Dune 600 – Konfiguration & Fragen zur Sonderausstattung

[Arnd_850]

Laut meinem TÜV-Prüfer wird bei der Ablastung in F1 und F2 3500kg eingetragen. Das ist mir auch wichtig, vor allem für Österreich.

 

Folgende Vorteile erhoffe ich mir von dem Plan:

1. Technisch ist das Auto für 3,88t ausgelegt. Das betrifft zwar meines Wissens nur die Räder/Felgen, aber es steht dann auch so im COC-Papier. So kann es jederzeit einfach wieder aufgelastet werden.

2. Die AHK (das eigentliche Bauteil) ist original VW mit Garantie usw. So preiswert bekommt man die später nicht mehr (ca. 700€ zusätzlich zur Vorbereitung minus 33%).

3. Der E-Satz ist komplett installiert und im Steuergerät freigeschaltet. Angeblich funktioniert das nachträgliche Codieren beim VW-Partner derzeit nich immer.

 

ich hoffe mal, dass das alles so klappt, bin aber guter Dinge.

[Onlyvans]

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Moin,

das kann klappen.. Allerdings bleiben die verräterischen Aufkleber mit FIN, Achslasten etc. am Fahrzeug unverändert.

Aus meiner Sicht verlagerst du das "Österreich-Problem" damit nur und generierst ein neues. Denn selbst wenn dir der TÜV das so einträgt, ist dein Fahrzeug im Reisebetrieb mit großer Wahrscheinlichkeit überladen. Insbesondere wenn du nicht alleine unterwegs bist und auf der AHK noch zwei eBikes durch die Gegend fährst... Leider schlafen auch die Kontrolleure nicht auf Bäumen... 

[Arnd_850]

Das ist mir schon bewusst, aber ich möchte die Nachteile der LKW Zulassung  nicht haben. Meine Kinder sind schon so alt, dass man nicht weiß, wie lang bzw. wie oft sie noch mitfahren. Zu zweit sollte es eigentlich erst mal gehen.

Ich versuche es einfach und wenn es Richtung Österreich geht, muss man sich eben wirklich einschränken, z. B. ohne Fahrräder fahren, Wassertanks leer machen usw.. Falls es gar nicht funktioniert oder sich irgendwelche rechtlichen Änderungen geben, kann man das Fahrzeug jederzeit wieder auflasten.

 

Insgesamt ist es schon sehr schwierig, einen GC600 für vier Personen zu konfigurieren und dabei die 3,5t einzuhalten.  Ich habe mir hier in der Umgebung drei Fahrzeuge angeschaut, die bei den VW-Händlern als Vermieter laufen. Alle sind 3,88t-Fahrzeuge, die nachträglich abgeleistet wurden.

 

[tonitest]

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Der wird nie im Leben eine LKW-Zulassung bekommen, es bleibt immer ein WoMo vlt noch PKW möglich. 

[Arnd_850]

Das war ungenau ausgedrückt. Ich meinte natürlich Womo>3,5t.

[Blautorredembarra]

Hallo, wir waren sehr froh die beheizbare Frontscheibe zu haben.Versuche mal die Scheibe mit einem Eiskratzer frei zu machen,unmöglich. Bzgl.Starre Anhängerkupplung hatten wir eine Vorbereitung für diese eingeplant und die Anhängerkupplung später nachgerüstet,hat ein bisschen Recherche gebraucht um die passende zu finden,weil uns die Originale von Vw zu teuer war.Wir haben danach das Gewicht wiegen lassen und sind nicht über die 3,5 t gekommen auch wenn ich alles andere dazurechne . LG

[gervais]

Ich ärgere mich jeden Tag über diese Drähte in der Scheibe. Klare Sicht ist etwas Anderes für mich. Leider habe ich ein vorkonfiguriertes Fahrzeug gekauft, wo diese Scheibe dabei war. Probier es besser vorher aus bzw. schau Dir das bei einem GC Eigner mit Drähten an. 

[Blautorredembarra]

Hallo,welche Drähte meinst du?Wie du auf den Fotos unten siehst,keine Drähte,klare Sicht,innerhalb von zwei Minuten aufgetautLG

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[n.t5]

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Die beheizte Frontscheibe beim Crafter hat nun mal Heizdrähte. Sind auch deutlich sichtbar. Mich stören diese auch nicht.

Den einen stören diese aber, den anderen nicht. Ist halt ein subjektives Empfinden. Darüber zu diskutieren macht jetzt wenig Sinn.

 

Grüße Norman