gngn Geschrieben 5. April Teilen Geschrieben 5. April You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die carscanner appl so gibt nur den sog b füllgrad in %an die vag die russmasse wobei ich beide werte trotz unterschiedlicher Bezeichnung als die selben Werte prinzipiell bezeichne Link zu diesem Kommentar
Benno_R Geschrieben 5. April Teilen Geschrieben 5. April Hallo ich habe mich auch ein wenig mit Versuchen beschäftigt. Zumeist 6.0 aber auch andere Kontakte ... Man möchte denken, dass die AGR Rate und Motorlast als Primärursache für Russ aufgrund Sauerstoffmangel die Regenration steuern . Die AGR Rate ist meinen Test nach bei normaler Fahrt, also Motor warm .... ausserhalb des begrenzenden Thermofensters sehr wenig zu beinflussen. Mehr als ein Gang mehr oder weniger ist meist nicht möglich und der Effekt vernachlässigbar. Ob ND oder HD AGR dürfte der Russbildung einerlei sein wobei die ND den DPF prinzipiell mehr belädt (6.1 warm) den Motor aber weniger versaut. Weiteres Puzzle: Fahrzeuge mit deaktiviertet AGR regenerieren zuverlässig obwohl sie deutlich weniger Russ real erzeugen. Fahzeuge in Extremlagen (Höhe) regenerieren mitunter auch zuverlässig aber zt alle 50-80 km sagen die Pamir Fahrer. Der Differenzdruck scheint doch wesentlich einbezogen zu werden. Also auch der Alterungszustsnd... Da der Diff.Druck dynamisch in Abhängigkeit von der Beladung des DPF und des Abgasvolumenstromes schwankt ... kommt man ohne Kenntnisse der VW Regelung nicht weiter. Und im Normallfall funktioniert es bestens 😀 -> Ich mache mir keinen Kopf solange ich Eu 6 Sprit tanke. Mit Eu0..3 Diesel erzeugt man Russwerte real herbei, die die Software nicht erkennt, andres Thema.. sehr speziell. Gute Fahrt BR 2 Link zu diesem Kommentar
spillo Geschrieben 6. April Autor Teilen Geschrieben 6. April You do not have the required permissions to view the quote content in this post. genau mein Denkansatz.. dennoch frage ich mich, ob ich mich mit meinem Cali nicht mal bei „Wetten dass“ bewerben sollte 🤔 „Wetten, dass ich es mit meinem T6.1 mit MAR schaffe, eine Regeneration immer nach 270 km auszulösen - egal welcher Verbrauch, Sommer oder Winterbetrieb, Strecke am Stück oder mit mehreren Warmlaufphasen“ 1 Link zu diesem Kommentar
spillo Geschrieben 6. April Autor Teilen Geschrieben 6. April (bearbeitet) hier gibt es in einem parallel Thread von @Flh75 und @themrg ähnliche Beobachtungen: Bearbeitet 6. April von spillo Link zu diesem Kommentar
Tim_Jochen Geschrieben 7. April Teilen Geschrieben 7. April You do not have the required permissions to view the image content in this post. Ich habe mir eine Anzeige aus Tschechien eingebaut, die zeigt mir auch ohne Handy ständig die Beladung an und warnt mich beim Start der Regeneration (und auch am Ende). You do not have the required permissions to view the link content in this post. Ich finde das Ding ziemlich praktisch, weil klein und einfach, die Kommunikation mit DeepL-Unterstützung war gut. Viele Grüße, Jochen 2 Link zu diesem Kommentar
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