BaerLock für FaceLift Modell

[in.touch]

Hallo,

 

hat jemand von Euch schon die BaerLock Lenkstocksperre beim FaceLift montieren lassen? Ich hatte an beidem T5 die DSG Sperre und fand die Super. Überlege die Lenksäulensperre einbauen zu lassen. Allerdings schwanken die Preise bei den verschiedenen VW Händlern extrem. Teuerstes Angebot mit Einbau war EUR 1.900,— und bislang günstigstes EUR 1.100,—. 

 

Wie sind Eure Erfahrungen bezüglich der neuen Sperre in den Punkten:

 

-Sicherheit

-Verarbeitung

-Preis

-Einbaudauer

Danke und Gruß

 

Sven

 

[gosswald]

Moin Sven,

hast du hier:

 

WM Kfz-Sicherheitstechnik GmbH
24568 Kaltenkirchen, Werner-von-Siemens-Straße 17c

 

einmal angefragt?

 

ich habe vor ca. 3 Jahren ca.450€ bezahlt und konnte auf den Einbau warten.

Nebenbei einen netten Klönschnack gehalten und nach 1h waren wir wieder auf der Autobahn

Super nette Leute dort!

VG

Günter

[in.touch]

Moin Günter,

 

wenn das vor 3 Jahren gewesen ist, nehme ich an, dass es sich um die Gangschaltungssperre handelt und nicht um die Lenkstocksperre?

[gosswald]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

ja natürlich, sorry!

Aber die machen die neue Version sicher auch

 

[HH-GC]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Mir wurde von einem VW Händler der BaerLock einbaut vom Einbau im Faceliftmodell abgeraten. Der Einbau soll wegen Eingriffs in die Fahrzeugelektronik zum Garantieverlust führen.

[Numinis]

Und beim Toefi in KR (VWN-Händler) wird der EInbau im eigenen Haus sogar offiziell beworben - frage drei und Du erhältst 4 Antworten.

Ich habe in einer freien Werkstatt für Campingfahrzeuge einen Preis von rund 1.100 für eine noch nicht gelieferte Düne verbal erhalten. Eine richtige Preissuche wird es aber noch geben, dann ich finde Bearlock schon gut. Habe das im T6 6SG und will das auch wieder haben, nur eben auf GC FL angepaßt.

[HH-GC]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Der VWN Händler aus HH den ich meine bewirbt auch BaerLock. Nur nicht für das FL. Der BaerLock im FL ist wegen dem Eingriff in die Fahrzeugelekronik etwas anderes als vor dem FL. 

[in.touch]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Bei mir hat vor sechs Wochen der Einbau der BaerLock Lenksäulensperre in meinen FL durch einen VW California Profi Partner ohne Probleme stattgefunden. 

[HH-GC]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Beim Facelift ist es halt ein Eingriff in die Fahrzeugelektronik mit Unterbrechung von Zündung, Kraftstoffzufuhr etc. Man hat dann halt zwei elektronisch gesteuerte Wegfahrsperren (VW und BaerLock). Kann alles gut gehen. Mir wurde abgeraten. Wenn es ein Problem gibt, ist aber ggf. nichts mehr mit weiterfahren und/oder die Garantie futsch. 

Bearbeitet 20. April von HH-GC

[in.touch]

… da ist sie wieder: Die Garantieangst!

 

1. Hat es z.B. bei mir VWN selbst eingebaut

2. Ist nicht, nur weil man etwas am Kfz einbaut, automatisch die Garantie weg. Den Zusammenhang muss VW dann erstmal beweisen! OK, könnte auch für mich ein langwieriges Verfahren werden. Aber soll ich 5 Jahre warten bis ich an meinem Auto etwas verändern darf? Ich habe ehh schon eine Motorradbühne, Zusatzluftfederrung, 18 Zoll Felgen etc. verbaut! Da macht das BaerLock den Kohl nicht fett.

 

Aber das muss halt jeder selbst wissen. 
 

[HH-GC]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ganz genau.
 

Zumindest hat es VWN eingebaut. Aber wir diskutieren hier auf Grundlage der Aussagen von VW Händlern ohne die Risiken wirklich beurteilen zu können. Und die Aussage, dass du bisher keine Probleme hattest hilft hier sicher niemanden. Wirkt auf mich eher so, als ob jemand seine Investition verteidigen will. Eine Diskussion, zumindest zwischen uns bringt hier überhaupt nichts.

 

Was etwas bringen könnte wäre eine Anfrage bei BaerLock, ob deren Elektronikeingriff von VW freigegeben wurde und sie garantieren können, dass der GC auch nach einem Softwareupdate garantiert nicht lahmgelegt wird. Weiter interessant wäre, was bei einem Defekt der BaerLock Platine passiert. Muss halt jeder selber wissen. Ist aber etwas ganz anderes als deine anderen Fahrzeugoptimierungen.

 

Und Glückwunsch zum Bullenfänger. Da habe ich auch die Info, dass die nicht mit dem Facelift kompatibel sein sollen (ohne die Abstandssensoren stillzulegen).

[in.touch]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Warum sollte ich etwas „verteidigen“ wollen? Ich berichte lediglich von meinen Erfahrungen über reale Einbauten an meinem Fahrzeug und nicht über „Info“ die ich erhalten habe!

 

Es gibt natürlich Bullfänger die beim FL nicht funktionieren, aber es gibt eben auch welche die ohne deaktivieren der Sensoren funktionieren.
 

Kommt immer auf die Quelle der Info an und ob es jemand selbst probiert hat oder nur vom „hören/sagen“ berichtet.
 

Welches Baujahr ist denn Dein GC?

Bearbeitet 21. April von in.touch

[HH-GC]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich bezweifle deine positiven Erfahrungen beim BaerLock auch nicht. Sie sagen aber nichts aus, da die möglichen Probleme in der Zukunft liegen. Etwas Klarheit könnte m. E. wie oben geschrieben nur eine Anfrage bei BaerLock geben. Daher macht es auch keinen Sinn es hier Weiternutzung diskutieren.
 

Mein 680er wird hoffentlich im Juli ausgeliefert. Mit BaerLock befasst habe ich schon vorab, weil ich es auch einbauen lassen wollte. Im Gespräch mit dem VWN Händler (mit sehr viel BaerLock Werbung und Flyern im Verkaufsraum) wurde mir aber beim FL davon abgeraten.

 

Auch wenn hier OT. Wenn du positive Erfahrungen mit dem Bullenfänder hast, würde es sicher einigen (auch mir) helfen, wenn du dies im entsprechenden Thread zu posten würdest. Mit genauem Model und den vorhandenen Sensoren im GC. Ich habe da nicht positives zum FL gefunden.

[in.touch]

👍