Brummdad Geschrieben Mittwoch um 14:05 Teilen Geschrieben Mittwoch um 14:05 Hallo, GC680 FL '26 Ich beobachte bei meinem GC, der seit einigen Tagen ungenutzt an Landstrom angeschlossen ist, Batteriespannungen von 15V. Ich finde das reichlich hoch. Mhm đ§ Mit Multimeter nachgemessen sogar 15,4V Link zu diesem Kommentar
Benno_R Geschrieben Mittwoch um 14:13 Teilen Geschrieben Mittwoch um 14:13 Keine Bange. Sofern es kalt ist: Normal am Ende des Ladezyklus âŠbei 5 Grad⊠sollte dann auf 13.5 abfallen.  bei tropischer Hitze im Sommer mit 40° mehr Ende die Lade-Spannung schon bei 14 V⊠ 1 Link zu diesem Kommentar
Brummdad Geschrieben Mittwoch um 14:17 Autor Teilen Geschrieben Mittwoch um 14:17 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich beobachte ,,,, Link zu diesem Kommentar
Nero3 Geschrieben Mittwoch um 16:38 Teilen Geschrieben Mittwoch um 16:38 (bearbeitet) Nachdem aber schon bei 0A Ladestrom sollte das LadegerĂ€t aber im Moment des Fotos wirklich schon kurz vor dem Runterschalten auf float sein. Wenn nicht, und wenn ĂŒber Stunden oder Tage die 15V bleiben werden die Batterien gekocht, das darf nicht sein! Allerdings wachen zumindest bei meinem 6.1 schon beim Aufsperren soviel SteuergerĂ€te auf, daĂ das Landstrom LadegerĂ€t dann schnell mal von float (13,xV) auf Ladung umschaltet, die dann erst wieder nach einiger Zeit mit Ladeschlussspannung endet, dann wieder float. Bearbeitet Mittwoch um 16:41 von Nero3 Link zu diesem Kommentar
Quentin_van_Huissmann Geschrieben vor 13 Minuten Online Teilen Geschrieben vor 13 Minuten @Brummdad Was ist aus deiner Beobachtung herausgekommen? Hat sich die Ladespannung auf Erhaltungsladung mit 13,xV reduziert? Ich habe bei meinem GC600 aus 03/2026 Ă€hnliche Erfahrungen gemacht. Bei kĂŒhlen AuĂentemperaturen steigt die Ladespannung auf ĂŒber 15V an (erwartbar wegen Temperaturkompensation). Diese hohe Ladespannung wurde aber die ganze Nacht gehalten und selbst nach 12 Stunden ging es nicht auf eine reduzierte Ladespannung von 13,x V herunter. Dann hatte ich den Landstrom selbst getrennt, da es sich nicht gesund anfĂŒhlte. Das hatte ich im MĂ€rz 2026 direkt nach des Auslieferung bemerkt und bei der Werkstatt beanstandet. Da es dann aber bereits wĂ€rmer wurde, konnte das Verhalten nicht mehr nachgestellt werden. Bei höheren Temperaturen sah es dann nach normaler Ladekurve aus (Ladespannung Bulkphase bei 14,xV, nach etwa 4 Stunden Ăbergang in die Float/Erhaltungsladung bei 13,xV). Ich messe die Batteriespannung mit dem Victron Smart Battery Sense, sodass ich dadurch eine gewisse Historie ablesen kann.  Jetzt wo es wieder kĂ€lter wird, beobachte ich wieder gleiches Verhalten, habe aber noch keinen Werkstatttermin erhalten können. Link zu diesem Kommentar
Empfohlene BeitrÀge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto fĂŒr unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden