Integration der DJI Powerstation 2000, Solarpanel und Schnellladegerät

[MaBa]

Vor vier Wochen ist unser neuer GC geliefert worden. Obwohl ich nirgendwo etwas über die Integration einer Powerstation von DJI in einen Van lesen konnte, habe ich mich nach gründlichem Vergleich der Daten und der Preise aller hier diskutierten Powerstations, für den Kauf einer Combo DJI Powerstation 2000 mit Solarpanel und Schnellladegerät entschlossen. Gekostet hat das ganze 1650 €, direkt bei DJI bestellt.

 

Ausgepackt, die Kabel zusammengesteckt, verschraubt und im GC verzurrt funktioniert das ganze einwandfrei und leise. Jetzt habe ich vier 220 V Steckdosen mit einer Dauerleistung von 3000 W und 2x4 USB Anschlüsse. Das Beste dabei ist, dass die Anlage exakt hinten links in unserem GC 600 verstaut werden kann (siehe Bild).

 

Geladen wird die Powerstation über Landstrom oder die Solaranlage. Beides funktioniert einwandfrei.

 

DJI hat mir auch noch ein 1KW Auto Superschnellladegerät verkauft. Dieses kann die Spannung der Aufbaubatterie auf 13,5 V stabilisieren. Abhängig vom Spannungszustand kann entweder die DJI Powerstation aufgeladen werden (bei einer Spannung über 13,5 V) oder Strom von der DJI Powerstation zur Autobatterie fließen (bei einer Spannung unter 13,5 V). Also beim fahren wird geladen, beim stehen wird entladen. Diese intelligente Zweiwege-Aufladung erweitert damit die Kapazität der Aufbaubatterie.

 

Jetzt die Frage an die Gemeinde: Kann mir jemand aus dem  Kölner Raum beim Anschließen der Kabel an die Batterie helfen?

 

Dem Schnellladegerät ist ein 5m langes Kabel und eine kleine Sicherungsbox für den Anschluß an die Batterie beigelegt (siehe Bild). Es ist doch wohl nicht nötig das Kabel bis in den Motorraum zu verlegen. Es müsste doch möglich sein, es direkt im Sicherungskasten anzuschließen. Aber genau da möchte ich als Laie nicht dran rumfummeln. Ich würde das gerne einen Fachmann machen lassen. Falls es den nicht gibt, wäre mir auch eine genaue Beschreibung welchen Stecker ich wo und wie zu ziehen und zu verlängern habe hilfreich.

 

Vielen Dank - auch für die vielen anderen Anregungen die ich mir aus diesem Forum holen konnte.

[MaxGC600]

Soweit ich weiß, kannst du Masse (schwarz) an der Zurröse hinten anschließen und Plus (rot) schliesst du einfach am Hauptschalter im Technikschrank an.

[MaBa]

Oh, Danke. Wenn’s so einfach ist dann sollte auch ich das hinbekommen.

[gervais]

Obacht: Damit schliesst Du das DJI System parallel zur Aufbaubatterie und bei geschlossenem Trennrelais ebenso zur Fahrbatterie. Welche Risiken das bei hohen Ladeströmen / Ausgleichsströmen potentiell birgt und warum einige User hier einen Argofet zur Trennung bzw. einen Orion "Booster" zur Strombegrenzung dazwischen schalten, kannst Du hier in Snuggles FAQ bzw. in den Hybrid Threads nachlesen.

Verstehst Du deren Inhalt nicht, solltest Du eine "Blackbox" wie das DJI System nicht ohne prof. Hilfe ans Bornetz klemmen.

PS: Ich nutze DJI Produkte (Motoren/Copter) seit F450 NAZA Zeiten und bin hochzufrieden, aber das sind i.d.R. geschlossene Systeme, vermutlich aus gutem Grund lediglich for use as it is spärlichst dokumentiert.

Bearbeitet 10. April von gervais

[MaxGC600]

Ist die DJI Powerstation nicht genau so ein geschlossenes System, wie Ecoflow, Anker, Bluetti und so weiter? Wichtig ist, dass man ggf. die Kabel neu crimpt auf das passende Maß und auch den Ladestrom des Schnellladegeräts begrenzt (auf bspw. 500W), wenn man Masse nur auf die Zurröse legt. Es gibt bessere Massepunkte, die aber beim GC600 nur schwer erreichbar sind, weil sie hinter dem Schrank liegen.