Zusätzliche 12V Steckdose in Technikbox einbauen? Wo anschließen?

[cs123]

Also bei 50A und den sonstigen Belastungen in einem Fahrzeug würde ich mich nicht auf die dann verbleibenden kleinen Kontaktfläche verlassen. Die Einbausituation dürfte auch die dann notwendige exakte Positionierung schwierig machen.

 

Die Lösung mit einem separaten Midi Sicherungshalter war dagegen einfach umzusetzen.

Bearbeitet 17. Mai von cs123

[ritterrunkel]

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Na wenn das einfach realisierbar war, ist es die bessere Lösung. Ich kenne ja die Platzverhältnisse in der Technikbox nicht, krieche nur immer im Batteriefach des Ocean rum. Es gibt aber von der Elektrik her viele Gemeinsamkeiten: Steuergeräte, Sicherungsbox u.a.

Wenn ihr beim Werkeln in der Technikbox zufällig die Funktion(Verbraucher) der 2 Standard ATO-Sicherungen 25A feststellt, wäre ich für eine Info dankbar. Die Zwei fehlen mir noch in der Belegung der Sicherungsbox. Beide Sicherungen gibt es im Beach und Ocean und führen zur Koppelstelle Innenraum?

[ritterrunkel]

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Es gibt übrigens tatsächlich herstellerspezifische Midi-Schraubsicherungen mit Lochabstand 36mm, recht schnell gefunden ohne KI bei MTA 🤣

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Quelle: Katalog MTA_Automotive_Fuses_v1.5

Die grüne 40A-Sicherung in Kammer A der Hauptverteilerbox scheint ja auf dem Bild von WolfManT7 auch so eine Bauform zu sein. Wenn die kommt ist also Schicht im Schacht,

[cs123]

Guter Fund! Jetzt fehlt noch eine Bezugsquelle und Werte <100A… Was mich tatsächlich beunruhigt, ist dass der VW Ersatzteileverkauf die Sicherung nicht mal im Katalog, geschweige denn vorrätig hatte. Bei einem (zugegeben, nicht sehr wahrscheinlichen) Defekt bedeutet das dann wieder einen langen Werkstattaufenthalt. Falls also jemand hier die exakten VW Nummern der Sicherungen kennt, dann könnte ein Post hier tatsächlich mal zum Day Saver werden!

 

Ich nehme allerdings stark an, dass diese Sicherungen nur nachfolgende Geräte absichern und für den Nutzer nie direkt (z.B. Zigarettenanzünder) zugängig sind. Damit wäre bei einer defekten Sicherung i.A. sowieso mehr zu reparieren.

[ritterrunkel]

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Die grüne 40A Schraubsicherung findet sich tatsächlich im ETKA. Je nachdem welchen man benutzt mit folgenden Angaben:

Sicherungsstreifen N_108_923_02 40A grün
Streifensicherung N 108 923 02
N  10892302    Strip fuse

Nach Google wäre eine Kaufquelle hier, man sieht aber in dem Webshop nicht ob es wirklich die Richtige ist.

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Gut, diese großen Schraubsicherungen sollte man wirklich nur Ersetzen, wenn man 100%ig die Ausfallursache beseitigt hat, die kommen nicht einfach mal so. Ist also nix für den Normal-User. Ich denke auch dass die Schraubsicherungen nur die 1.Stufe der Absicherung übernehmen (Hauptstränge) und relevante, kleinere Wechselsicherungen für den User noch dahinter geschaltet sind. Ich überlege aber trotzdem einen Notersatz für diese grüne 40A anzulegen, mit der Bastelmethode wie zuvor beschrieben. Das reicht dann als Heimbringer. Ich muss nochmal recherchieren was diese Sicherung genau absichert und welche Bedeutung sie hat.

 

Btw: Bei den Stecksicherungen bin auf auf ein ähnliches Thema gestoßen, da ticken ware 'Zeitbomben' in den Sicherungskästen Frontraum und Instrumententafel. Dazu später mal mehr in einem Extra-Thread, hier geht es ja um andere Dinge.😜

Bearbeitet 18. Mai von ritterrunkel

[WolfManT7]

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Das klingt spannend. Ich freue mich wenn du Bescheid sagst, wenn du deine Erkenntnisse mal aufbereitet hast!

 

Apropos Sicherungskasten... Ich kann nirgends einen Belegungsplan für die Steck-Sicherungen der Technikbox finden. 

Weiß da jemand wo ich den suchen muss?

 

Das würde mich auch interessieren, wenn du rausfindest welche Schraubsicherungen welchen Zweck erfüllen (ein paar sind direkt sichtbar im Kabelverlauf, andere nicht so unmittelbar).

[ritterrunkel]

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Habe mal nachgeschaut: Die grüne 40A-Sicherung in Kammer A der Hauptverteilerbox mit der vermeintlichen Sonderbauform 36mm (bitte nochmal nachprüfen, ich habe nur anhand der Bilder beurteilt) sichert exclusiv die +13V-Leitung des 300W-Wechselrichters ab. Also wenn die durchbrennt, dürfte ein Defekt im Wechselrichter vorliegen, da hilft dann ein Sicherungstausch vermutlich nichts (siehe mein Statement oben). Der Ausgang des Wechselrichters selbst ist ja Überlastgeschützt (grüne LED wird rot leuchtend), da sollte dem Wechselrichter selbst nichts passieren.

[TycX]

Kurzes Update von mir und meiner Lösung: Ich habe jetzt einen ganz pragmatischen Mittelweg gewählt.

Ich habe einfach die originale 12V-Steckdose aus der Seitenverkleidung ausgeclippst und nach hinten hinter die Verkleidung verlegt. Dort ist sie jetzt dauerhaft mit dem originalen Kabel der Dometic-Kühlbox zusammengesteckt.

Das Kabel führe ich an der Bettauflage vorbei und habe es dort sauber mit Klett-Kabelbindern fixiert.

Der große Vorteil: Der klobige Stecker steht nicht mehr in den Kofferraum hinein und stört überhaupt nicht beim Beladen. Es ist zwar vielleicht nicht die sauberste Lösung, aber der Aufwand war absolut minimal und es ist zu 100% spurlos rückbaubar, falls das Auto mal zum Service muss