Pannenset

[Oelfuss]

Moin,

Die Pannenset Füllflasche ist abgelaufen,wurde bei der Inspektion bemerkt, meine Antwort war ist noch 3 Monate gültig.

VW Preis soll um die 100€ liegen!!

Im Netz geschaut und festgestellt so ab15-40€ gibt es was mit 600 ml .

Und sogar besser als vorher,bei einigen Herstellern braucht man das Reifenventil nicht auszubauen, sondern schließt den Kompressor direkt an.

Gruß 

Bearbeitet vor 23 Stunden von Oelfuss
Fehler

[Adddi]

Mir haben sie gesagt, dass dann bei einer Reifenpanne die Mobilitätsgarantie nicht mehr gelten würde, wenn ich das Dichtmittel nicht im Rahmen der Inspektion ersetzen lasse. Steht auch als Mangel auf der Rechnung 🤣 

 

Von Osram gibt es übrigens ein Set mit Kompressor, Dichtmittel und Tasche für 35€, das sich auch deutlich besser aufbewahren lassen würde. 

 

Meine Antwort an die Werkstatt: Dafür hat man einen Schutzbrief für 12€ im Jahr, die Mobilitätsgarantie von euch brauche ich nicht. Jeder Reifenhändler freut sich, wenn bei einer Panne das Dichtmittel nicht benutzt wurde. 

 

VG Adddi 

Bearbeitet vor 23 Stunden von Adddi

[snipy]

Das originale Pannenset ist auch keine Dauerlösung, sondern soll ein liegenbleiben bei kleinen Reifenschäden verhindern, damit man direkt zum nächsten Reifenhändler fahren kann.

Bei einem größeren Loch ist es sowieso nutzlos.

 

Praktikabler und auch als dauerhafte Reifenreparatur eignet sich z.B. so ein 

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Ich würde sogar bei einer Reifenpanne zuerst dieses Reparaturset anwenden, bevor ich mir die Mühe mache, auf das Ersatzrad zu wechseln. 

[Californiger]

@snipy: 2 Fragen hierzu:

wenn ich mir die verschiedenen Reparatursets ansehe sind da ja echt deutliche €€ Unterschiede. Was BRAUCHT man da?

zu Deinem Hinweis, eh erst mal so ein Set zu nehmen bevor Du den Ersatzreifen aufziehst - Du fährst also immer eine Pumpe mit?

[Oelfuss]

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Wenn es sich um einen GC handelt, die meisten haben nur den Kompressor Set und kein Reserverad.

Gruß Christian 

[snipy]

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Als Prolog möchte ich anmerken, dass ich noch keinen Reifen selbst reparieren mußte. Ich hatte mal einen Platten Reifen in Norwegen. Nach dem Luftaufpumpen hatte der Reifen den Druck noch recht gut gehalten und ich konnte zum 15km entfernten Reifenhändler in Andenes fahren. 

Es wurde ein kleines Loch in der Lauffläche gefunden und mit einem "Gummipilz" fachgerecht repariert.

 

Es hätte aber auch anders ausgehen können, weshalb ich meine Pannenausrüstung erweitert hatte.

 

Ich habe mit so ein Pannenset mit den klebrigen Gummistreifen zugelegt und zusätzlich noch Vulkanisierflüssigkeit.

Außerdem habe ich mir zusätzlich zur Luftpumpe aus dem originalen VW Pannenset noch eine zweite Luftpumpe gekauft, als Redundanz.

 

Ich habe auch ein Ersatzrad in 235/55-17 - das größte, dass in den Halter paßt, fahre jedoch 255/45-18. Das ist bei mir also nur ein "Notrad". Für den Fall, dass sich ein platter Reifen nicht mehr reparieren läßt, kann ich dann immer noch aus eigener Kraft weiterfahren. 

 

Der Sachlichkeit halbe: ich würde keinen Ersatzreifen aufziehen, sondern das (Ersatz-)Rad wechseln.

 

 

 

 

 

Bearbeitet gerade eben von snipy