Wassereinbruch A-Säule - Abläufe aber frei!

[PierreMichel]

Moin Zusammen,

mein Fahrerraum Fahrerseite hat es leider auch mit Wasser geflutet.

Also Sitze raus Teppich raus und alles getrocknet.

 

Die Ursache habe ich auch gefunden. Sobald ich oben in den Dachablauf Wasser kippe kommt es nach wenigen Sekunden zu 100% im Fußraum wieder raus. 
Meint ihr dass der Schlauch oben vom Winkel gerutscht ist oder kann das Problem auch “tiefer” liegen? Die A Säule sieht ziemlich trocken aus und das Wasser kommt eher neben dem Hebel für die Motorhauben Öffnung.

Irgendwelche Tipps? A Säulenverkleidung abbauen?

Oder eher Rad Kastenverkleidung?

Danke und Grüße!!

 

 

Bearbeitet 22. April 2023 von PierreMichel

[elmassai]

Hallo pierre michel,

stehe aktuell vor exakt dem selben Problem.

hast du inzwischen die Lösung gefunden?

 

grüsse marcus

 

[elmassai]

Hallo zusammen, 

habe mich heute des Problems angenommen.

nachdem ich unnötigerweise die Verkleidung der A-Säule abgenommen habe, bin ich der Sache von der anderen Seite her auf den Grund gegangen.

Habe die Verkleidung imFussraum unter dem Lenkrad und konnte dann mithilfe einer Taschenlampe das Problem relativ schnell identifizieren.

das Ende des braunen Schlauchs(1) der vom Dach kommt war aus dem schwarzen Verbindungsstück(2) das im Kotflügel steckt rausgerutscht. 
Mit etwas Fummelei und der Hilfe kleiner Hände war beides relativ schnell wieder zusammengesteckt und das Wasser nimmt jetzt wieder seinen vorhergesehen weg.
 

 

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[T2-Fahrer]

Bleibt festzustellen:

 

die Konstruktion der Dachentwässerung ist eine ingeniöse Fehlleistung !

 

Der Schlauch selbst ist im Durchmesser zu dünn ausgelegt, dazu oben unter des RBCR-Modul ein 90-Grad Winkelstück welches gerne mal verstopft oder abrutscht und unten im Übergang zum Radkasten wieder eine Schwachstelle die auseinander rutschen kann.

 

Seit wann gibt es Schiebedächer mit den entsprechenden Entwässerungen?

Was hat man daraus gelernt?

 

Fazit auch heute wieder: 

 

- Abläufe regelmäßig kontrollieren: mit einem Becher Spüliwasser in die beiden vorderen Ecken des RCBR-Moduls einbringen und den geregelten Ablauf in den jeweiligen Radhäusern prüfen.

- Erkennbare Verschmutzungen sofort entfernen

- Strohhalm-Methode (Blasen-Saugen) oder Ohrenspritze zum Reinigen anwenden.

-Druckluft ist kontraproduktiv, hierdurch können die Schläuche von den Rohrstutzen abrutschen.

 

 

Pflegende Grüße

 

T2-Fahrer