GC600 Heizung 2.0, Gas & Diesel

[Freefyer]

Liebe GC Freunde,

wir haben im März 2026 zusätzlich eine 2 KW Dieselluftheizung in unseren GC600 eingebaut.

 

Mit der Truma 6E Combi sind wir sehr zufrieden. Bisher stellte sich jedoch im Winter oft die Frage,

ob das Gas für die nächsten Tage reicht, oder ob wir vorsorglich die Flasche(n) tauschen sollten.

Über einen fest verbauten Gastank haben wir auch nachgedacht, uns dann für ein Luftheizung

Komplettkit von Autoterm entschieden.

Verbaut haben wir die Heizung zwischen 2er Sitzbank und Fahrersitz, längs zur Wand.

 

Der große Vorteil ist, dass wir jetzt wesentlich entspannter reisen, da wir uns kaum noch Gedanken

um den Gasvorrat machen müssen. Diesel sollte ja immer genug im Tank sein (o;

Auch die Redundanz im Heizbetrieb ist gerade im Winter beruhigend.

 

Als ein wenig nachteilig empfinden wir:  höherer Stromverbrauch, die Lautstärke, beim Zünden evtl. spürbare Dieselabgase (aussen) und das leise Klickern

der Dieselpumpe im Betrieb. Die werkseitig verbaute AGM Aufbau Batterie im GC600 eignet sich m.E. nicht für die

Stromversorgung. Nach unserer Erfahrung ist die eh unterdimensioniert.

Wir haben zwei 140 Ah Lifepo4 verbaut und können ganz entspannt ca. 6-8 Tage autark campen.

 

Die Truma nutzen wir weiterhin zum Wasser erwärmen und sporadisch zum schnell Aufheizen/Heizen.

2KW Autoterm vs. 6KW Truma....... pro Stunde heizt die 2KW Autoterm ca 8 – 10 Grad C auf (um den Gefrierpunkt).

Ein Vergleich mit der 6KW Truma wäre unfair (o; Dieselverbrauch lt- Hersteller: 0,1 – 0,24 l/h

 

Unsere Materialkosten komplett: ca. 750 € mit Touchcontrol, 433 MHz Fernbedienung und anderem

Zubehör/Montagematerial. Tipp von unserem Sohn: Schlauchschellen aus V4a Edelstahl am Auspuff verbauen.

Der Einbau ist m.E. mit etwas handwerklichem Geschick machbar, aber teilweise auch knifflig.

Die allgemeine Einbauanleitung finden wir übersichtlich und gut. Haben auch bei Youtube geschaut.

 

Vor dem Einbau haben wir die Einbauposition mit einem technischen Prüfer abgesprochen.

 

Genaue Einbauposition gefunden..... und sich dann trauen, in das schöne Auto ein 102 mm großes Loch zu schneiden,

ist dann doch ganz besonders.... (o;

Den Anschluss an den Dieseltank hätten wir alleine nicht geschafft. Der Tank muss dafür heruntergelassen werden

(Videos bei Youtube). Unser Sohn hat uns tatkräftig dabei unterstützt. Ein Gabelstapler war dabei ebenfalls sehr hilfreich.

Der Entnahmestutzen für den Schlauch war bei unserem GC600 am Tank schon vorhanden.

 

Den Anschluss, an die vorhandenen Luftverteiler, haben wir nachträglich wieder zurück gebaut,

da unsere aus ASA Filament ausgedruckten Verteiler im Betrieb durch die Wärme unangenehm gerochen haben.

An der Sitzbank sind jetzt zwei zusätzliche gekaufte Ausströmer und im Bad einer.

Nach hinten führt ein 30mm Schlauch in den vorhandenen Kanal.

 

Die Truma hat 4 belegte Ausgänge. Die Verlegung/Anschlüsse der Luftschläuche im Sitzkasten haben wir komplett verändern müssen.

Der Umbau ist durch den Platzmangel SEHR fummelig und eine Herausforderung.

 

Es fehlt jetzt noch ein Wärmeleitblech zwischen Tank und Auspuff sowie die Verkleidung des

1. Ausströmers nach der Zusatzheizung.

 

Die Heizung ist laut Hersteller CE und E2-zertifiziert und somit eintragungsfrei.

Viel Spaß beim Durchschauen.

Manu & Helmut
 

Wir möchten hier lediglich unsere Erfahrungen mit Euch teilen und

garantieren keine Richtigkeit, Vollständigkeit oder Nützlichkeit.

Die Tipps sind unverbindlich und die Umsetzung beruht auf eigenes Risiko.

Im Zweifel wendet Euch lieber an eine Fachwerkstatt.

 

Bitte hier keine Grundsatzdiskussionen (o;

 

Fotos vom Einbau: