Dreierverteiler an B-Säule

[Sverje-Paul]

Hallo in die Runde,

ich hab ne  Frage zur Steckdose im 23er Beach (bei Landstromnutzung) die welche überm Gasflaschenkasten hinterm Fahrersitz ist. Kann ich da einen Dreierverteiler, mit Heizer, Zahnbürste, kl. Lampe usw. Betreiben, oder ist das zuviel ? Ich fahr das erste Mal im Winter nach Schweden und da ist grad richtig Winter, nachts -20 und weniger, da ist experimentieren so ne Sache !!?🤔🥴

Ich hoffe die Frage ist nicht zu blöd

schönen Sonntag

Paul

.. ich hab gehört in Schweden gibt es eine Winterdiesel Variante, stimmt das oder ist HV0 In der Kälte auch ok ?

[GruenNdB]

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Das hängt mal grundsätzlich vom Landstrom-Anschluß ab, was man da alles dranhängen kann. Dem Dreier-Verteiler bzw. der Innen-Steckdose ist das relativ egal.

An einem normalen Wechselstrom-Anschluß kann man in etwa maximal 230 V x 16 A = 3.680 W dranhängen.

Wenn der Campingplatz bzw. der sonstige Außenstrom-Lieferant aber z.B. "nur" 4 A oder 6A oder 10 A hergibt, dann gehen halt auch nur 920 W (4 A), 1.380 W (6 A) oder 2.300 W (10 A) gleichzeitig als Leistungsabnahme, bevor irgendwo eine Sicherung fliegt.

 

Also:

Einfach kurz selbst rechnen, wie hoch der gleichzeitige gesamte Strombedarf sein könnte und ob es dann funktioniert.

 

 

HVO ist von Haus aus deutlich Temperatur-unempfindlicher als "normaler" Diesel.

Die Schweden könnten sich damit auch ganz anständig auskennen? 😉 

[Sverje-Paul]

Hallo GrünNdB,

danke für diese kleine Nachhilfestunde in Elektrik ( bin aus der Holzecke 🫣🥴)

Die Schweden haben Gottseidank ein tolles Netz mit HV0 Tankstellen, in ganz Berlin gibts glaub ich 4!!, und über die Preise brauch man auch nicht reden !!!

Paul

 

[GruenNdB]

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Gibt wahrscheinlich schon etwas mehr: in meiner App "mehr-tanken.de" habe ich zumindest schon 12 Tankstellen mit HVO100 (Sprint, Hoyer, Star, Bavaria Pertrol) in Berlin gefunden. In meiner anderen App "benzinpreis-blitz.de" ist noch eine zusätzlich von ARAL dabei ... 😉 

[Sverje-Paul]

Ich hab nur die clever tanken und die zeigt im Osten grad mal 4 an ( alle Sprint),

dennoch, da gibt es das tolle Zeugs nunmal, an ausgewählten Stellen und zu Idiotenpreisen, wenn man das mit normalen Diesel vergleicht, teilweise 20cent Unterschied ! 
So wird das nix, mit der Berliner Luft.

In Brandenburg und Mecklenburg ist hv0 eher „ ungewollt“, könnt man meinen. 
das von mir hier

Paul

[GruenNdB]

@Sverje-Paul: Dafür haben wir hier in ganz Niederbayern auch schon mal 2 (in Worten: zwei) Tankstellen mit HVO100-Zapfsäulen mit der Tendenz zu einer 3. 🙂 

[Kramer1]

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[Kramer1]

Da sind eigentlich alle Hvo Tankstellen drin

 

[GruenNdB]

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Schön wär's 😉

Aber das ist grundsätzlich ein sehr guter Anhaltspunkt. Manchmal sind aber auch da Daten entweder zu früh oder (noch) nicht korrekt drin ...

Habe dorthin schon selbst Anpassungen gemeldet, die übernommen wurden.

 

Die unterschiedlichen Tank-Apps sind natürlich jeweils auch nicht vollständiger ...

[Bo209]

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Wie ist denn im Vergleich der aktuelle Preis in Schweden?

[GruenNdB]

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Internet-Suchmaschine und eigener Vergleich vor Ort mit anderen kompatiblen Sprit-Sorten ist vielleicht zielführender als hier zu diskutieren? 😉 

[Bo209]

Diskutieren? Nö …

aber bevor man sich über die Spritpreise in Deutschland beschwert, vielleicht erst einmal schauen, wie die Preise in anderen Ländern sind?

[Sverje-Paul]

Morjen , na dazu hab ich bald Gelegenheit und werde berichten, mit den meisten Sachen war es aus meiner Sicht immer so, das alles etwas teurer war als hier, Kraftstoff war nie günstiger als hier.

Paul

[spillo]

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hinter dem Landstromanschluss im Cali befindet sich ebenfalls ein FI/LS Schalter und dem ist das nicht ganz so egal 🙃

Im Bordbuch steht „max. 2500 W“

Ich meine der Automat hätte 10A, was bei 230V dann eigentlich 2,3 kW, bzw. 2300 Watt bedeuten würde.

 

Edit: der Schalter löst bei 13A (oder einem Fehlerstrom von 10 mA) aus, entspricht bei 230V dann knapp 3kW

Mann sollte den natürlich nicht permanent an seiner Leistungsgrenze betreiben, von daher sind die 2,5 kW schon nachvollziehbar.

 

Hier gibt es auch den Hinweis, dass man diesen alle 6 Monate mal von Hand auslösen soll (der hat einen Prüftaster verbaut), was m.E. auch sinnvoll ist.

Ich habe es schon häufig erlebt, dass diese Schalter auch gerne mal festhängen.

Das bezieht sich dann zwar i.d.R. nicht auf die LS Funktionalität (2,5 kW), sondern den Teil, der bei Fehlerstrom > 10mA auslöst.

Bearbeitet 27. Januar von spillo

[Sverje-Paul]

Hallo in die Runde,

ich wollte den Ecomat 2000 und ne kleine Tischlampe mit (G9/ 20W LED) dran stecken, wenn da noch n MacBook Air mit dran passt, wärs dann alles.

Oder kann ich den Ecomat auch an der Fahrersitz-Dose betreiben? 
Danke bis hier hin !!

Paul