Neue Nutzung der Powerstation!

[shoulders]

Bei meiner Optimierung der Camperelektrik bin ich über ein verborgene Kleinod gestolpert:

 

Ich ziehe ja aus verschiedenen Gründen eine Powerstation (aktuell Solix C1000 Gen2) einem fest verbauten Wechselrichter vor. Die enthaltenen DC-Ausgänge (z.B. USB-PD für Starlink/Laptop) sparen Wandlerverluste, sie zieht nicht am Aufbau, man kann sie mal raus zum Campingtisch nehmen und vor der Abfahrt oder in der Kneipe blitzschnell aufladen, und zur Not hilft sie bei einem Stromausfall auch in der Wohnung. 

 

Mit dem Einbau eines 800W Lichtmaschinen-Ladegeräts von Anker kam allerdings noch was hinzu. Ich habe das nämlich nicht an die Starterbatterie, sondern an die Aufbau-Lifepo-Bank angeschlossen und über MPPT-AES und manuellem Override gesteuert - so wird die Solix nicht nur bei Energieüberschuss während der Fahrt, sondern auch per Solar schnell aufgeladen und gefüllt gehalten (über den Zigarettenanzünder dauert das ca. 10 Stunden, jetzt unter 2). Und jetzt der Witz: Das Anker-Ladegerät ist nämlich für alle Batterietypen rückladefähig!

 

Damit vergrößert sich nicht nur die effektive Aufbaukapazität von 210 auf über 300 Ampèrestunden. Viel besser: Ein Drittel davon ist so mobil wie ein Reservekanister. Steht man irgendwo abseits ohne Landstrom und mit Schnee auf dem Solardach, nimmt man einfach die Solix in die nächste Kneipe mit. Eine Volladung dauert 50 Minuten, kostet an Strom unter 50 Cent und transportiert wieder Kapazität für >2 Standheizungstage in den Bus. Das entspricht einer weiteren 100Ah-Lifepo, allerdings mit mehr Ladeoptionen. 

 

Das ist so ziemlich das flexibelste Energiekonzept, das man sich für einen Camper vorstellen kann, deutlich vielseitiger als dumpfes Akkustapeln.

 

Zumindest Anker-Besitzer kostet dieses Upgrade inklusive der Kleinteile für eine vollautomatische Integration unter 300€, und es klappt mit jedem Batterietyp. Ecoflow hat wohl was Ähnliches im Angebot, aber da weiß ich nicht über die Rückladefähigkeit Bescheid. 

[FrontrolloT6]

Hallo,

ich hätte eine Frage.

Ich habe ein Ocean der hat ja 2. Aufbaubatterien.
Wenn ich den Anker Lichtmaschinenlader nur an die 1. Aufbaubatterie unter dem Fahrersitz anschließe, lädt der dann auch die 2. Aufbaubatterie im hinteren Teil ?

Wo tue ich das ganze Kabel Zeugs dann hin ? Unter dem Beifahrersitz evtl.

Schließe ich meine Solartasche an den Lichtmaschinenlader an ? Ich habe den an meiner Solix C 1000 schon belegt.

 

Gruß und Danke 

Oliver

 

 

[shoulders]

Nein, Du packst einfach den Solix-Lader an Batterie und Massepunkt. Ein 5m Kabel ist dabei, damit solltest Du zu jeder Deiner Aufbaubatterien kommen. Es ist sinnvoll, das Laden per App auf 500 -600W zu beschränken, sonst nimmt eine leere Solix der Aufbaubatterie erst mal alles weg, was der Ladebooster (getestet habe ich das nur mit einem solchen, nicht mit dem Trennrelais) ranschafft. Gedacht ist das System ja für die Starterbatterie bzw. die Lichtmaschine, nicht für eine direkt mit dieser verbundenen Aufbaubatterie - nicht dass da dann in Summe zuviel Strom durch die Originalkabel läuft (kann beim Ladebooster ja nicht passieren).

 

Wenn Du die Solartasche direkt an die Solix hängst, ist der Anschluß belegt. Beides zusammen geht nicht.

Bearbeitet 25. Mai von shoulders

[shoulders]

Ich muss da noch eine Warnung dran hängen. So lange man das Originalkabel verwendet, ist alles schick - dann erkennt der Lader die Lichtmaschinentätigkeit an der Spannung. So hatte ich getestet.

 

Kürzt man jedoch das Kabel und/oder schaltet es über ein Relais (beides sinnvoll im Aufbaubatterie-Szenario), klappt erst mal nichts mehr. Grund sind eingebettete, isolierte Steuerleitungen zur Spannungsmessung, die natürlich nicht am Relais vorbei oder durch eigene Sicherungen kommen. Das Problem ist prinzipiell lösbar, indem man sie herauszieht und anderweitig versorgt - aber da bin ich noch am Experimentieren, und das ist auch definitiv nichts mehr für Amateure 😉 

[shoulders]

Update: funktioniert. Auf der Masseseite ist es ganz einfach - da mache ich dasselbe wie Anker, nãmlich auf den letzten Zentimetern das innere Kabel absolvieren und wieder alles in den Kabelschuh einpressen. Die Plusseite würde prinzipiell genauso laufen (der Lader macht das ganz prima vollautomatisch und die Einstellung in der App ist sehr einfach), aber da will ich genauer steuern, sprich manuell den Aufbau priorisieren können (also diesen voll haben, bevor ich der Solix was abgebe, selbst wenn die Lichtmaschine läuft). Dazu habe ich  diverse Schaltlogiken, die den Anker per (nun spannungsgesteuertem) "Relais" steuern. 

[shoulders]

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