265/60R18 + Facelift + Abbiegeassistent -> Lösungen?

[Jennelix]

Hallo zusammen, 

 

Ich denke es ist bekannt dass es nun das Tachomodul für das Faceliftmodell gibt. 

 

Die neue Schwierigkeit ist wohl, dass die Facelift Fahrzeuge mit Abbiegeassistent wohl Fehlermeldungen werfen beim Umbau auf 265/60R18. 

 

Hat jemand beim Facelift schon auf 265/60R18 umgerüstet und hat dieses Problem? Kann ich die Systeme einfach abschalten und dann bimmelt nichts mehr? 

 

Oder gibt es vielleicht schon Lösungsansätze?

 

Grüße

 

[Sunsetsandsideroads]

Hallo, auf Facebook gibt es jemanden mit einem neuen Dune, der 265/65R18-Reifen, eine Drehzahlmesserbox von GreenMonkey und ein Höherlegungskit montiert hat. Er hat ständig Probleme mit den Assistenzsystemen. Vermutlich liegt es am ABS.
 

Ich habe Blackforest Offroad in Deutschland kontaktiert, aber sie verkaufen momentan keine größeren Reifen für das neue Facelift-Modell. Es gibt zu viele Probleme und keine Lösung.
 

Ich hole meinen 680 Dune nächste Woche ab und möchte auch auf größere Reifen umsteigen, warte aber noch ab.

[Jennelix]

Ich rüste nächste Woche von 255/55R18 auf 265/60R18 um und werde berichten.

Es sieht nämlich so aus dass ich keinen Abbiegeassistent habe (nur Abbiegewarung), dann sollte es eigentlich funktionieren. Ich berichte. 

[Sunsetsandsideroads]

Viel Erfolg!

[bastian1441]

Wie wäre es den Schalttafeleinsatz einfach auf den neuen Abrollumfang zu codieren und fertig. Das Steuergerät ist nicht SFD geschützt als eines der wenigen.

Die Manipulation über die Tachoboxen lässt logisch die Assistenten aussteigen.

Die Assistenten auszucodieren führt zum erlöschen der BE und ist aufgrund SFD2 Schutz nicht möglich. Hier kann man auf Memorymodule zurückgreifen.
Allerdings ändert das am Murks nichts, da die Werte in den Steuergeräten auch weiterhin unplausibel sind.

Bearbeitet Dienstag um 12:19 von bastian1441

[Jennelix]

Ich habe mein Glück heute versucht. Leider ohne Erfolg. 
 

Obwohl ich keinen Abbiegeassistenten sondern nur einen Abbiegewarner habe, schmeißt er mir einen Fehler und bimmelt… 

 

Ich würde den Abbiegewarner ja deaktivieren und gut ist, leider hört das Gebimmel dadurch aber nicht auf. 
 

@bastian1441 schalttafeleinsatz = kombiinstrument(Tacho)? Meinst ich der kann einfach auf die Reifengröße programmiert werden? Kommt der Fehler nicht von falschen Daten der ABS Sensoren? 

[n.t5]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Vorsicht....und nicht einfach was rumcodieren. Was Bastian, nicht erwähnt hat, beim Vor-Facelift ist dann keine Rückcodierung mehr möglich. Also nix mal bissl rumprobieren. Ob das bei. Facelift Kombi auch noch so ist 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️.

Es wäre die Frage, im welchem Stg.,  steht was für ein Fehlereintrag?

 

Grüße Norman 

[bastian1441]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Es gibt hierzu ja bereits ausführliche Beiträge.

1. Der Schalttafeleinsatz hat eine OTP Area. Bedeutet du kannst die Änderungen nur in eine Richtung durchführen. Heist codierst du Variante 1 zu Variante 5 geht das. Willst du von 5 runter auf 4 geht das nicht.
Hier wäre dann ein neuer Schalttafeleinsatz notwendig. Deswegen habe ich schonmal die Radumfänge aller Varianten gepostet.

2. Nein man kann nicht die Reifengröße einstellen sondern den Abrollumfang des Reifens in 5 verschiedenen Varianten.

3. die ABS Sensoren liefern korrekte Daten. Sie zählen die Radumdrehungen. Das Steuergerät rechnet diese nach codiertem Radumfang in eine Geschwindigkeit um.
Wenn der Radumfang fehlerhaft codiert ist weicht die so ermittelte Geschwindigkeit von den Referenzwerten ab, u.a. die messungen des Radarsystems. Das führt dann zu den Fehlermeldungen.
Deswegen helfen diese Tachomodule nicht, da sie die Werte nur vor dem Tacho verfälschen und nicht für alle Steuergeräte.

Die ganze Problematik ist mit dem Facelift beim Crafter und TGE bekannt wenn deutlich abweichende Abrollumfänge verwendet werden. Die Lösung ist simpel, man stellt die Steuergeräte auf die korrekte Reifengröße ein und spielt nicht mit irgendeinem Käse rum. Selbstverständlich sollte man wissen was man tut, oder zu jemanden gehen der es weiß.
Die notwendige Informationen sind hier im Forum bereits vorhanden.

 

Bearbeitet vor 6 Stunden von bastian1441

[Kleber]

Hallo Zusammmen,

Ich habe dazu jetzt mal die Suche versucht. Leider ohne Erfolg. Kann mich jedoch dunkel dran erinnern, dass das hier schon mal behandelt wurde. Finde die Werte aber nicht wieder. Hätte da nämlich wegen meines Problems mit dem ACC bei 236/85ern auch Interesse.

 

LG Uwe

[n.t5]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo Uwe, bitte sehr 👇

Grüße Norman