GC 600 - Wasseraustritt tropfenweise

[HUSir]

Guten Morgen in die Runde,

gestern habe ich nach dem Winter den Wassertank gefüllt. Anzeige: 100% gefüllt. Heute Morgen  steht die anzeige bei 98 %. Unter dem Wagen - in Höhe der Dieseleinfüllklappe auf der Fahrerseite sah ich einen Wasserfleck. Etwa alle 15 Sekunden tropfte es. Die Abbildung  zeigt die Stelle aus der es tropfte. Ich habe die versucht, die Schraube fester anzuziehen, aber ich konnte endlos drehen. Darum habe ich die Schraube rausgedreht - eigentlich mehr gezogen als gedreht.  Ich habe mit Teflonband die Schraube umwickelt und versuchte sie wieder reinzudrehen. Aber sie fasst nicht. 

Nun frage ich in die Runde, was ich machen kann?

Ulf

[AndreGC680]

Hallo Ulf,

 

ich verstehe die Thematik noch nicht. Es tropft alle 15 sec. "aus diesen Schraubenköpfen"?

Was passiert wenn du diese Schrauben herausdrehst?

Läuft es dann mehr? 

 

Ich sehr hier zwei verschiedene mögliche Themen.

 

1.

Die WC Klappe ist undicht. Das Wasser läuft rein und in den Schweller der Dinette. Dort kann es sich sammeln, weil VWN die Ablauföffnungen zugeschäumt hat. (In der ersten Aufbaurichtlinie stand, dass diese Ablauföffnungen wieder herzustellen sind.) Das Wasser könnte schon so hoch stehen, dass es sich eine neuen Weg gesucht hat. Das würde auch zu der von dir gezeigten Stelle passen.

 

1b. 

Dinettefenster ist undicht, Wasser läuft auch in den Schweller. Hatte ich bei mir, das Brett der Dinette war aufgequollen und wellig. Siehst du bei dir etwas?

 

 

2.

Das obere Ventil am Boiler (dort wo der durchsichtige Schlauch dran ist) ist leicht verschmutzt/verkalkt und tropft leicht durch. Passt zu deinen 15 sec. Ganz vorsichtig mit einem Schraubendrehergriff an das Ventil schlagen, ggf. löst sich das Pröckchen.

Das Ventil bekommt du ganz Leicht ab. Den farbigen roten Rings 3 mm Richtung Schlauch ziehen und schon geht das Ventil vom Edelstahlrohr runter. Reinigen oder tauschen. Sollte wieder dicht sein. Vorher natürlich das Wasser ablassen.

Das würde den Wasserverlust um 2% erklären, obwohl die Anzeige nicht so genau arbeitet.

 

 

Bericht gern weiter, was die Ursache ist/war.

 

VG André

Bearbeitet Gestern um 12:56 von AndreGC680
Fehler /Ergänzung

[gervais]

Ergänzend noch: Die Schraube gehört da nicht hinein. Das ist irgendetwas aus dem Baumarkt / Holzbau, unpassend für das metrische ISO-Gewinde.

[HUSir]

Danke Andre, für deine Gedanken! Die Schraube finde ich auch eigentümlich. Ich habe jetzt eine Ursachen-Idee. Morgen früh weiß ich, ob die Idee zum yproblem passt. Ich werde berichte  Herzlichen Dank einstweilen.

Ulf

[HUSir]

Hallo Andre,

das Rätsel ist gelöst: Die Schraube an dieser Stelle hat eine ungeahnte Funktion und ist deshalb auch mit diesem Holzschraubengewinde ausgestattet, um Wasser ablaufen lassen zu können. Was war passiert? Ich habe nach den Wintermonaten den Wassertank gefüllt. Alle Ventile waren nach dem Wasserablassen im Herbst noch geöffnet. Auch der Wasserhahn in der Sanitärkabine. Was ich erst sehr spät bemerkte, dass die offenen  Leitungen im Heck jetzt intensiv Wasser sprudeln ließen. Das hörte erst auf, als ich den Wasserhahn in der Kabine schloss. Aber es waren schon etliche Liter Wasser hinten in den Innenraum gelangt. Und dieses Wasser wurde jetzt über 48 Stunden durch die besagte Schraube entleert. Heute morgen ware nach der Nacht nur nochzwei drei Esslöffel Wasser in der Schale, die ich unter den Cali gestellt hatte.
Fazit: Das war von VW eine pfiffige Idee, diese Schraube für diesen Zweck dort installiert zu haben. Sie hat wohl nur den Zweck, das Eindringen von Schmutz und damit eine Verstopfung zu verhindern.  Wahrscheinlich wirst du diese Schraube auch an deinem Fahrzeuge entdecken können - wenn nicht: Mein C600 wurde 2020 gebaut. 

Nochmals vielen Dank für deinen engagierten Beitrag.

Ich grüße Dich

Ulf

[Mkroenicke]

Hallo Ulf,

 

mit der Schraube ist die Bodenplatte im vorderen linken Bereich befestigt.

VG Michael

[HUSir]

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Michael, ich habe ja die Schraube mit dem Holzschraubengewinde mit Leichtigkeit  rausgedreht - die kann auf gar keinen Fall zur Befestigung dienen. Gruße Ulf

[tonitest]

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Moin,

Wenn da das Wasser schon länger stand, kann das Material, in dem die Schraube eingetreten war, weich geworden sein und nachgelassen haben. Dadurch hat die Schraube keinen Halt mehr.

VG

Jörg

[Mkroenicke]

Hallo Ulf,

dann erkläre mir doch bitte mal, warum in der 2 ten Schweißmutter keine Schraube steckt?

Die Schraube ist eine VA Schraube wie sie im Terassenbau oder auch bei der Befestigung von Solarelementen in Hausdachbereich benutzt wird. Hier ist sie (auch aufgrund ihrer Länge) dazu gedacht , die Bodenplatte ( eine ca 4 cm starke Sandwichplatte, welche nicht mit dem Fahrzeugboden verklebt ist) zu fixieren. 
Einmal mit zu viel Drehmoment angezogen ist die Schraubverbindung zerstört.

 

 

 

[n.t5]

Hallo Ulf,

 

@Mkroenicke hat vollkommen Recht. Mit dieser Schraube ist tatsächlich die Bodenplatte in dem Bereich befestigt. Und ich weiß es zu 100%, da ich die Bodenplatte schon aus- und wieder eingebaut habe.

 

Bedeutet im Umkehrschluss, das Wasser ist schöne unter die Bodenplatte gelaufen, was im ersten Moment nicht schlimm ist, da die Bodenplatte unten eine GFK-Schicht hat. 

Damit das mögliche Restwasser aber auch ordentlich herauslaufen und abtrocknen kann, würde ich den GC mit der Front nach oben parken und alle Türen zum Ablüften offen lassen.

 

Grüße Norman 

[HUSir]

Danke, das klingt überzeugend! Dafür bin ich dankbar und werde gleich deinen Tipp, Normann, befolgen. Gruß Ulf

[mpknight]

Hallo Ulf,

Danke fürs Teilen deines Mißgeschicks. Damit mir das nicht passiert: welche offenen Leitungen haben denn gesprudelt?

Danke und Gruß 

Reinhard

[HUSir]

Hallo Reinhard, gerne bentworte ich deine Frage: Das Wasserventil im Heck war undicht. Das Missgeschick haben auch andere GC-Fshrer erlitten und haben hier unterschiedliche Lösungen vorgestellt. Ich habe die Schläuche mit Kalt- und Warmwasser von dem Ventil getrennt. Und weil ich noch zwei Eckventile, die unter Wasserbecken im Haus verbaut werden, liegen hatte, habe ich die mit ihrem Absperrhahn problemlos an das Ende der Schläuche angeschlossen. Damit kann ich im Herbst die Ventile zum Wasserablassen öffnen. Und im Frühjahr dann wieder schließen. Das wäre auch in diesem Jahr wieder problemlos erfolgt, wenn ich nicht vergessen hätte, den Wasserhahn in der San.-Kabine vor dem Wassereinlassen zu schließen. Die Folge: Die Pumpe sprang an - und der Druck ließ das Wasser durch die Eckventile im Heck heftig sprudeln. Weil ich die Pumpe aufgrund des Rauschens des einsprudelnden Frischwasser erst spät merkte. Als ich den Wasserhahn schloss, waren sicherlich zig Liter Wasser im Heck geflossen. Zwar habe ich sofort mit Wischlappen das sichtbare Wasser aufgenommen und anschließend mit einem Heizlüfter getrocknet - aber da mein GC mit dem Bug niedriger als das Heck stand, floss Wasser unter die Grundplatte, dass dann durch die abgelichtete Schraube abtropfte. Nun habe ich Normanns Rat sofort befolgt und den Cali mit Auffahrkeilen so geparkt, dass der Bug deutlich höher steht als das Heck. Hoffentlich findet das eingedrungene Restwasser den Weg ins Freie.

Fazit: Das wird mir bestimmt nicht noch einmal passieren - und dir sicherlich auch nicht, stimmts?

Es  grüßt dich von Hus to Hus Ulf