Schlechtwegefahrwerk vs verstärkte Stabilisatoren

[Nusskeks]

In der Preisliste des EU Händlers "Trendfahrzeuge" tauchen mehrere Optionen für das Fahrwerk auf. 

Da wären die bekannten Möglichkeiten wie verstärkte Stabis mit Standard Dämpfer und Federung sowie Sportfahrwerk und Dämpferregelung aber auch ein "Schlechtwegefahrwerk" , " verstärkte Federung und Dämpfung"  sowie "Fahrwerk mit 2cm höherer Bodenfreiheit". Jeweils zu moderatem Aufpreis. Weiß jemand näheres über die jeweiligen Fahreigenschaften? 2cm höher wäre klasse, trotz Nachteil Tiefgarage aber nicht zum Preis eines knüppelharten Fahrverhaltens... 

[SuS]

Ich versuche mal eine Zusammenfassung, die natürlich für individuelle Nutzungen angepasst werden muss :

Bei normaler Nutzung würde ich immer die verstärkten Stabis nehmen. Das Auto liegt einfach in Kurven satter, hat nicht soviel Seitenneigung und ist auch bei Seitenwind nicht so anfällig. Ohne das der Fahrkomfort leidet! Bei eventueller Aufrüstung mit einem Luftfahrwerk kann man sich das sparen. 

Schlechtwegepaket, da gibt's andere Möglichkeiten zur Nachrüstung, die bedarfsorientierter ausfallen. 

Tieferlegung, macht beim Cali nur Sinn, wenn die Garage zu niedrig ist oder aus optischen Gründen. 

Verstärkt mit Höherlegung, 

da lieber Seikeln, das ist nach kompetenten Aussagen /Erfahrungen komfortabler und bedarfsorientierter. 

 

Bearbeitet 10. November 2018 von SuS

[EFDK]

 

Guten Morgen,

 

Es gibt die Option "Federung und Dämpfung, versträrkt". Wie wirkt sich das auf die Fahrweise aus bzw. hat jemand Erfahrungen damit? SUS spricht ja davon dass es "befarfsorientiertere" Möglichkeiten gäbe. Welche denn zum Beispiel?

 

Grüße