60mm). 

 

So kann er in Ruhe alt werden. Und ich denke, die Preise für die HD-Calis haben sich mittlerweile stabilisiert. 

 

Wie ist Eure Meinung dazu?

 

 

Bearbeitet 24. Oktober 2019 von Andreas H

[habu01]

Hallo Andreas,

sieht sehr stimmig aus, schönes Fahrzeug. Allerdings sehe ich auch dein Fahrzeug nicht als Wertanlage. Der Wert wird von Jahr zu Jahr weniger. Wenn auch nicht so stark wie bei vielen anderen.  Als Wertanlage musst du ganz andere Fahrzeuge aufrufen.

[Dietmar1]

Wenn du den Zustand auf einem 1-2 Niveau hältst und ihn faltenfrei bis zum H Kennzeichen bewegst, wird der Wert sogar steigen. Du investierst aber auch...noch viel.

Diese Fahrzeuge erzeugen Emotionen. Ich bin sicher, dass heute ein Kind tolle Urlaubsfahren und Erlebnisse mit dem Bulli verbindet. Diese positiven Gefühle kann man mit einem Oldtimer konservieren - für etwas Geld - unbezahlbar.

 

Schönes Hobby.

 

VG.

 

 

Bearbeitet 24. Oktober 2019 von Dietmar1

[Dietmar1]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Absolut richtig. Das gilt aber auch für andere „Investitionen“.

Der Bulli hat den Vorteil, dass heute und in den nächsten Jahren richtig Spaß macht. Und wenn man während der Haltedauer seine Meinung ändert, hatte man für den Wertverlust Spaß.

[habu01]

Das so ein Gefährt macht, hat und wird auch keiner bestreiten. Schon gar nicht bei einen, wie ich finde, schönem Fahrzeug. Und wie Hermann schon schrieb, keiner weiß was noch kommt. 

Bearbeitet 24. Oktober 2019 von habu01

[Dalarna]

Hallo zusammen,

habe da auch schon viel darüber nachgedacht, ob sich wohl Busse der Neuzeit mal entwickeln wie T3 Calis, die für über 30T über den Tisch gehen.

Doch ich glaube nicht. Da sich vieles ändern wird vermute ich. Man merkt in der Gesellschaft jetzt schon, das der Stellenwert des Autos im allgemeinen sinkt.

Jetzt sind Camper natürlich nochmal einen Welt für sich. Doch im großen und ganzen hinkt diese welt einfach der PKW Welt 10 Jahre nach...

 

Meine persönliche Meinung. Wertanlage eher nicht, aber auch keine Geldvernichtungsmaschine…Ich sehe den Cali mal als Nischenfahrzeug, den HD Cali nochmehr, da wird es noch lange Liebhaber für geben. Aber der Wert wird dennoch stetig fallen, wenn auch moderat.

 

Was aber auch was schönes sein kann, wenn man ihn Innerhalb der Familie mal weiter geben kann. Wenn deine Kinder z.B. in 10 Jahren das erste Festival mit erobern 🙂 OK, vorstellen möchte ich mir das jetzt auch nicht, aber in Geld sicher nicht aufzuwiegen...

 

Aber sehr schön ist er dein HD Cali!

 

Grüße Björn 

[Andreas H]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Danke für Eure Antworten.

 

Björn hat es eigentlich auf den Punkt gebracht. So sehe ich das auch. Ich hatte den Cali als Werksdienstwagen 2009 gekauft. Da gab es mal einige, die von VW auf Halde produziert worden waren, um wahrscheinlich den Vertrag über die vereinbarten Einheiten mit den Günters einzuhalten. Ich hatte damals bei einem Listenneupreis von 65 T€ knapp 37 T€ bezahlt, und bis jetzt vielleicht noch einmal 12 T€ investiert. von daher bin ich nicht ganz unzufrieden für 10 Jahre und 100 Tkm. Geld wird er weiterhin kosten, das ist klar.

 

Ich hatte mich schon einige Male mit dem Gedanken beschäftigt, Ihn gegen ein größeres Wohnmobil herzugeben, das dann aber immer wieder verworfen. Außerdem hatte ich ja extra für ihn ne Garage gebaut 😉

Und mit den Kindern zum Festival? Da werde ich wohl mitfahren müssen.

[Andreas H]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Die Qualität der Kameras war damals noch nicht so gut. Es gab ja auch das legändere Nokia dazu.

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[Mario5317]

bist du das B14 selbst vorher im Bus gefahren oder nur einmal testweise bei jemand anderen? Es wird ja immer als das nonplusultra Fahrwerk angepriesen und vom V3 (wahrscheinlich auch wegen den Kosten) liest man eher weniger

[Andreas H]

Ich bin das B14 und das V3 selbst vorher nacheinander gefahren. Ich hatte also den direkten Vergleich. Die Fahrzeuge waren ungefähr identisch von Motor und Ausstattung her. Die waren allerdings weiter runtergeschraubt und mit 21"-Rädern bestückt. Ich wollte vorher eigentlich auch das B14 und hatte das dem Händler auch gesagt. Der ließ mich dann aber beide Fahrwerke testen. Das V3 hatte schon fast 200Tkm runter.

 

Beide Fahrwerke fahren gut. Ich fand halt nur das V3 noch angenehmer und ausgewogener. 

Das ist meine subjektive Meinung, ich bin kein Fahrwerksexperte. Ich hatte aber vom Rennsport her schon einiges an "Wissen". Wahrscheinlich kommt es aber sehr viel auf den Einbau (verspannungsfrei) und die richtige Einstellung an. Außerdem fahre ich ja nur 60mm tiefer.

 

Noch dazu ist es mein erstes Gewindefahrwerk. Vorher hatte ich immer nur Tieferlegungsfedern.

 

Und der Preisunterschied zum B14 war mit (ich glaube) 700,- gar nicht mehr so groß. Ich habe 2.295,- Euro incl. Einbau ohne Vermessung zzgl. 120,- für 2 neue Domlager bezahlt. Und es gibt die erweiterte Garantie von 5 Jahren, wenn Du über einen KW-Einbaupartner montieren lässt.